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Einspritzventile Abgleichsprüfung mit Diagnosetester

Bei Problemen im Zusammenhang mit der Zylinderabstimmung kann mithilfe der Ausgangssteuerungstestfunktion am Diagnose-Tester die Ursache ermittelt werden. Mithilfe eines Kompressionsdrucktests kann festgestellt werden, ob der Motor oder die Einspritzanlage als Ursache in Frage kommt. Sobald das Problem auf die Einspritzventile eingeschränkt wurde, können weitere Tests festlegen, welches Einspritzventil für die mangelhafte Zylinderabstimmung verantwortlich ist. Der Test besteht aus 2 Modi (A, B), die unter verschiedenen Testbedingungen durchgeführt werden.

Mittels eines Diagnose-Testers den Test für die Einspritzventilabstimmung unter Einhaltung folgender Hinweise durchführen.

Modus A

Mengenkorrekturausgang nach ausgewähltem Zylinder In diesem Testmodus läuft der Motor mit freigegebenen Korrekturwerten der Kraftstoffausgleichssteuerung. Die Korrekturmenge zeigt einen Ausgleich, der zur eingespritzten Menge hinzugefügt wird, um einen vibrationsfreien Motorbetrieb zu gewährleisten. Die Funktion der zylindergesteuerten Motordrehzahl wird auch zur Verfügung gestellt. Eine größere Korrektur der Zylinderabstimmung weist auf ein Einspritzventil hin, das mehr Zeit benötigt, um die Kraftstoffmenge einzuspritzen, um somit das erforderliche Drehmoment zu erzeugen.

Modus B

Ausgabe der Drehzahlen ausgewählter Zylinder für Zylinderabschaltungs-Ausgleichsmengen In diesem Testmodus läuft der Motor mit deaktivierten Korrekturwerten der Kraftstoffausgleichssteuerung. Die Funktion der zylindergesteuerten Motordrehzahl wird zur Verfügung gestellt und das Motorfahrverhalten kann ohne Werte der Kraftstoffausgleichssteuerung überwacht werden.