Aveo_Sonic

Fehlercode P2617

Das Kurbelwellensensorsignal zeigt die Kurbelwellendrehzahl und -position an. Der Sensor Kurbelwellenposition erzeugt eine Wechselspannung unterschiedlicher Amplitude und Frequenz. Die Frequenz hängt von der Geschwindigkeit der Kurbelwelle ab und der Wechselspannungsausgang hängt von der Kurbelwellenposition und der Batteriespannung ab. Das Motorsteuergerät (ECM) kann die Zündzeitpunktsteuerung und die Einspritzsteuerung auf Grundlage der Eingänge des Kurbelwellensensors und des Nockenwellensensors synchronisieren. Der Kurbelwellensensor wird auch zur Erkennung von Fehlzündungen und zur Anzeige des Kilometerzählers verwendet. Die Stromkreise des Kurbelwellensensors sind direkt an das ECM angeschlossen.

Das ECM erkennt 4 Kurbelwellensensor-Resynchronisierungen innerhalb von 5 s.

Der Fehlercode P2617 ist ein Fehlercode des Typs A.

Der Fehlercode P2617 ist ein Fehlercode des Typs A.

Auch bei folgenden Bedingungen kann der Fehlercode gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Bei startendem oder laufendem Motor den Parameter Motordrehzahl am Diagnose-Tester beachten. Der Messwert muss zwischen 50-850 min^-1 liegen.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.
2. Zündung einschalten und prüfen, ob zwischen Klemme 2 des Tiefpegelsignalstromkreises und Masse 2,0 bis 3,0 V anliegen.

Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegel-Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelsignalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung einschalten und prüfen, ob zwischen Klemme 1 des Hochpegelsignalstromkreises und Masse 2,0 bis 3,0 Volt anliegen.

Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Hochpegel-Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Hochpegelsignalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Kurbelwellensensor B26 prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Kurbelwellen-Positionssensor B26 abklemmen.
2. Auf einen Widerstand von 700-800 Ω zwischen Klemme 1 des Hochpegel-Signalstromkreises und Klemme 2 des Niederpegel-Signalstromkreises prüfen.

Bei Überschreitung des vorgegebenen Bereiches den Kurbelwellensensor B26 ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen jeder Klemme und dem Sensorgehäuse prüfen.

Wenn geringer als der angegebene Wert, den Sensor Kurbelwellenposition B26 ersetzen.

4. Beim Durchdrehen des Motors auf mehr als 0,5 V Wechselspannung zwischen Klemme 1 des Hochpegel-Signalstromkreises und Klemme 2 des Niederpegel-Signalstromkreises prüfen.

Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, Kurbelwellensensor (CKP) B26 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.