DEFINITION: Die Kupplung rückt nach der Freigabe des Pedals bzw. dem Schalten nicht vollständig ein oder rutscht bei maximaler Motorbelastung wie beispielsweise beim Befahren von Steigungen oder bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Kupplungsrutschen macht sich durch eine Erhöhung der Motordrehzahl ohne Zunahme der Fahrgeschwindigkeit bemerkbar. Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Falsche Kupplungspedalhöhe, Kupplungsgeberzylinder kann nicht zurückbewegt werden.

Kupplungspedalpositionsschalter nachstellen. Siehe Sensor Kupplungspedalposition ersetzen : Rechtslenker  → Linkslenker .

Kupplungspedalrückzugfeder ist gebrochen oder fehlt.

Kupplungspedalrückzugfeder, sofern vorhanden, ersetzen. Siehe Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungspedal klemmt oder ist verklebt.

1. Alles entfernen, was mit dem Pedal in Berührung kommen kann.
2. Pedalbuchsen auf Leichtgängigkeit prüfen.
3. Falls defekt, Kupplungspedal ersetzen. Siehe Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungsgeberzylinder sitzt fest oder klemmt.

Kupplungsgeberzylinder ersetzen. Siehe Kupplungsgeberzylinder ersetzen .

Kupplungsstellzylinder sitzt fest oder klemmt.

Kupplungsstellzylinder austauschen. Siehe Zentralausrückung ersetzen : M20/32  → F17  → D16 .

Vorderes Rohr des Kupplungsstellzylinders geknickt oder beschädigt.

1. Vorderes Rohr des Kupplungsstellzylinders auf korrekte Verlegung prüfen.
2. Vorderes Rohr des Kupplungsstellzylinders ordnungsgemäß verlegen.
3. Motor auf gelockerte oder defekte Befestigungen prüfen, die dazu führen können, dass das vordere Rohr des Kupplungsstellzylinders geknickt oder gequetscht wird.
4. Defekte Motorbefestigungen reparieren oder ersetzen.
5. Falls beschädigt, das vordere Rohr des Kupplungsstellzylinders ersetzen. Siehe Vordere Rohrleitung Kupplungsbetätigungszylinder ersetzen : Rechtslenker  → Linkslenker .

Kupplungsscheibe mit Fett oder Öl verschmutzt.

1. Ursache des Ölaustritts beseitigen.
2. Ursache des Fettaustritts beseitigen.
3. Verschmutzung der Kupplungsbauteile beseitigen.
4. Lässt sich die Verschmutzung nicht beseitigen, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplungsscheibe ölgetränkt.

Ursache des Ölaustritts beseitigen und neue Kupplungsscheibe einbauen.

Schwache Membranfeder.

Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Treibscheibe ohne Sitz.

Den Motor 30 - 40 Mal starten. Motor nicht überhitzen.

Treibscheibe überhitzt.

Treibscheibe abkühlen lassen.

Schwungrad verschlissen oder beschädigt.

Motorschwungrad ersetzen.

Kupplungsscheibenbeschichtung verschlissen.

Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplungsscheiben verbrannt oder glasiert.

Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Unsachgemäße Neubeschichtung des Schwungrades.

Schwungrad ersetzen, wenn es unsachgemäß neubeschichtet wurde und die Kupplungsscheibennabe Kontakt hat bzw. eine unzureichende Anpresskraft der Druckplatte vorhanden ist.