Aveo_Sonic

Fehlercode B3950 oder B3951

Der Blinker-Multifunktionsschalter ist permanent geerdet. Wird der Blinker-Multifunktionsschalter in die Position für Fahrtrichtungsanzeige links oder rechts bewegt, wird an den Signalstromkreis zwischen dem linken oder rechten Blinkerschalter und dem Steuergerät Karosserie (BCM) sowie am Wandler für die Anhängerbeleuchtung Masse angelegt. Daraufhin setzten das BCM und der Wandler für die Anhängerbeleuchtung die hinteren Blinker über deren jeweiligen Versorgungsstromkreis unter Spannung.

B3950 01 und B3951 01

Das Signal für das Blinklicht ist inaktiv.

B3950 02, B3950 04, B3951 02 oder B3951 04

Das Signal für das Blinklicht ist aktiv.

B3950 01 oder B3951 01

Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss gegen Spannung im Steuerstromkreis.

B3950 02 oder B3951 02

Das Steuermodul erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerkreis.

B3950 04 oder B3951 04

Das Steuergerät erkennt einen unterbrochenen Steuerstromkreis.

Das Signal für das Blinklicht ist funktionslos.

Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers das Blinklicht hinten links ein- und ausschalten. Die hintere linke Blinker sollten sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.
2. Mithilfe eines Diagnose-Testers das Blinklicht hinten rechts ein- und ausschalten. Die hintere rechte Blinker sollten sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am entsprechenden Blinklicht E4 abklemmen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Massekreisklemme 8 und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen Klemme 5 Steuerkreis und Masse stecken.
4. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers das entsprechende Blinklicht hinten ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Glühlampe des Blinklichts E4 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.