Captiva

Fehlercode P0253 oder P0254 - LNP oder LNQ

Der Kraftstoffdruckregler regelt den Kraftstoffdruck an der Hochdruckpumpe. Der Kraftstoffdruckregler ist pulsweitenmoduliert (PWM). Das Motorsteuergerät (ECM) liefert die Spannung direkt an den Kraftstoffdruckregler. Das ECM steuert den Magneten durch Anlegen des Steuerkreises über ein Halbleiterbauteil (Treiber) an Masse.

P0253

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers länger als 1 s einen Kurzschluss zu Masse aufweist.

P0254

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffdruckreglers länger als 1 s einen Kurzschluss zu Spannung aufweist.

Die Fehlercodes P0253 00 und P0254 00 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0253 00 und P0254 00 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0253 00 bzw. P0254 00 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Kraftstoffdruckregler Q18 abziehen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 2 des Zündspannungskreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand reparieren.

3. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob zwischen der Klemme 1 des Steuerstromkreises und Masse 6,5 bis 11 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Steuerkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Kraftstoffdruckregler Q18 prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Kraftstoffdruckregler Q18 abziehen.
2. Zwischen Steuerklemme 1 und Zündspannungsklemme 2 auf 6–7 Ω prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, Q18-Kraftstoffdruckregler ersetzen.

3. Zwischen allen Klemmen und dem Gehäuse des Kraftstoffdruckreglers Q18 auf unendlichen Widerstand prüfen.

⇒	Wenn der Wert nicht richtig ist, Q18 Kraftstoffdruckregler ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.