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Bremsscheibe auf Schlag prüfen -- Abdrehen am Fahrzeug

Spezialwerkzeug

CH-45101-100 Konische Bremsscheiben-Unterlegscheiben

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Vorwort.

Hinweis: 

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Die Stärkenabweichung der Bremsscheibe MUSS vor Überprüfung der Rundlaufabweichung in Querrichtung (LRO) im montierten Zustand geprüft werden. Eine Stärkenabweichung oberhalb des maximal zulässigen Niveaus kann ein pulsierendes Bremspedal verursachen. Siehe Rundlaufabweichung der Bremsscheibe messen .

•	Die Rundlaufabweichung in Querrichtung der Bremsscheibe (LRO) oberhalb der maximal zulässigen Vorgabe kann mit der Zeit das Entstehen einer Stärkenabweichung in der Bremsscheibe verursachen, im Regelfall zwischen 4800 und 11300 km (3000 bis 7000 Meilen). Siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .

1. Sicherstellen, dass der gesicherte Bremssattel und seine Halterung genügend Abstand zu sich drehenden Teilen wie der Bremsscheibe haben.
2. Die konischen Bremsscheiben-Unterlegscheiben CH 45101-100 sowie die Radmuttern entfernen, die bei der Messung der Rundlaufabweichung der montierten Bremsscheibe und/oder beim Indexkorrekturverfahren angebracht wurden.
3. Die Passfläche des Naben-/Achsflansches und der Bremsscheibe untersuchen, um sicherzustellen, dass sich dort keinerlei Fremdmaterial oder Rückstände befinden.
4. Die Drehbank gemäß Herstellerangaben einrichten.
5. Die Bremsscheibe gemäß den Angaben des Herstellers der Bremsscheiben-Abdrehmaschine nacharbeiten.
6. Nach jedem in Reihenfolge durchgeführten Einschnitt, die Bremsscheibenstärke untersuchen. Siehe Bremsscheibendicke messen .
7. Überschreitet die Bremsscheibe zu irgendeinem Zeitpunkt das Mindestmaß der zulässigen Stärke nach der Nachbearbeitung, so muss die Bremsscheibe erneuert werden. Nach dem Ersetzen der Bremsscheibe mit Schritt 10 fortfahren.
8. Nach der Nachbearbeitung der Bremsscheibe ist das nachstehende Verfahren anzuwenden, um die gewünschte Oberflächenqualität ohne Richtungsbindung zu erreichen:

8.1.	Vom Hersteller der Bremsscheibendrehbank vorgegebene Drehzahl einhalten, eine nicht richtungsgebundene Oberflächenbeschaffenheit zu erlangen.

8.2.	Unter Verwendung moderaten Anpressdrucks, die nicht richtungsgebundene Oberflächenbeschaffenheit aufbringen:

•	Ist die Bremsscheibendrehbank mit einem nicht richtungsgebundenen Schlichtwerkzeug ausgerüstet, so ist die Oberflächenbeschaffenheit mit Schleifpapier aus Aluminiumoxid in Körnung 120 zu erzeugen.

•	Ist die Bremsscheibendrehbank nicht mit einem nicht richtungsgebundenen Schlichtwerkzeug ausgerüstet, muss die Oberflächenbeschaffenheit mit einem Schleifklotz und Schleifpapier aus Aluminiumoxid und Körnung 150 erzeugt werden.

8.3.	Nach dem Erzeugen einer Oberflächenqualität ohne Richtungsbindung alle Reibflächen der Bremsscheibe mit Bremsenreiniger oder einem anderen zugelassenen Reinigungsmittel säubern.

9. Drehbank vom Fahrzeug entfernen.
10. Die Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand der Bremsscheibe messen. Siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .
11. Übersteigt das Maß der Rundlaufabweichung in Querrichtung im montierten Zustand der Bremsscheibe weiterhin die Vorgabe, siehe Bremsscheibe auf Schlag prüfen .
12. Liegt die Rundlaufabweichung bei montierter Bremsscheibe innerhalb der Vorgaben, den Bremssattel anbauen und mehrmals das Bremspedal betätigen, um die Bremsscheibe zu arretieren. Dann die konischen Bremsscheiben-Unterlegscheiben CH 45101-100 und Radmuttern entfernen.