Aveo_Sonic

Fehlercode P0480 oder P0481

Das Steuergerät Motor (ECM) schaltet die Lüfter ein, und zwar je nach Kühlbedarf auf hohe oder niedrige Drehzahl.

Auf der niedrigen Drehzahlstsufe verbindet das ECM die Spulenseite des Gebläserelais für niedrige Drehzahl mit Masse. Dadurch wird die Spule erregt und Spannung über die Schalterseite des Relais für niedrige Geschwindigkeit direkt an den Kühlerlüfter geliefert. Der Lüfter ist mit dem Widerstand des Kühlerlüfters in Serie geschaltet, wodurch der Kühlerlüfter mit langsamer Geschwindigkeit zu laufen beginnt.

Im Betrieb mit niedriger Drehzahl legt das ECM Masse an die Spulenseite des Lüfterrelais, niedrige Drehzahl. Wenn die Spule erregt und über die Schalterseite des Relais direkt Spannung an den Kühlerlüfter angelegt. Das ECM fordert Ausschalten des Niedergeschwindigkeitsrelais des Kühlerlüfters an. Der Kühlerlüfter erhält volle Spannung und läuft mit hoher Geschwindigkeit.

P0480

Das ECM erkennt einen Kurzschluss gegen Batteriespannung, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Kühlerlüfterrelais 1, niedrige Drehzahl.

P0481

Das ECM erkennt einen Kurzschluss gegen Batteriespannung, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Kühlerlüfterrelais 2, hohe Drehzahl.

Die Fehlercodes P0480 und P0481 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0480 und P0481 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Darstellung Motorkühlung

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kühlsystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung dem betreffenden Gebläserelais mit dem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein-/Ausschalten erteilen. Beim Ein- und Ausschalten muss ein Klicken vom Relais hörbar sein.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, das betreffende Gebläserelais ausschalten.

•	KR20C Lüfterrelais für niedrige Drehzahl

•	KR20D Kühlgebläserelais für hohe Gebläsestufe

2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen der Klemme 85 des Zündstromkreises der Relaisspule und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis der Relaisspule auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises der Relaisspule offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen.

3. Eine Prüflampe zwischen Klemme 86, Steuerstromkreis der Relaisspule und B+ anschließen.
4. Lüfterrelais mit einem Diagnose-Tester EIN- und AUSschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe permanent leuchtet, den Steuerstromkreis der Relaisspule auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis der Relaisspule auf einen Kurzschluss gegen Spannung bzw. eine Unterbrechung/auf hochohmigen Zustand überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn keine der Stromkreisprüfungen einen Fehler ergibt, entsprechendes Relais prüfen oder ersetzen.

•	KR20C Lüfterrelais für niedrige Drehzahl

•	KR20D Kühlgebläserelais für hohe Gebläsestufe

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, das betreffende Gebläserelais ausschalten.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 85 und 86 prüfen.

Liegt der Widerstand nicht im vorgegebenen Bereich, Relais ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

30 und 86

•

30 und 87

•

30 und 85

•

85 und 87

Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, das Relais ersetzen.

4. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 86 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 85 und Masse installieren. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.

Wenn der Wert die Toleranzgrenze überschreitet, das Relais austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.