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Freigabe Kofferraum/Heckklappe Funktionsstörung - Heckklappe

Der Schalter Heckklappe ausrasten stellt Eingabesignale für das Steuergerät Karosserie (BCM) bereit. Das BCM legt ein 12-V-Signal an den Schalter Heckklappe ausrasten an. Sobald der Schalter betätigt wird, sinkt die Spannung im Signalstromkreis. Wenn das BCM ein Signal zum Entriegeln der Rückwandklappe empfängt, legt das BCM Spannung und Masse an die Relaisspule für die Heckklappenfreigabe an und setzt das Relais unter Spannung. Sobald das Relais unter Spannung steht, fließt die Batteriespannung über die geschlossenen Kontakte des Relais an den Zusammenbau Heckklappenverriegelung, der aktiviert wird und ermöglicht, dass die Rückwandklappe geöffnet werden kann.

Eine unregelmäßiger Kurzschluss zu Masse im Signalstromkreis von Schalter Heckklappe ausrasten kann das BCM veranlassen, die Rückwandklappe zu öffnen, wenn das Fahrzeug parkt und die Türen entriegelt sind. Wenn bereits bekannt ist, dass sich bei einem Fahrzeug die Rückwandklappe unerwartet öffnet, den Eintrittspunkt der Drähte in den Schalter Heckklappe ausrasten auf Korrosion oder einen Nachweis dafür prüfen, dass Wasser eingedrungen ist.

Schaltplan-Referenz

Freigabesystem Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kofferraum Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter Schalter Kofferraumdeckel/Heckklappenfenster ausrasten - außen - beobachten, während der Entriegelungsschalter des Kofferraumdeckels gedrückt und wieder losgelassen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

Ändert sich der Wert nicht, siehe Funktionsstörung Betätigungseinheit Schloss Heckklappe.

2. Die Heckklappe durch Betätigen des Schalters Heckklappe ausrasten ENTRIEGELN. Das Heckklappenschloss muss ENTRIEGELN und die Heckklappe freigeben.

Wird der Zusammenbau Heckklappenverriegelung nicht entriegelt, siehe Funktionsstörung Verriegelung Heckklappe.

Funktionsstörung des Rückwandklappenentriegelungssschalters

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Schalter Heckklappe ausrasten S46B abklemmen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Zündung EIN und überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter des äußeren Entriegelungsschalters der Gepäckraumklappe/des Rückwandklappenfensters inaktiv ist.

Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter des äußeren Entriegelungsschalters der Gepäckraumklappe/des Rückwandklappenfensters aktiv ist.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Schalter Heckklappe ausrasten S46B prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Rückwandklappensperrklinke

1. Bei ausgeschalteter Zündung Relais KR95A Heckklappe ausrasten abklemmen.
2. Zündung ein, eine Prüflampe zwischen Klemme 5, Steuerstromkreis und Masse anschließen. Die Lampe darf nicht aufleuchten.

Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung überprüfen.

3. Die Prüflampe an Klemme 3 des Batterieplusstromkreises (B+) und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den B+ Stromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält und die Sicherung des Batterieplusstromkreises durchgebrannt ist, Steuerstromkreisklemme 5 auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung normal verläuft, das Relais KR95A Heckklappe ausrasten prüfen oder ersetzen.

4. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am M30 Schloss Heckklappe abziehen.
5. Zwischen Masseanschluss 1 und der Masse auf unter 10 Ω prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Kabelbaumstecker am M30 Schloss Heckklappe anschließen.
7. Zündung EIN. Ein mit 10 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 3 des B+-Stromkreises und Klemme 5 des Steuerkreises anschließen. Verifizieren, dass das Schloss M30 Heckklappe aktiviert ist.

Wenn das M30 Schloss Heckklappe nicht aktiviert wird, den Steuerstromkreis auf eine Unterbrechungen/auf hochohmigen Zustand überprüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das M30 Schloss Heckklappe überprüfen oder ersetzen.

8. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme 1 und Masse einsetzen.
9. Die Verriegelung Heckklappe entriegeln, indem der Schalter Heckklappe ausrasten S46B betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

10. Zwischen Steuerklemme 2 und B+ eine Prüflampe anschließen.
11. Die Verriegelung Heckklappe entriegeln, indem der Schalter Heckklappe ausrasten S46B betätigt und gelöst wird. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

12. Wenn alle Stromkreisprüfungen normal verlaufen, das Relais KR95A Heckklappe ausrasten prüfen oder ersetzen.

Zusammenbau Heckklappenverriegelung

1. Zündung AUS, Kabelbaumstecker am M30 Schloss Heckklappe abziehen.
2. Ein mit 10 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen der Steuerklemme 3 und 12 V anschließen. Kurz einen Schaltdraht zwischen Masseklemme 1 und Masse anschließen. Überprüfen, ob das M30 Schloss Heckklappe aktiviert wird.

Wenn sich das Stellglied nicht wie angegeben verhält, die Verriegelung Heckklappe M30 ersetzen.

Schalter Heckklappe ausrasten

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Schalter Heckklappe ausrasten S46B abklemmen.
2. Zwischen Masseklemme 2 und Signalklemme 1 mit Schalter in offener Stellung auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

Falls der Wert vom angegebenen Sollmaß abweicht, den Schalter Heckklappe ausrasten S46B ersetzen.

3. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Klemme 2 des Massestromkreises bei Schalter in geschlossener Position prüfen.

Wenn größer als der angegebene Bereich, den Schalter Heckklappe ausrasten S46B ersetzen.

Prüfung Relais

1. Bei ausgeschalteter Zündung Relais KR95A Heckklappe ausrasten abklemmen.
2. Zwischen den Klemmen 1 und 2 auf 60-180 Ω prüfen.

Wird der Sollbereich nicht erfüllt, das Relais KR95A Heckklappe ausrasten ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

3 und 2

•

3 und 5

•

3 und 1

•

1 und 5

Wird der Sollwert nicht erreicht, das Relais KR95A Heckklappe ausrasten ersetzen.

4. Eine mit 5 A abgesicherte Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 2 und 12 V anschließen. Eine Drahtbrücke zwischen Relaisklemme 1 und Masse anschließen. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 3 und 5 prüfen.

Wird der Sollbereich überschritten, das Relais KR95A Heckklappe ausrasten ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.