Captiva |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
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Zündspannung | P0102 00 | P0102 00 | - | P0101 00 |
Signal | P0102 00 | P0102 00 | P0103 00 | P0101 00 |
Masse | - | P0102 00 | - | P0101 00 |
Der Luftmassenmesser (MAF-Sensor) befindet sich im Luftansaugkanal. Der MAF-Sensor ist ein Luftmassenmesser, der die in den Motor eintretende Luftmenge misst. Der MAF-Sensor verwendet einen Heißfilm, welcher von der am Sensorfilm vorbeiströmenden Luft, die in den Motor eingelassen wird, gekühlt wird. Der Grad der Abkühlung ist proportional zum Luftdurchsatz. Wenn der Luftstrom ansteigt, ist eine höhere Stromstärke erforderlich, um den Heißfilm auf einer konstanten Temperatur zu halten. Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet den Luftmassenmesser (MAF-Sensor), um für alle Betriebsbedingungen die richtige Menge an Kraftstoff bereitzustellen.
• | Die Zündung ist eingeschaltet. |
• | Die Batteriespannung ist größer als 8,5 V. |
• | Die Motordrehzahl liegt zwischen 1000 und 4000 min-1. |
Das ECM erkennt, dass im MAF-Signalstromkreis für weniger als 1 Sekunde eine Unterbrechung, ein Kurzschluss zu Masse oder ein Kurzschluss zu Spannung vorliegt.
Die Fehlercodes P010 001, P0102 00 und P0103 00 sind Fehlercodes des Typs B.
Die Fehlercodes P010 001, P0102 00 und P0103 00 sind Fehlercodes des Typs B.
• | Kabelsatz des Luftmassenmessers untersuchen und sicherstellen, dass er nicht zu nahe an folgenden Bauteilen verlegt ist: |
- | Magnetventile |
- | Relais |
- | Motoren |
• | Die Sensorelemente des Luftmassenmessers auf Verschmutzungen, Wassereintritt oder Ablagerungen untersuchen. Im Fall von Ablagerungen den Sensor reinigen. Wenn der Sensor nicht gereinigt werden kann, Sensor ersetzen. |
• | Ein hoher Widerstand kann zu Problemen mit dem Fahrverhalten führen, bevor dieser Fehlercode gesetzt wird. |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen. |
⇒ | Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. |
⇒ | Liegt der Wert unter dem vorgegebenen Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand oder einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
⇒ | Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
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