Fehlercode P245A-P245D
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P245A 00: Magnetventil Kühlerumgehung Abgasrückführung (AGR) Steuerstromkreis offen
Fehlercode P245B 00: Funktionsstörung Steuerstromkreis Magnetventil Kühler-Bypass Abgasrückführung (AGR)
Fehlercode P245C 02: Steuerstromkreis Magnetventil Kühler-Bypass Abgasrückführung (AGR) Kurzschluss zu Masse
Fehlercode P245D 01: Steuerstromkreis Magnetventil Kühler-Bypass Abgasrückführung (AGR) Kurzschluss zu Batterie
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
| Signalleistung
|
Zündung
| P245A 00
| P245A 00
| -
| -
|
Ausgangsregelung
| P245C 02
| P245A 00
| P245D 01
| P245B 00
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Kühler-Bypass-Magnetventil der Abgasrückführung (AGR) wird durch das Motorsteuergerät (ECM) gesteuert. Beim Kaltstart des Motors ermöglicht der AGR-Kühler-Bypass, dass heiße Abgase die Ansaugluft im Ansaugkrümmer erwärmt. Sobald die Motor-Betriebstemperatur erreicht ist, schließt das ECM den AGR-Kühler-Bypass.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
Zündung ist EIN.
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
P245A 00
Das ECM erkennt eine Unterbrechung im Ausgangsstromkreis.
P245B 00
Das ECM erkennt hohen Widerstand im Ausgangsstromkreis.
P245C 02
Das ECM erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Ausgangsstromkreis.
P245D 01
Das ECM erkennt einen Kurzschluss zu Batterie im Ausgangsstromkreis.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Fehlercodes P245A - P245D sind Fehlercodes vom Typ C.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
Fehlercodes P245A - P245D sind Fehlercodes vom Typ C.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Motorsteuerung Diagramme
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Spezialwerkzeug
EN 23738-A Mityvac
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Unterdruckquelle vom Bypass-Ventil des AGR-Kühlers abklemmen.
- Mityvac EN 23738-A an den Unterdruck-Versorgungsschlauch am Bypass-Ventil des AGR-Kühlers anschließen. Bei laufendem Motor prüfen, ob der Unterdruck -50 kPa (-7,25 PSI) übersteigt.
Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Unterdruck-Versorgungsschlauch und Filter auf Undichtigkeit oder Verstopfung prüfen. Wenn der Versorgungsschlauch normal ist, die Vakuumpumpe ersetzen.
- Unterdruckquelle an das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers anschließen. Mityvac EN 23738-A an den Unterdruckanschluss am Bypass-Ventil des AGR-Kühlers anschließen. Bei laufendem Motor das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers mittels eines Diagnose-Testers auf AUS stellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck bei 0 kPa (0 PSI) liegt.
Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers ersetzen.
- Mittels eines Diagnose-Testers das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers auf EIN stellen. Sicherstellen, dass der Unterdruck über -50 kPa (-7,25 PSI) liegt.
Wenn der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers ersetzen.
- Wenn die Überprüfung aller Bauteile normal ausfällt, das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers testen oder ersetzen.
Stromkreis-/Systemprüfung
- Zündung aus, Kabelsatzstecker am Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung abklemmen.
- Zündung ON, eine Prüflampe an Klemme 2 des Zünd-Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Fehler ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, das Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung prüfen bzw. ersetzen.
- Das Bypass-Ventil AGR-Kühler mit einem Diagnose-Tester auf OFF stellen, prüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Zündstromkreisklemme 2 und der Steuerstromkreisklemme 1 schwach aufleuchtet.
Wenn die Prüflampe hell leuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen.
- Mittels eines Diagnose-Testers das Bypass-Ventil des AGR-Kühlers auf EIN stellen. Verifizieren, dass die Prüflampe hell leuchtet.
Wenn die Prüflampe immer aus ist, den Steuerstromkreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
- Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung prüfen bzw. ersetzen.
Prüfen von Komponenten
Statische Prüfung
- Zündung aus, Kabelsatzstecker am Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung abklemmen.
- Auf 25-35 Ω zwischen Steuerstromkreisklemme 1 und Zündstromkreisklemme 2 des Magnetventils Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung prüfen.
Wenn nicht im angegebenen Bereich, das Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung ersetzen.
- Auf unendlichen Widerstand zwischen jeder Klemme und dem Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung prüfen.
Wenn nicht der angegebene Wert, das Magnetventil Q47 Bypass Kühler Abgasrückführung ersetzen.
Reparaturanweisungen
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
Kühler Ventil Abgasrückführung ersetzen
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