Serviceinformation

Aveo_Sonic

Fehlercode P2A00

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2A00 53: Sensor 1 HO2S Bank 1 Stromkreis geschlossener Regelkreis Funktionsstörung

Fehlercode P2A00 54: Sensor 1 HO2S Bank 1 Stromkreis geschlossener Regelkreis Funktionsstörung

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die zwei Lambdasonden (HO2S) dienen der Kraftstoffregelung und Überwachung des Katalysators. Die einzelnen HO2S vergleichen den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem des Abgasstroms. Bei Start des Motors operiert das Steuergerät in einem offenen Regelkreis und ignoriert die Signalspannung der HO2S bei der Berechnung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses. Bei laufendem Motor erhitzt sich die HO2S und erzeugt langsam eine Spannung zwischen 0 und 1275 mV. Sobald das Steuergerät eine ausreichend hohe HO2S-Spannungsschwankung erkennt, wird der geschlossene Regelkreis aktiviert. Das Steuergerät ermittelt dann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis auf der Basis der HO2S-Spannung. Eine HO2S-Spannung, die in Richtung 1000 mV steigt, ist ein Anzeichen für ein fettes Kraftstoffgemisch. Eine HO2S-Spannung, die gegen 0 mV fällt, weist auf ein mageres Kraftstoff-Gemisch hin.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Fehlercodes P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0131, P0132, P0201, P0202, P0203, P0204, P1516, P2101, P2119, bzw. P2176 sind nicht gesetzt.

•	Die Zündspannung liegt zwischen 10 und 18 V.

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 1000 und 3400 min^-1.

•	Die Luftströmung im Motor liegt zwischen 4 und 30 g/s.

•	Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) ist höher als 70°C (158°F).

•	Die Motorlaufzeit ist größer als 100 s.

•	Fehlercode P2A00 wird fortwährend durchlaufen, wenn die oben genannten Bedingungen länger als 5 s erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erkennt, dass die Spannung von HO2S 1 länger als 20 s größer als 1100 mV ist, nachdem der geschlossene Regelkreis aktiviert wurde.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P2A00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P2A00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercode P0030, P0053, P0131, P0132, P0134 bzw. P0135 darf nicht gesetzt sein.

Wenn ein Fehlercode gesetzt ist, siehe Fehlercodeliste .

Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
Zündung EIN, auf 2,9 V zwischen Klemme 6 des Referenzspannungsstromkreises der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 und Masse prüfen.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Referenzspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Auf 2,5 V zwischen Klemme 2 des Tiefpegelreferenzstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, Tiefpegel-Referenzkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Auf 2,8 V zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Auf 2,8 V zwischen Klemme 5 des Steuerstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls größer als der angegebene Bereich, Steuerkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Zündung AUS. Kabelsatzstecker X1 an Motorsteuergerät K20 trennen.
Auf unendlichen Widerstand zwischen allen Stromkreisklemmen der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 prüfen.

Wenn der Wert niedriger ist als zulässig, nötige Reparatur vornehmen.

Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, die beheizte Lambdasonde B52 ersetzen und überprüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Ersetzen der beheizten Lambdasonde

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des ECM.