Aveo_Sonic

Fehlercode P2243

Die beheizte Breitband-Lambdasonde (HO2S) erfasst die Sauerstoffmenge in den Abgasen rascher und genauer als andere Ausführungen. Die Breitband-Lambdasonde besteht aus einer Sauerstoffmesszelle, einer Sauerstoffpumpzelle und einer Heizung. Eine Abgasprobe strömt durch einen Diffusionskanal zwischen der Messzelle und der Pumpzelle. Das Motorsteuergerät (ECM) sendet eine Signalspannung an die Lambdasonde und benutzt diese Spannung als Referenz für die Sauerstoffmenge in der Abgasanlage. Ein elektronischer Kreis im ECM steuert den Pumpenstrom durch die Sauerstoffpumpzelle, um eine konstante Signalspannung aufrechtzuerhalten. Das ECM überwacht die Spannungsschwankungen im Signalkreis und versucht, die Spannung durch Erhöhen oder Senken des Stroms oder Umkehrung des Stroms durch die Pumpzelle konstant zu halten. Durch Messung von Richtung und Größe des Stroms, der zur Aufrechterhaltung der Signalspannung erforderlich ist, kann das ECM den Sauerstoffgehalt der Abgase ermitteln. Die Signalspannung wird als Lambdawert angezeigt. Ein Lambdawert von 1 entspricht einem stöchiometrischen Luft/Kraftstoff-Verhältnis von 60:1. Unter normalen Betriebsverhältnissen liegt der Lambdawert bei 1. Bei magerem Gemisch nimmt der Sauerstoffgehalt zu und der Lambdawert steigt über 1. Bei fettem Gemisch nimmt der Sauerstoffgehalt ab und der Lambdawert fällt unter 1. Das ECM verwendete diese Daten, um ein geeignetes Luft/Kraftstoff-Verhältnis aufrechtzuerhalten.

P2243 00

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Der Fehlercode P2243 ist ein Fehlercode des Typs B.

Der Fehlercode P2243 ist ein Fehlercode des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
2. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen für Betrieb und Setzen des Fehlercodes fahren. Der Fehlercode darf nicht gesetzt werden.
3. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde B52 abziehen.
2. Zündung EIN, auf 2,9 V zwischen Klemme 6 des Referenzspannungsstromkreises der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 und Masse prüfen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Auf 2,5 V zwischen Klemme 2 des Tiefpegelreferenzstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Auf 2,8 V zwischen Klemme 1 des Steuerstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Auf 2,8 V zwischen Klemme 5 des Steuerstromkreises der beheizten Lambdasonde B52 und Masse prüfen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Falls größer als der angegebene Bereich, den Stromkreis auf Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Zündung AUS. Kabelsatzstecker X1 an Motorsteuergerät K20 trennen.
7. Auf unendlichen Widerstand zwischen allen Stromkreisklemmen der beheizten Lambdasonde (HO2S) B52 prüfen.

Wenn der Wert niedriger ist als zulässig, nötige Reparatur vornehmen.

8. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, die beheizte Lambdasonde B52 ersetzen und überprüfen, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird.

Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.