Captiva

Fehlercode P064D - LNP oder LNQ

Die Lambdasondenheizung (HO2S) verkürzt die Zeit für das Erreichen der Betriebstemperatur der Lambdasonde und hält diese bei längerem Betrieb im Leerlauf. Bei eingeschalteter Zündung wird die Heizung des Sensors direkt mit Zündspannung betrieben. Der Betrieb der Heizung wird vom Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Dazu wird der Steuerkreis nach Masse moduliert, wenn die Sensoren kalt sind. Diese Steuerung der Heizrate verhindert eine Überhitzung des Sensors und die Bildung von Kondensat am Sensor. Nach einer festgelegten Zeitspanne schaltet das ECM die Heizungen auf Dauerbetrieb. Bei Erreichen der Betriebstemperatur des Sensors kann das ECM den Steuerkreis der Heizung nach Masse modulieren, um die gewünschte Temperatur zu halten.

Das ECM steuert das Heizelement durch Anlegen des Steuerkreises über ein Halbleiterbauteil (Treiber) an Masse. Der Treiber ist mit einem Rückmeldekreis ausgerüstet, der auf Spannung hochgezogen wird. Das ECM kann durch Überwachung der Rückmeldespannung feststellen, ob der Steuerkreis offen bzw. nach Masse oder Spannung kurzgeschlossen ist.

P064D 00

Das ECM erkennt einen internen Fehler oder eine Überhitzung, wenn die Heizung den Befehl zum Einschalten erhält.

Der Fehlercode P064D ist ein Fehlercode des Typs A.

Der Fehlercode P064D ist ein Fehlercode des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Motor bei Betriebstemperatur mindestens 30 s im Leerlauf. Fehlercode-Informationen beobachten, Fehlercode P064D sollte nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme D des Zündstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

Hinweis: Der Zündstromkreis versorgt andere Komponenten mit Spannung. Alle Stromkreise auf Kurzschluss zu Masse bzw. alle Komponenten, die vom Zündstromkreis mit Spannung versorgt werden, auf Kurzschluss prüfen.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen.

3. Prüfen, ob zwischen Klemme C des Tiefpegelreferenzstromkreises und Masse 3,0 bis 4,0 V anliegen.

⇒	Falls die Spannung unter dem angegebenen Wert liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Falls die Spannung größer als der angegebene Wert ist, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

4. Bei eingeschalteter Zündung prüfen, ob 2,9 V zwischen Klemme F des Referenzspannungskreises der Lambdasonde B52 und Masse anliegen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Referenzspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Prüfen, ob 2,5 V zwischen Tiefpegelreferenzstromkreis B der Lambdasonde B52 und Masse anliegen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Tiefpegel-Referenzkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Prüfen, ob 2,8 V zwischen Klemme A des Steuerstromkreises der Lambdasonde B52 und Masse anliegen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Auf 2,8 V zwischen Klemme 5 des Steuerstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

8. Zündung AUS. Kabelsatzstecker X1 an Motorsteuergerät K20 trennen.
9. Auf unendlichen Widerstand zwischen allen Stromkreisklemmen der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 prüfen.

Wenn der Wert niedriger ist als zulässig, nötige Reparatur vornehmen.

10. Wenn die Überprüfung aller Stromkreise/Anschlüsse normal ausfällt, die beheizte Lambdasonde B52 überprüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
2. Die beheizte Lambdasonde B52 auf einen Widerstand von 2-4 Ω prüfen.

⇒	Falls nicht innerhalb der angegebenen Werte, die beheizte Lambdasonde B52 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.