Aveo_Sonic

Scheinwerfer Funktionsstörung

Für eine Betätigung der Scheinwerfer überwacht das Steuergerät Karosserie (BCM) drei Signalstromkreise vom Scheinwerferschalter. Wenn sich der Scheinwerferschalter in der Stellung AUTO befindet, werden die Signalstromkreise nicht angesprochen und das BCM bezieht seine Informationen vom Eingang des Umgebungshelligkeitssensors, um die Scheinwerfer ein- bzw. auszuschalten. Wenn sich der Scheinwerferschalter in der Stellung OFF befindet, wird an den Signalstromkreis für die Scheinwerfer Masse angelegt und dem BCM so signalisiert, dass die Außenleuchten ausgeschaltet werden müssen. Wenn sich der Scheinwerferschalter in der Stellung PARK LAMPS (Standlicht) befindet, wird an den Signalstromkreis für das Standlicht Masse angelegt und dem BCM so signalisiert, dass das Standlicht eingeschaltet werden muss. Wenn sich der Scheinwerferschalter in der Stellung HEADLAMP (Scheinwerfer) befindet, wird sowohl an den Signalstromkreis für das Standlicht als auch an den Signalstromkreis zum Betätigen des Scheinwerferschalters Masse angelegt. Dies zeigt an, dass die Scheinwerfer eingeschaltet werden müssen. Sobald das Abblendlicht eingeschaltet werden soll, legt das BCM über den entsprechenden Scheinwerfersteuerstromkreis Batterieplusspannung an die Scheinwerfer für das Abblendlicht an.

Das BCM legte Batterieplusspannung an und überwacht den Spannungspegel im Signalstromkreis für den Dimmerschalter Fernlicht sowie im Signalstromkreis Lichthupe. Sobald der Blinker/Multifunktionshebel in die Stellung Fernlicht oder Lichthupe gestellt wird, wird die Spannung im entsprechenden Signalstromkreis an den Tiefpegelstromkreis angelegt. Das BCM erkennt einen Spannungsabfall und schaltet das Fernlicht ein. Das Fernlichtrelais wird permanent mit Batteriespannung versorgt. Das BCM versorgt das Fernlichtrelais mit Strom, indem an dessen Steuerstromkreis Masse angelegt wird. Wird das Fernlichtrelais stromführend geschaltet, schließen die Relaiskontakte und an die Steuerstromkreise für das Fernlicht wird Batterieplusspannung angelegt, wodurch das Fernlicht eingeschaltet wird.

Schaltplan-Referenz

Scheinwerfer/Tagesfahrleuchten (DRL) Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung und Scheinwerferschalter in der Stellung AUTO, mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob die Parameter Sperrschalter Scheinwerferautomatik, Standlichtschalter und Scheinwerferschalter inaktiv sind.

Wenn einer der Parameter nicht dem angegebenen Wert entspricht, siehe Funktionsstörung Schalter Scheinwerfer.

2. Bei eingeschalteter Zündung und Scheinwerferschalter in der Stellung OFF, mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Sperrschalter Scheinwerferautomatik aktiv ist und die Parameter Standlichtschalter und Scheinwerferschalter inaktiv sind.

Wenn einer der Parameter nicht dem angegebenen Wert entspricht, siehe Funktionsstörung Schalter Scheinwerfer.

3. Bei eingeschalteter Zündung und Scheinwerferschalter in der Stellung PARK LAMP (Standlicht), mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Standlichtschalter aktiv ist und die Parameter Sperrschalter Scheinwerferautomatik und Scheinwerferschalter inaktiv sind.

Wenn einer der Parameter nicht dem angegebenen Wert entspricht, siehe Funktionsstörung Schalter Scheinwerfer.

4. Bei Scheinwerferschalter in der Stellung HEADLAMP (Scheinwerfer), mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob die Parameter Standlichtschalter und Scheinwerferschalter aktiv sind und der Parameter Sperrschalter Scheinwerferautomatik inaktiv ist.

Wenn einer der Parameter nicht dem angegebenen Wert entspricht, siehe Funktionsstörung Schalter Scheinwerfer.

5. Mithilfe des Diagnose-Testers den linken Scheinwerfer für das Abblendlicht ein- und ausschalten. Der linke Scheinwerfer für das Abblendlicht sollte sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

Wenn sich das linke Abblendlicht nicht wie gewünscht ein- oder ausschaltet, siehe Funktionsstörung Abblendlicht.

6. Mithilfe des Diagnose-Testers den rechten Scheinwerfer des Abblendlichts ein- und ausschalten. Der rechte Scheinwerfer für das Abblendlicht sollten sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

Wenn sich das rechte Abblendlicht nicht wie gewünscht ein- oder ausschaltet, siehe Funktionsstörung Abblendlicht.

