Captiva

Relais Zündschloss Diagnose

Basierend auf den Vorgaben des Zündschalters wird das Zündrelais Motorsteuerung durch das Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Die Relaisspule und der Schalter werden mit Plusspannung der Batterie versorgt. Wenn sich der Zündschalter in der EIN-Position befindet, stellt das ECM mittels einer Masse am Steuerstromkreis des Zündrelais Motorsteuerung bereit. Dadurch kann die Spannung durch die Relaisschalterkontakte zu den Bauteilen geleitet werden. Das ECM überwacht das Spannungsniveau am Steuerstromkreis des Zündrelais Motorsteuerung.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL 43244 Relaiszange

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Zündung von OFF auf ON drehen. Aus dem Zündrelais Motorsteuerung KR75 sollten Sie ein hörbares Klickgeräusch vernehmen und spüren. Um den Betrieb des Zündrelais Motorsteuerung KR75 zu überprüfen, bei Bedarf wiederholen.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung aus, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 Steuergerät Motor trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 2 des B+-Stromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Falls notwendig die Sicherung austauschen.

3. Zündung AUS. Zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises und Klemme 2 des B+-Stromkreises eine Prüflampe anschließen.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung EIN. Die Prüflampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Klemme 3 von B+ und Klemme 5 des Zündkreises anschließen.
6. Versuchen, den Motor anzulassen. Der Motor muss starten.

⇒	Wenn der Motor nicht startet, Zündstromkreis zwischen dem Zündrelais Motorsteuerung KR75 und Steuergerät Motor KR20 auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn keine der Stromkreisprüfungen einen Fehler ergibt, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 prüfen oder ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung aus, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 Steuergerät Motor trennen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen folgenden Klemmen des Zündrelais Motorsteuerung KR75 prüfen:

•

3 und 1

•

3 und 5

•

3 und 2

•

2 und 5

⇒	Entspricht der Wert nicht dem Soll-Wert, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 ersetzen.

4. Eine mit 20 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 2 und 12 V anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 1 und Masse anschließen. Prüfen, ob zwischen den Klemmen 3 und 5 weniger als 2 Ω anliegen.

⇒	Liegt der Wert über dem vorgegebenen Bereich, das Zündrelais Motorsteuerung KR75 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.