Captiva

Innenraumsensor Funktionsstörung

Der Innenraumsensor stellt eine Bewegung im Fahrzeug während des Parkens fest. Der Innenraumsensor wird ständig mit B+ versorgt und das Steuergerät Karosserie (BCM) aktiviert den Sensor über den Signalstromkreis Sensor aktiviert. Wird eine Bewegung bei aktiviertem Sensor festgestellt, wird das BCM über den Alarmstromkreis Innenraumsensor informiert. Das BCM sendet dann ein Signal an das zusätzliche Steuergerät Karosserie (XBCM), um den Alarm der Diebstahlwarnanlage einzuschalten.

Schaltplan-Referenz

Diebstahlwarnanlage Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Diebstahlwarnanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung aus, Kabelsatzstecker am Innenraumsensor trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 1 des B+ Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung aus, den Kabelsatzstecker X3 am BCM trennen.
4. Zündung ein, prüfen, ob zwischen den unten aufgeführten Klemmen Signalstromkreis und Masse weniger als 1 V anliegt:

•	Klemme 16 Signalstromkreis

•	Klemme 15 Signalstromkreis

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen.

5. Zwischen den unten aufgeführten Klemmen Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen:

•	Klemme 16 Signalstromkreis

•	Klemme 15 Signalstromkreis

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

6. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 15 Signalstromkreis am BCM und Klemme 3 Signalstromkreis am Neigungssensor prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 16 Signalstromkreis am BCM und Klemme 2 Signalstromkreis am Neigungssensor prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

8. Den Kabelsatzstecker X1 am XBCM trennen.
9. Zündung ein. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme B9 Signalstromkreis und Masse weniger als 1 Volt beträgt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen.

10. Zwischen Klemme B9 Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Wert, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

11. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme B9 Signalstromkreis am XBCM und Klemme 7 Signalstromkreis am BCM prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

12. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben, den Innenraumsensor prüfen bzw. ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.