Captiva |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Das Steuergerät Motor (ECM) legt eine Spannung an das Steuergerät Kraftstoffpumpe, sobald das ECM erkennt, dass die Zündung eingeschaltet ist. Das Spannungssignal vom ECM an das Steuergerät Kraftstoffpumpe bleibt 2 s aktiv, sofern der Motor nicht gestartet wird oder läuft. Wenn diese Spannung anliegt, versorgt das Steuergerät Kraftstoffpumpe das tankintegrierte Kraftstoffpumpenmodul mit einer variablen Spannung, um die Druckvorgabe Kraftstoffverteilerrohr aufrechtzuerhalten.
Der Motor läuft.
Das Steuergerät Kraftstoffpumpe erfasst eine zu hohe Temperatur.
Die Fehlercodes P064A und P1255 sind Fehlercodes des Typs A.
Die Fehlercodes P064A und P1255 sind Fehlercodes des Typs A.
Die Daten aus den Fehlerprotokollen können beim Auffinden einer vorübergehenden Störung helfen. Wenn der Fehlercode nicht reproduziert werden kann, können die Informationen in den Fehlerprotokollen herangezogen werden, um die gefahrene Distanz seit Setzen des Fehlercodes zu ermitteln. Der Fehlerzähler und der Zähler für erfolgreiche Tests können dabei helfen, zu bestimmen, für wie viele Zündzyklen die Diagnoseprüfung einen Erfolg und/oder einen Fehler gemeldet hat.
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
⇒ | Wenn einer dieser Fehlercodes gesetzt wurde, siehe Fehlercodeliste . |
⇒ | Wenn Fehlercode P1255 oder P064A wieder gesetzt wird, das Steuergerät Kraftstoffpumpe K27 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Steuergerät Referenzliste für Austausch, Programmierung und Setup des Steuergeräts der Kraftstoffpumpe
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