7. Mithilfe eines Diagnose-Testers das Fernlicht ein- bzw. ausschalten. Beide Scheinwerferleuchten für dasFernlicht sollten sich je nach Schaltstatus ein- bzw. ausschalten.

Wenn sich das Fernlicht nicht wie gewünscht ein- oder ausschaltet, siehe Funktionsstörung Fernlicht.

8. Bei eingeschalteten Scheinwerfern mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter Auswahlschalter Fernlicht beobachten, während der Auswahlschalter Fernlicht gedreht wird. Der Messwert muss zwischen Active (aktiv) und Inactive (inaktiv) wechseln.

Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Fehlfunktion Auswahlschalter Fernlicht.

9. Mithilfe des Diagnose-Testers den Parameter Schalter Lichthupe beobachten, während der Schalter Lichthupe gedreht wird. Der Messwert muss zwischen Active (aktiv) und Inactive (inaktiv) wechseln.

Wenn der Parameter nicht zwischen den angegebenen Werten wechselt, siehe Fehlfunktion Auswahlschalter Fernlicht.

Fehlfunktion Scheinwerferschalter

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker vom S30 Scheinwerferschalter trennen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Zwischen Masseanschluss 6 und der Masse auf unter 10 Ω prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massenstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Schalter automatische Scheinwerferdeaktivierung inaktiv ist.

Falls der Wert nicht der Vorgabe entspricht, Klemme 5 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und Masse anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Schalter automatische Scheinwerferdeaktivierung aktiv ist.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Standlichtschalter inaktiv ist.

Falls der Wert nicht der Vorgabe entspricht, Klemme 3 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

6. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Masse anschließen. Überprüfen, ob der Parameter "Schalter Parkleuchten" auf dem Diagnose-Tester "Aktiv" lautet.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

7. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Scheinwerferschalter ein inaktiv ist.

Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

8. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Masse anschließen. Überprüfen, ob der Parameter "Schalter Scheinwerffer An" auf dem Diagnose-Tester "Aktiv" lautet.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

9. Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, S30 Scheinwerfer-Schalter prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Abblendlicht

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am entsprechenden Scheinwerfer E13 abklemmen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 4, Massestromkreis und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Eine Prüflampe zwischen die Steuerkreisklemme 1 und Masse einsetzen.
4. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers den entsprechenden Scheinwerfer für das Abblendlicht ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreise in Ordnung sind, das BCM K9 ersetzen.

5. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die entsprechende Glühlampe des Scheinwerfers E13 ersetzen.

Funktionsstörung Fernlicht

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 am Sicherungsblock X50A im Motorraum abklemmen.
2. Zwischen der entsprechenden unten aufgeführten Steuerstromkreisklemme und Batterieplusspannung eine Prüflampe anschließen:

•	Klemme B3, Scheinwerfer Fernlicht - links E4E

•	Klemme B4, Scheinwerfer Fernlicht - rechts E4F

3. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers den Scheinwerfer für das Fernlicht ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X1 am Sicherungskasten Motorraum X50A abklemmen. Den Kabelsatzstecker am entsprechenden Scheinwerfer E13 abklemmen.
5. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen Klemme 4, Massestromkreis und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

6. Zwischen Klemme 2 des Steuerstromkreises und einer Masse eine Prüflampe anschließen.
7. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe eines Diagnose-Testers den Scheinwerfer für das Fernlicht ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Sicherungsblock X50A - Motorraum, ersetzen.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest keinen Fehler ergibt, den Sicherungsblock X50A - Motorraum, ersetzen.

8. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die Glühlampe Scheinwerfer E13 prüfen oder ersetzen.

Funktionsstörung Auswahlschalter Fernlicht

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Blinklicht-/Multifunktionsschalter S78 abklemmen.
2. Die Zündung und alle Fahrzeugsysteme ausschalten. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme eruntergefahren sind. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Massekreisklemme 3 und Masse prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massenstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Auswahlschalter Fernlicht inaktiv ist.

Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 2 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

4. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Lichthupe inaktiv ist.

Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 4 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

5. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 2 des Signalstromkreises und Klemme 3 des Massestromkreises anschließen. Überprüfen, ob am Diagnose-Tester der Parameter Fernlicht-Auswahlschalter auf Aktiv gesetzt ist.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

6. Zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Klemme 3 des Massestromkreises ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Mithilfe des Diagnose-Testers prüfen, ob der Parameter Lichthupe aktiv ist.

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.