DEFINITION: Aus dem Auspuff übermäßig ausströmender weißer Rauch und/oder kühlmittelähnlicher Geruch kann bedeuten, dass sich Kühlmittel in der Brennkammer befindet. Niedriger Kühlmittelstand, ein nicht funktionierendes Kühlgebläse oder ein fehlerhafter Thermostat können zu einer Überhitzung führen, die Motorbauteile beschädigen kann.

1. Wenn die Durchdrehgeschwindigkeit unter dem Normalwert liegt, kann dies ein Fingerzeig dafür sein, dass Kühlmittel in die Brennkammer eingedrungen ist. Siehe Motor und Kurbelwelle dreht nicht : LE5 oder LE9 .
2. Zündkerzen herausnehmen und prüfen, ob sie mit Kühlmittel saturiert sind, oder ob sich Kühlmittel in der Zylinderbohrung befindet.
3. Die Zylinder auf Undichtigkeit prüfen. Während dieses Tests können übermäßig viele Luftblasen im Kühlmittel eine fehlerhafte Dichtung oder ein beschädigtes Bauteil anzeigen.
4. Den Kompressionsdruck der Zylinder prüfen. Zwei im Motorblock nebeneinander liegende Zylinder mit niedrigem Kompressionsdruck können auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten. Siehe Motor Kompressionsdruck prüfen : LE5 oder LE9 .

Defekte Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderkopfdichtung und Bauteile nach Bedarf ersetzen. Siehe Zylinderkopf reinigen und prüfen : LE5 oder LE9 undZylinderkopf ersetzen : LE5 oder LE9 .

Verzogener Zylinderkopf

Zylinderkopf mit Dichtung ersetzen. Siehe Zylinderkopf reinigen und prüfen : LE5 oder LE9 .

Gerissener Zylinderkopf

Zylinderkopf mit Dichtung ersetzen.

Gerissene Zylinderlaufbuchse

Bauteile nach Bedarf ersetzen.

Poröser Zylinderkopf oder Motorblock

Bauteile nach Bedarf ersetzen.