Aveo_Sonic |
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• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Unterbrechung/Hoher Widerstand | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
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High-Speed-GMLAN, serielle Daten (+) Chassis | 1 | U0100-U02FF* | 1 | -- |
High-Speed-GMLAN, serielle Daten (-) Chassis | 1 | U0100-U02FF* | 1 | -- |
Masse (DLC, Klemme 5) | -- | 1 | -- | -- |
* Keine Kommunikation mit einem oder mehreren High-Speed-GMLAN-Modulen des Fahrwerks. Eine Unterbrechung in nur einem seriellen Datenstromkreis des High-Speed-GMLAN des Fahrwerks kann eine eingeschränkte Kommunikation zwischen den Modulen ermöglichen. Eine Unterbrechung zwischen dem Datenverbindungsstecker (DLC) und der ersten Spleißverbindung hat nur Auswirkung auf die Kommunikation mit dem Diagnose-Tester. Die Fahrzeugmodule kommunizieren immer noch. 1. Keine Kommunikation mit einem High-Speed-GMLAN-Modul des Fahrwerks. |
Der Fahrwerks-Erweiterungsbus des GMLAN-High-Speed funktioniert wie der GMLAN-High-Speed-Bus und die beiden Busse arbeiten parallel. Der Fahrwerks-Erweiterungsbus wurde hinzugefügt, um Meldungsstaus im primären High-Speed-Bus zu verringern. Da der Fahrwerksbus GMLAN-High-Speed und der primäre GMLAN-High-Speed-Bus auf die gleiche Weise arbeiten, sind die Diagnosen für beide identisch.
Die seriellen Daten werden auf zwei verdrillten Drähten, die Geschwindigkeiten von bis zu 500 Kb/s ermöglichen, übertragen. Das verdrillte Paar ist mit zwei Widerständen von 120 Ohm abgeschlossen, einer ist intern im Steuergerät Motor (ECM) und der andere kann ein separater Widerstand in einer Steckerbaugruppe oder in einem anderen Steuergerät sein. Die Widerstände werden als Last für den High-Speed-GMLAN-Bus während des normalen Fahrzeugbetriebs benutzt. High-Speed-GMLAN ist ein differenzieller Bus. Der serielle Datenbus High-Speed-GMLAN (+) und der serielle Datenbus High-Speed-GMLAN (-) werden von einem Ruhe- oder Leerlauflevel von ca. 2,5 V zu gegenüberliegenden Extremen getrieben. Das Treiben der Leitungen zu ihren Extremen addiert ein Volt zum seriellen Datenbus High-Speed-GMLAN (+) und subtrahiert ein Volt zum seriellen Datenbus High-Speed-GMLAN (-). Wenn die seriellen Daten verloren gehen, setzen die Steuergeräte einen Code keine Kommunikation gegen das nicht kommunizierende Steuergerät. Beachten, dass ein Fehlercode Verlust serielle Daten keine Fehlfunktion des Moduls bedeutet, das ihn gesetzt hat.
• | In bestimmten Fällen kann bei Diagnose einer spezifischen Kundenbeanstandung oder nach einer Instandsetzung das Vorhandensein eines archivierten U-Codes festgestellt werden. Dem ist jedoch kein "aktueller" oder "aktiver" Status zugeordnet. Solche U-Codes für Kommunikationsverlust können aus einer Reihe von Gründen gesetzt werden. In vielen Fällen ist für den Fahrzeugführer und den Techniker keine Beanstandung festzustellen und/oder es treten im Zusammenhang keine Symptome auf. Letztendlich werden diese sich nach einer Reihe von fehlerfreien Zündschalterbetätigungen selbst löschen. Dieser Zustand würde am wahrscheinlichsten einer der folgenden Szenarien zuzuordnen sein: |
- | Ein Steuergerät auf dem Datenkommunikationsstromkreis wurde abgeklemmt, während der Kommunikationsstromkreis sich im Wachzustand befand. |
- | Während der Diagnose wurde die Stromversorgung an ein oder mehrere Steuergeräte unterbrochen. |
- | Es lag ein niedriger Batterieladezustand vor, so dass einige Steuergeräte bei Abfallen der Batteriespannung unterhalb eines bestimmten Schwellenwerts die Kommunikation einstellen. |
- | Die Batteriestromversorgung wurde am Fahrzeug wieder hergestellt und die Steuergeräte am Kommunikationsstromkreis haben nicht alle zur gleichen Zeit neu initialisiert. |
- | Erscheint ein U-Code für Kommunikationsverlust im Archiv ohne erkennbaren Grund, so steht dies am wahrscheinlichsten mit einem der oben dargestellten Szenarien in Verbindung. Hierbei handelt es sich insgesamt um vorübergehende Zustände, die niemals als ein sporadischer Fehler interpretiert werden sollten und Sie nicht zum Austauschen eines Bauteils veranlassen sollten. |
• | Ein Steuergerät, das einen U-Code meldet, nicht austauschen. Der U-Code gibt an, welches Steuergerät auf ein Kommunikationsproblem diagnostiziert werden muss. |
• | Die Kommunikation zwischen dem Steuergerät und dem Diagnose-Tester kann verfügbar sein, auch wenn eines oder mehrere der seriellen GMLAN-Datensysteme außer Funktion sind. Dieser Zustand liegt darin begründet, dass das Steuergerät mehrere GMLAN-Busse verwendet. |
• | Eine Unterbrechung im DLC-Massestromkreis Klemme 5 erlaubt dem Diagnose-Tester seine Funktion, aber nicht die Kommunikation mit dem Fahrzeug. |
• | Techniker finden möglicherweise verschiedene Fehlercodes bezüglich der Kommunikation im Local Area Network (LAN). |
• | Der Motor startet möglicherweise nicht, wenn eine totale Funktionsstörung des seriellen Datenbusses High-Speed-GMLAN des Fahrwerks vorliegt. |
Datenverbindungen Beschreibung und Funktion
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Hinweis: Jedes Steuergerät muss möglicherweise abgeklemmt werden, um einen Stromkreisfehler zu isolieren. Stromlaufpläne verwenden, um folgendes zu identifizieren: • Die Steuergeräte, mit denen das Fahrzeug ausgerüstet ist • Serieller Datenstromkreis Fahrwerk High-Speed-GMLAN Abschlusswiderstände • Positionen der Steuergeräte auf den seriellen Datenstromkreisen des High-Speed-GMLAN-Netzwerke Chassis • Klemmen jeder seriellen High-Speed-GMLAN-Datenleitung Fahrwerk-Steuergerät
Wenn nur ein Steuergerät nicht kommuniziert, nur dieses Steuergerät diagnostizieren. Siehe Fehlercode U0100-U02FF .
Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
• | Klemme 12 |
• | Klemme 13 |
Falls größer als der angegebene Bereich, den seriellen Datenstromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen. Siehe Prüfen der seriellen Datenstromkreise auf Kurzschluss an Spannung.
• | Klemme 12 |
• | Klemme 13 |
Falls nicht der angegebene Wert, den seriellen Datenstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Siehe Prüfen der seriellen Datenstromkreise auf Kurzschluss zu Masse.
Falls weniger als 35 Ω, auf Kurzschluss zwischen den seriellen Datenstromkreisen prüfen. Siehe Prüfen der seriellen Datenstromkreise auf Kurzschluss zwischen den Stromkreisen.
Falls 35-50 Ω, kann ein dritter Abschlusswiderstand zwischen den seriellen Datenstromkreisen vorhanden sein. Dies kann vorkommen, wenn das falsche Steuergerät installiert ist. Einige Steuergeräte sind mit und ohne eingebaute Abschlusswiderstände erhältlich, um den Bedarf an Abschlusswiderständen im Kabelsatz zu verringern.
Falls größer als 70 Ω aber kleiner als unendlich, den seriellen Datenstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Siehe Prüfen der seriellen Datenstromkreise auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand.
Falls unendlich, die seriellen Datenstromkreise zwischen dem DLC und der ersten Verbindung zum seriellen Datenstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen.
Wenn alle seriellen Datenstromkreise weniger als der angegebene Bereich sind, das abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
Wenn alle seriellen Datenstromkreise weniger als der angegebene Bereich sind, das gerade abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
• | Ein Kurzschluss an Spannung am seriellen Datenstromkreis zwischen 2 Steuergeräten oder Spleißverbindern, falls vorhanden |
• | Ein Kurzschluss an Spannung am seriellen Datenstromkreis zwischen einem Steuergerät und einem Abschlusswiderstand. |
Wenn alle seriellen Datenstromkreise größer als der angegebene Bereich sind, das abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
Falls größer als der angegebene Bereich für alle seriellen Datenstromkreise, das gerade abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
• | Ein Kurzschluss zu Masse am seriellen Datenstromkreis zwischen 2 Steuergeräten oder Spleißverbindern, falls vorhanden |
• | Ein Kurzschluss zu Masse am seriellen Datenstromkreis zwischen einem Steuergerät und einem Abschlusswiderstand. |
Wenn jedes Paar von seriellen Datenstromkreise größer als der angegebene Bereich sind, das abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
Wenn jedes Paar von seriellen Datenstromkreise größer als der angegebene Bereich sind, das gerade abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
• | Serielle Datenstromkreise mit Kurzschluss zueinander zwischen 2 Steuergeräten oder Spleißverbindern, falls vorhanden |
• | Serielle Datenstromkreise mit Kurzschluss zueinander zwischen einem Steuergerät und einem Abschlusswiderstand. |
• | Kurzschluss an einem Abschlusswiderstand |
Falls jedes Paar von seriellen Datenstromkreisen weniger als der angegebene Bereichs ist, das abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
Falls jedes Paar von seriellen Datenstromkreisen weniger als der angegebene Bereichs ist, das gerade abgeklemmte Steuergerät ersetzen.
• | Eine Unterbrechung/zu hoher Widerstand am seriellen Datenstromkreis zwischen 2 Steuergeräten oder Spleißverbindern, falls vorhanden |
• | Unterbrechung/zu hoher Widerstand am seriellen Datenstromkreis zwischen einem Steuergerät und einem Abschlusswiderstand. |
• | Abschlusswiderstand mit Unterbrechung/zu hohem Widerstand |
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
• | Steuergerät Referenzliste für Austauschen, Einrichtung und Programmierung von Steuergeräten |
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