Captiva

Heckscheibenheizung Funktionsstörung - C60

Wenn die Taste für die Heckscheibenheizung betätigt wird, wird Spannung an die Relaisspule angelegt und das Steuergerät Karosserie (BCM) lässt die Anzeige für die Heckscheibenheizung aufleuchten. Der am Relais geschaltete Eingang ist stets mit Batterie-Plus-Spannung versorgt, während die Relaisspule immer an Masse anliegt. Dies gestattet den Fluss von Batterieplusspannung vom relaisgeschalteten Eingang über den Schalterkontakt und weiter zum Relaisausgang der Heckscheibenheizung.

Schaltplan-Referenz

Scheibenheizung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heckscheibenheizung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN; den Betrieb der Heckscheibenheizung E18 und der Frontscheibenheizung E49 beobachten, während der Schalter für die Scheibenheizung betätigt bzw. gelöst wird. Die Heckscheibenheizung E18 und die Frontscheibenheizung E49 sollen sich ein- bzw. ausschalten, wenn der Schalter betätigt bzw. gelöst wird.

⇒	Falls eine Heizung außer Funktion ist, siehe "Einzelne Scheibenheizung außer Funktion"

⇒	Wenn beide Scheibenheizungen immer ein- bzw. ausgeschaltet sind, siehe "Funktionsstörung Scheibenheizsystem".

2. Die Funktion der Anzeige Scheibenheizung beobachten, während der Schalter für die Heckscheibenheizung betätigt bzw. gelöst wird. Die Anzeige Scheibenheizung sollte sich ein- bzw. ausschalten, wenn der Schalter betätigt bzw. gelöst wird.

⇒	Wenn die Anzeige Scheibenheizung immer ein- bzw. ausgeschaltet ist, siehe "Funktionsstörung Anzeige Scheibenheizung".

Einzelne Scheibenheizung außer Funktion

1. Zündung AUS; die Kabelsatzstecker von der Heckscheibenheizung E18 und der Frontscheibenheizung E49 abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Masseklemme 1 für die Heckscheibenheizung E18.

•	Masseklemme 2 für die Frontscheibenheizung E49.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN; zwischen Klemme 1 Steuerstromkreis und Masse eine Prüflampe anschließen.
4. Die Scheibenheizung ein- und ausschalten, indem der Schalter der Heckscheibenheizung betätigt und gelöst wird. Durch abwechselndes Betätigen des Schalters sollte sich die Prüflampe ein- und ausschalten.

⇒	Bleibt die Prüflampe immer ausgeschaltet und ist die Sicherung des Stromkreises ausgefallen, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, die Scheibenheizung prüfen oder ersetzen.

⇒	Bleibt die Prüflampe immer ausgeschaltet und ist die Sicherung des Stromkreises in Ordnung, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, Sicherungskasten X50A Motorraum ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Sicherungsblock X50 Motorraum ersetzen.

Funktionsstörung Scheibenheizsystem

1. Zündung AUS, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung abklemmen.
2. Zwischen Masseklemme 86 und der Masse auf unter 10 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 87 des Steuerkreises und an Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

4. Die Prüflampe an Klemme 30 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

5. Zwischen Klemme 30 B+-Stromkreis und Klemme 87 Steuerstromkreis ein mit 30 A abgesichertes Überbrückungskabel einsetzen. Prüfen, ob die Heckscheibenheizung E18 und die Frontscheibenheizung E49 aktiviert werden.

⇒	Wenn sich die Scheibenheizungen nicht einschalten, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, die entsprechende Scheibenheizung prüfen oder ersetzen.

6. Prüflampe zwischen Steuerstromkreis-Klemme 85 und Massestromkreis-Klemme 86 ansetzen.
7. Die Scheibenheizungen ein- und ausschalten, indem der Schalter der Heckscheibenheizung betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, siehe "Prüfung Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima".

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, siehe "Prüfung Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima".

8. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung überprüfen oder ersetzen.

Prüfung Steuergerät Heizung/Lüftung/Klima

1. Zündung AUS; Kabelsatzstecker X2 vom Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima abklemmen.
2. Zwischen Klemme 17 Massestromkreis und Masse auf weniger als 10 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN; zwischen Klemme 4 Steuerstromkreis und Masse auf mehr als 10 V prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.

Funktionsstörung Anzeige Heckscheibenheizung

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker X2 vom K9 BCM abziehen.
2. Zündung EIN; prüfen, ob die Anzeige Heckscheibenheizung AUS ist.

⇒	Wenn die Anzeige Heckscheibenheizung eingeschaltet ist, die Klemme 6 Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K33 HLK-Steuergerät ersetzen.

3. Zwischen Klemme 6 Steuerstromkreis und B+ ein mit 3 A gesichertes Überbrückungskabel einsetzen und prüfen, ob die Anzeige Scheibenheizung aufleuchtet.

⇒	Wenn die Anzeige Scheibenheizung nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K33 HLK-Steuergerät ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreistests in Ordnung sind, das BCM K9 ersetzen.

Prüfung Heckscheibenheizung Gitter

1. Bei eingeschalteter Zündung die Heckscheibenheizung einschalten.
2. Überprüfen, ob eine zwischen jeder Gitterzeile der Heckscheibenheizung und Masse angelegte Prüflampe leuchtet. Die Prüflampe sollte aus sein, wenn die Masseseite des Gitters geprüft wird, und zunehmend aufleuchten, wenn die Lampe näher zur Spannungsversorgung des Gitters bewegt wird. Die Prüflampe sollte jeweils gedämpft leuchten, wenn die Mitte einer Gitterzeile geprüft wird.

⇒	Wenn die Prüflampe in der Mitte der Gitterzeile hell bleibt, auf Unterbrechung zwischen dem Testpunkt und der Masseseite des Gitters prüfen.

⇒	Wenn die Prüflampe in der Mitte der Gitterzeile dunkel bleibt, auf Stromunterbrechung zwischen dem Testpunkt und der Spannungsseite des Gitters prüfen.

Schalter Scheibenheizung

1. Zündung AUS; Kabelsatzstecker X2 vom Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima abklemmen.
2. Bei offener Schalterstellung prüfen, ob zwischen Klemme 4 Signalstromkreis und Klemme 17 Massestromkreis ein unendlich hoher Widerstand anliegt.

⇒	Falls der Wert nicht vorliegt, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.

3. Bei geschlossener Schalterstellung zwischen Klemme 4 Signalstromkreis und Klemme 17 Massestromkreis auf weniger als 2 Ohm prüfen.

⇒	Falls der Wert größer als vorgeschrieben ist, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.

Anzeige Scheibenheizung

1. Zündung AUS; Kabelsatzstecker X2 vom Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima abklemmen.
2. Zwischen Klemme 5 Steuerstromkreis und 12 V ein mit 5 A gesichertes Überbrückungskabel einsetzen. Zwischen Klemme 17 und Masse ein Überbrückungskabel einsetzen. Prüfen, ob die Anzeige Scheibenheizung aufleuchtet.

⇒	Wenn die Anzeige Scheibenheizung nicht aufleuchtet, das Steuergerät K33 Heizung/Lüftung/Klima ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung abklemmen.
2. Auf 60-180 Ω zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das Relais KR5 Heckscheibenheizung ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

⇒	Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung ersetzen.

4. Zwischen Relaisklemme 85 und 12 V ein mit 5 A abgesichertes Überbrückungskabel einsetzen. Zwischen Relaisklemme 86 und Masse ein Überbrückungskabel einsetzen. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

⇒	Falls über dem angegebenen Bereich, das Relais KR5 der Heckscheibenheizung ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.