Captiva

Neigungssensor Funktionsstörung

Der Neigungssensor stellt eine Veränderung des Fahrzeugswinkels während des Parkens fest. Der Neigungssensor wird ständig mit B+ versorgt und das Steuergerät Karosserie (BCM) aktiviert den Sensor über den Signalstromkreis Sensor aktiviert. Wird eine Winkeländerung von mehr als 3 Grad während 7 Sekunden festgestellt, wird das zusätzliche Steuergerät Karosserie (XBCM) über den Signalstromkreis Neigungssensor informiert, und der Alarm der Diebstahlwarnanlage ertönt. Der Sensor kalibriert sich bei jedem Parken des Fahrzeugs selbst, weshalb an Steigungen/Gefällen geparkt werden kann, ohne dass das System unbeabsichtigt aktiviert wird.

Schaltplan-Referenz

Diebstahlwarnanlage Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Diebstahlwarnanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Neigungssensor trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 1 des B+ Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung aus, den Kabelsatzstecker X4 am BCM trennen.
4. Zündung ein, prüfen, ob zwischen Klemme 15 Signalstromkreis und Masse weniger als 1 V anliegt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Zwischen Klemme 15 des Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

6. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 15 Signalstromkreis am BCM und Klemme 4 Signalstromkreis am Neigungssensor prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Zündung aus, den Kabelsatzstecker X1 am XBCM trennen.
8. Zündung ein. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme B10 Signalstromkreis und Masse weniger als 1 Volt beträgt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

9. Zwischen Klemme B10 Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

10. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme B10 Signalstromkreis am XBCM und Klemme 3 Signalstromkreis am Neigungssensor prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

11. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Neigungssensor prüfen bzw. ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.