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Fehlercode P2032 oder P2033

Die Abgas-Temperatursensoren (EGT-Sensoren) sind veränderliche Widerstände, mit denen die Abgastemperatur gemessen wird. Der Abgastemperatursensor 1 befindet sich im Abgasrohr hinter dem Katalysator. Der Abgastemperatursensor 2 befindet sich im Abgaspartikelfilter. Das Motorsteuergerät (ECM) liefert 5 V an den Signalstromkreis der Abgastemperatur und eine Masse an den Tiefpegelreferenzstromkreis. Die Temperaturinformationen des Abgastemperatursensors werden vom ECM während der Reinigung des Abgaspartikelfilters verwendet.

Die folgende Tabelle veranschaulicht die Unterschiede zwischen Temperatur, Widerstand und Spannung:

P2032

Das ECM erkennt, dass der Abgastemperatursensor eine Spannung von 0,1 V für mehr als 1 s aufweist.

P2033

Das ECM erkennt, dass der Abgastemperatursensor eine Spannung von mehr über 4,9 V für länger als 1 s aufweist.

Die Fehlercodes P2032 und P2033 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P2032 und P2033 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P2032 und P2033 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Abgastemperatursensor B131A abziehen 1.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Den Kabelsatzstecker an beiden Kühlerlüftern abziehen.
4. Bei eingeschalteter Zündung verifizieren, dass am Diagnose-Tester für den Parameter "Abgastemperatursensor" 5 V angezeigt werden.

Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Achtung: Wenn sich die Sicherung im Überbrückungskabel öffnet, kann der Signalstromkreis einen Kurzschluss gegen Spannung bzw. einen Kurzschluss zu Masse aufweisen und der Sensor wird eventuell beschädigt.

5. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 1 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Verifizieren, dass am Diagnose-Tester für den Parameter "Abgastemperatursensor" 0 V angezeigt werden.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreise nach der Überprüfung normale Werte aufweisen, den B131A Abgastemperatursensor (ECT) testen oder ersetzen 1.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.