Serviceinformation

Captiva

Kontrollleuchte (MIL) Diagnose Funktionsstörung

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die Instrumenteneinheit wird mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) schaltet die MIL EIN, indem es den MIL-Steuerkreis erdet.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Prüfen, dass Fehlercodes U0073 00, U0100 00 oder U0155 00 nicht gesetzt sind.

⇒	Wenn einer der Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercodeliste .

Zündung EIN, MIL sollte sich bei Anforderung vom Diagnose-Tester ein- und ausschalten.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei Zündung EIN prüfen, ob die Warnleuchten der Instrumenteneinheit P16 leuchten.

⇒

Wenn die Warnleuchten in P16 Instrumenteneinheit nicht aufleuchten, Zündstromkreis, Klemme 31 von P16 Instrumenteneinheit auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfung des Stromkreises normal verläuft und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, Instrumenteneinheit P16 austauschen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Instrumenteneinheit ersetzen : Lange Karosserie → Kurze Karosserie

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.