Aveo_Sonic

Nebelscheinwerfer Funktionsstörung

Der Schalter Nebelscheinwerfer stellt Eingabesignale für das Steuergerät Karosserie (BCM) bereit und ist Teil von Zusammenbau Schalter Scheinwerfer. Das BCM legt über den 12-V-Referenzstromkreis für den Bedienschalter Beleuchtung eine Spannung an den Schalter Nebelscheinwerfer an. Sobald der Nebelscheinwerferschalter gedrückt wird, wird die Spannung aus dem 12-V-Referenzstromkreis über einen Widerstand im Schalter an den Tiefpegel angelegt. Dies ist dieselbe Widerstandsleiter, die die Dimmsignale für den Instrumententafeldimmer liefert. Die Spannung wird vom BCM über das Beleuchtungsbedienschaltersignal empfangen.

Das Nebelscheinwerferrelais wird permanent mit Batteriespannung versorgt. Der Signalstromkreis des Nebelscheinwerferschalters wird vorübergehend über einen Widerstand geerdet, wenn der Nebelscheinwerferschalter betätigt wird. Das BCM versorgt das Nebelscheinwerferrelais mit Strom, indem es an den Steuerstromkreis Nebelscheinwerfer Masse angelegt wird. Wird das Nebelscheinwerferrelais stromführend geschaltet, schließen die Kontakte des Relaisschalters und Batteriespannung wird durch die Sicherung der Nebelscheinwerfer an den Steuerstromkreis angelegt, woraufhin die Nebelscheinwerfer angehen.

Schaltplan-Referenz

Nebelscheinwerfer Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung und eingeschalteten Scheinwerfern mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter Schalter Nebelscheinwerfer beobachten, während der Schalter Nebelscheinwerfer gedreht wird. Der Messwert muss zwischen Active (aktiv) und Inactive (inaktiv) wechseln.

Wenn die Anzeige nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Funktionsstörung Schalter Nebelscheinwerfer.

2. Mithilfe eines Diagnose-Testers die Nebelscheinwerfer ein- und ausschalten. Die Nebelscheinwerfer sollten sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

Wenn sich die Nebelscheinwerfer weder ein- noch ausschalten lassen, siehe Funktionsstörung Nebelscheinwerfer.

Funktionsstörung Schalter Nebelscheinwerfer

1. Zündung AUS (OFF), Kabelsatzstecker vom S30 Lichtschaltzentrum trennen.
2. Bei eingeschalteter Zündung auf 10,0 bis 12,5 V zwischen Klemme 1 des 12-V-Referenzstromkreises und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den 12-V-Referenzstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 12 V Referenzkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

3. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter für den Dimmbefehl der LED-Hintergrundbeleuchtung über 40 % liegt.

Falls geringer als der angegebene Bereich, Klemme 12 des Signalstromkreises auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Bei eingeschalteter Zündung ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 1 des 12-V-Referenzstromkreises und Klemme 12 des Signalstromkreises anschließen.
5. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter für den Dimmbefehl der LED-Hintergrundbeleuchtung unter 30 % liegt.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Klemme 12 des Signalstromkreises auf einen Kurzschluss gegen Spannung bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

6. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Scheinwerferschalter S30 ersetzen.

Funktionsstörung Nebelscheinwerfer

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker X2 am Sicherungsblock X50A im Motorraum abklemmen.
2. Zwischen Klemme G7 des Steuerstromkreises und Batterieplusspannung eine Prüflampe anschließen.
3. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers die Nebelscheinwerfer ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X2 am Sicherungskasten Motorraum X50A abklemmen. Den Kabelsatzstecker am entsprechenden Nebelscheinwerfer E29 abklemmen.
5. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme A des Massestromkreises und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme B und Masse einsetzen.
7. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers die Nebelscheinwerfer ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Sicherungsblock X50A - Motorraum, ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Sicherungsblock X50A - Motorraum, ersetzen.

8. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Glühlampe des Nebelscheinwerfers E29 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.