DEFINITION: Die Kupplung rupft, rattert oder kann nicht ohne Ruckeln des Fahrzeuges ausrücken. Abruptes Einrücken der Kupplung.

Das Kapitel Symptome - Kupplung nachlesen und alle notwendigen Prüfungen durchführen.

Kupplungsbeläge mit Fett oder Öl verschmutzt

1. Ursache des Ölaustritts bzw. der Fettverschmutzung beseitigen.
2. Kupplungsbeläge säubern.
3. Ist keine Säuberung möglich, Kupplungsbauteile ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Motorbefestigungen gelockert oder defekt

1. Motorbefestigungen auf lockeren Sitz oder Beschädigungen prüfen.
2. Die Motor-/Getriebelager nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

Kupplungspedal verklebt

1. Kupplungspedal auf einwandfreie Funktion prüfen.
2. Falls defekt, Kupplungspedal ersetzen. Siehe Kupplungspedal ersetzen .

Kupplungsstellglied klemmt

1. Das Kupplungsstellglied auf an der Nabe klemmende bzw. festhängende Kolbendichtungen prüfen.
2. Falls klemmend, Kupplungsstellglied ersetzen. Siehe Zentralausrückung ersetzen : M20/32  → F17  → D16 .

Kupplunggeberzylinder klemmt

1. Kupplungsgeberzylinder auf im Zylinder klemmenden bzw. festhängenden Kolben prüfen.
2. Falls defekt, Kupplungsgeberzylinder ersetzen. Siehe Kupplungsgeberzylinder ersetzen .

Kupplungsdeckel gewölbt

1. Kupplungsdeckel auf durch unsachgemäßes Festziehen der Kupplungsdeckelschrauben verursachte Verwindung prüfen.
2. Falls verwunden, Kupplungsdeckel ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplung unsachgemäß eingebaut

1. Druckplatte auf durch unsachgemäßes Festziehen der Druckplattenschrauben verursachte Verwindung prüfen.
2. Kupplungsscheibe auf durch gewaltsamen Einbau des Getriebes verursachten Verbiegung der Nabe prüfen.
3. Kontrollieren, ob die richtige Kupplungsscheibe vorhanden ist.
4. Kupplungsscheibe auf Einbau nach hinten überprüfen.
5. Wenn beschädigt oder falsche Bauteile eingebaut wurden, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Kupplungsscheibe klemmt an Antriebswelle

1. Antriebswelle auf Korrosion, Schmutz oder Ablagerungen kontrollieren.

Hinweis: Kein Öl auf Mineral- oder Parafinbasis für das Schmieren der Kerbverzahnungen verwenden.

2. Antriebswelle säubern und schmieren.
3. Kupplungsscheibe auf verbogene Nabe prüfen.
4. Wenn Kupplungsscheibe defekt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .
5. Antriebswelle auf übermäßigen Verschleiß an den Keilnuten, der das Klemmen der Kupplungsscheibe verursacht, prüfen.
6. Das Getriebe ersetzen, wenn die Antriebswelle verschlissen ist.

Kupplungsdruckplatte beschädigt

1. Kupplungsplatte auf durch unsachgemäßen Fahrzeuggebrauch verursachte Verbiegungen der Antriebsriemen prüfen.
2. Falls Kupplungsdruckplatte beschädigt, Kupplungsbaugruppe ersetzen. Kunden informieren. Siehe Kupplungsdruck- und angetriebene Platte ersetzen : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD und 1.4L L2I, L2N, LDD .

Schwungrad unsachgemäß bearbeitet

1. Das Schwungrad auf schlechte Bearbeitung kontrollieren und ob Störungen in Bezug auf die Kupplungsscheibe verursacht werden.
2. Falls es schlecht bearbeitet wurde, Schwungrad ersetzen.

Schwungrad ungleichförmig

1. Schwungradoberfläche auf Wölbung oder Ungleichförmigkeit prüfen.
2. Falls defekt, das Schwungrad ersetzen.