Captiva

Fehlercode P0480, P0691, oder P0692 - LNQ

Je nach Kühlungsbedarf schaltet das Steuergerät Motor (ECM) das Steuergerät Lüfter über ein pulsweitenmoduliertes (PWM) Signal auf hohe, mittlere oder niedrige Drehzahl. In niedriger Gebläsestufe werden die Lüfter mit reduzierter Drehzahl eingeschaltet. In niedriger Gebläsestufe werden die Lüfter mit einer höheren reduzierten Drehzahl eingeschaltet. Bei hoher Geschwindigkeit werden die Lüfter mit voller Drehzahl eingeschaltet.

Das Steuergerät Lüfter wird mit B+ und Masse versorgt. Es beinhaltet 2 Treiber, mit denen die 2 Kühlgebläse in Abhängigkeit vom Kühlungsbedarf, der über das PWM-Signal vom ECM angefordert wird, geregelt werden.

P0480 00

Das ECM erkennt, dass der Stromkreis des Steuergeräts Lüfter länger als 0,5 s unterbrochen ist.

P0691 00

Das ECM erkennt, dass der Stromkreis des Steuergeräts Lüfter länger als 0,5 s Kurzschluss zu Masse hat.

P0692 00

Das ECM erkennt, dass der Stromkreis des Steuergeräts Lüfter länger als 0,5 s Kurzschluss zu Spannung hat.

Die Fehlercodes P0480 00, P0691 00 und P0692 00 sind Fehlercodes des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion : Dieselmotoren → Benzinmotoren

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester den Lüfter ein- und ausschalten. Die Lüfter müssen wie angefordert laufen.
2. Den betreffenden Lüftermotor G10 mit Hilfe des Diagnose-Testers auf niedriger, mittlerer und hoher Stufe laufen lassen. Der betreffende Lüftermotor G10 erhöht seine Drehzahl von der niedrigen auf die mittlere und weiter auf die hohe Stufe, und schaltet dann ab.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei ausgeschalteter Zündung das Steuergerät K22 Lüfter abklemmen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen der X1-Massestromkreisklemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Massestromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand bzw. Kurzschluss zu Spannung prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen der X1-B+-Stromkreisklemme 1 und Masse anschließen. Verifizieren, dass die Prüflampe leuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Bei eingeschalteter Zündung alle Kabelsatzstecker wieder anklemmen. Mit einem Diagnose-Tester das Ein- und Ausschalten der Lüfter anfordern. Die Lüfter müssen wie angefordert laufen.

⇒	Wenn der betreffende Lüftermotor G10 nicht läuft, den PWM-Signalstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand, Kurzschluss zu Masse und Kurzschluss zu Spannung prüfen.

5. Wenn alle Stromkreisprüfungen normale Werte ergeben, das Steuergerät K22 Lüfter bzw. das Steuergerät K20 Motor prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.