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Fehlercode B0085-B0088

Die Aufprallsensoren sind an Fahrzeugen vorgesehen, um die Leistung des Airbagsystems (SIR) zu unterstützen. Die Aufprallsensoren sind elektronische Bauteile und nicht Bestandteil der Zündkreise sondern stellen Eingänge an das SDM her. Die Aufprallsensoren können bei der Feststellung der Schwere eines Frontal- und Seitenaufpralls unterstützen. Das SDM verwendet die Eingänge von den Aufprallsensoren zur Unterstützung bei der Feststellung der Schwere eines Aufpralls, um die Auslösung des Airbags weiterführend zu unterstützen. Stellt das Steuergerät Airbag das Vorliegen eines Auslösegrundes fest, so veranlasst es einen Stromfluss durch die Zündkreise zur Auslösung der Airbags.

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Eine der folgenden Situationen besteht für 10 Sekunden:

B0085 01, B0086 01

Der Sensor ist gegen Spannung kurzgeschlossen.

B0085 02, B0086 02

B0085 04, B0085 05, B0085 0C, B0086 04, B0086 05, B0086 0C

B0085 39, B0086 39

B0085 3 A, B0086 3 A

B0085 71, B0086 71

Das SDM hat vom Sensor ungültige serielle Daten empfangen.

Das SDM fordert das Aufleuchten der AIRBAG-Anzeige in der Instrumenteneinheit an.

Schaltplan-Referenz

SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Hinweis: Siehe SIR-Service Vorkehrungen .

Hinweis: Der Steckverbinder und die Steckereinrastsicherung (CPA) können sich unabhängig voneinander verbinden. Sowohl der Steckverbinder als auch die Steckereinrastsicherung (CPA) müssen mit einem hörbaren und/oder fühlbaren Klicken einschnappen. Die Steckereinrastsicherung (CPA) isoliert die Kurzschlussbrücken innerhalb des Steckverbinders, wodurch der Auslösestromkreis richtig funktionieren kann. Alle beschädigten und fehlenden CPAs ersetzen.

1. Sicherstellen, dass Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 nicht als aktuell gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 als aktuell gesetzt ist.

Den entsprechenden Seitenaufprallsensor B63 ersetzen.

⇓	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 39 oder 71 nicht als aktuell gesetzt ist.

2. Sicherstellen, dass Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 3A als aktuell gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 3A als aktuell gesetzt ist.

Den falschen Seitenaufprallsensor B63 ersetzen.

⇓	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 3A nicht als aktuell gesetzt ist.

3. Sicherstellen, dass Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 01, 02, 04 oder 05 nicht als aktuell gesetzt sind.

⇒	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 01, 02, 04 oder 05 als aktuell gesetzt ist.

Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

⇓	Wenn Fehlercode B0085-B0088 Symptom-Byte 01, 02, 04 oder 05 nicht als aktuell gesetzt ist.

4. Alles in Ordnung.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker vom betreffenden Seitenaufprallsensor B63 abklemmen. Es kann bis zu 2 Minuten dauern, bis alle Fahrzeugsysteme heruntergefahren sind.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen Low-Bus-Klemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Wenn 10 Ω oder höher

2.1.	Den Kabelstecker X2 SDM K36 abklemmen.

2.2.	Prüfen Sie den Low-Bus durchgehend auf weniger als 2 Ω.

⇒	Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

⇒	Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

⇓	Wenn geringer als 10 Ω

3. Zündung EIN.
4. Auf weniger als 11 V zwischen Klemme 1 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn 11 V oder höher

4.1.	Zündung AUS. Den Kabelstecker X2 SDM K36 abklemmen – Zündung EIN.

4.2.	Auf weniger als 1 V zwischen Klemme 1 Signalstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.

⇒	Wenn geringer als 1 V, das SDM K36 ersetzen.

⇓	Wenn 11 V oder weniger

5. Auf mehr als 50k Ω zwischen Signalstromkreis Klemme 1 und Masse prüfen.

⇒	Falls 50 Ω oder geringer

5.1.	Den Kabelstecker X2 SDM K36 abklemmen.

5.2.	Zwischen Signalstromkreis und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

⇒	Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.

⇒	Wenn unendlicher Widerstand, dann das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 ersetzen.

⇓	Falls höher als 50 Ω

6. Den Kabelstecker X2 am SDM abklemmen.
7. Im entsprechenden Signalstromkreis von der B63 Seite durchgehend zwischen Anschluss 1 Aufprallsensor und den unten aufgeführten Anschlüssen des Steuergeräts Airbag K36 auf weniger als 2 Ω prüfen.

•	Anschluss 19 X2 Seitenaufprallsensor links

•	Anschluss 22 X2 Seitenaufprallsensor rechts

⇒	Wenn 2 Ω oder höher

8. Unterbrechung/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

⇓	Wenn geringer als 2 Ω

9. Sicherstellen, dass die K36 SDM-Kalibrierungen den VIN-Daten, der Software-Ersatzteilnummer und der Kalibrierungs-Ersatzteilnummer entsprechen.

⇒	Wenn die K36 SDM-Kalibrierungen nicht den VIM-Daten entsprechen

K36 SDM programmieren, siehe Steuergerät Airbag Programmierung und Einrichtung .

⇓	Wenn die K36 SDM-Kalibrierungen den VIM-Daten entsprechen

10. Den entsprechenden Seitenaufprallsensor B63 ersetzen.
11. Fahrzeug unter den für das Setzen der Fehlercodes notwendigen Bedingungen operieren. Fehlercode sollte nicht gesetzt sein.

⇒	Wenn der Fehlercode gesetzt wird

Das K36 SDM ersetzen.

⇓	Wenn der Fehlercode nicht gesetzt wird

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.