Aveo_Sonic

Fehlercode P2687-P2689

Die Zündspannung wird zur Spulenseite des Kraftstoffvorwärmerrelais geleitet, sobald die Zündung auf EIN geschaltet wird. Das Steuergerät Motor (ECM) stellt eine Masse zur Steuerung des Kraftstoffvorwärmerrelais bereit. Wenn das ECM den Kraftstoffvorwärmer auf EIN schaltet, sollte die Spannung des Steuerstromkreises niedrig sein, um 0 Volt. Wenn das ECM den Kraftstoffvorwärmer auf AUS schaltet, sollte die Spannung des Steuerstromkreises hoch sein, fast Batteriespannung.

P2687 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s offen ist.

P2688 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s einen Kurzschluss zu Masse aufweist.

P2689 00

Das ECM erkennt, ob der Steuerstromkreis des Kraftstoffvorwärmerrelais länger als 1 s an einen Kurzschluss zu Batterie aufweist.

Die Fehlercodes P2687, P2688 und P2689 sind Fehlercodes des Typs C.

Die Fehlercodes P2687, P2688 und P2689 sind Fehlercodes des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Zündung EIN, das Kraftstoffvorwärmerrelais wird auf EIN geschaltet und der Kraftstoffvorwärmer wird auf EIN geschaltet. Der auf dem Diagnose-Tester angezeigte Parameter Kraftstofftemperatursensor steigt langsam an.

1. Zündung AUS, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 abklemmen.
2. Zündung EIN, sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen der Klemme 85 des Steuerstromkreises Relaisspule Kraftstoffheizung und einer Masse nicht aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe auf, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen.

3. Sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 86 des Zündstromkreises der Relaisspule des Kraftstoffvorwärmers und Masse aufleuchtet.

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normal ausfällt und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, Kraftstoffvorwärmerrelais K22 testen oder ersetzen.

4. Sicherstellen, dass eine Prüflampe zwischen Klemme 30 des B+ Stromkreises des Kraftstoffvorwärmerrelaisschalters und Masse aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe nicht, den Kreis B+ des Kraftstoffheizungs-Relaisschalters auf Kurzschluss zu Masse, Unterbrechung oder hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises normal ausfällt und die Sicherung F24UA offen ist, Klemme 87 des Steuerstromkreises auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen.

5. Den Kabelsatzstecker X2 am K20 Motorsteuergerät abklemmen.
6. Auf weniger als 2 Ω zwischen Klemme 85 Steuerstromkreis Relais und X1 -Klemme 89 Steuergerät K20 Motor prüfen.

Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

7. Kabelsatzstecker am K20 Motorsteuergerät anschließen und Kabelsatzstecker am E11 Kraftstoffvorwärmer anschließen.
8. Eine Drahtbrücke mit 15-A-Sicherung zwischen Klemme 30 des B+ Stromkreises des Kraftstoffvorwärmerrelaisschalters und Klemme 87 des Steuerstromkreises anschließen. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Zündstromkreisklemme 6 am E11 Kraftstoffvorwärmer und Masse aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe nicht auf, ist der Zündstromkreis auf eine Unterbrechung/hohen Widerstand zu prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, E11-Kraftstoffheizung ersetzen.

9. Die Brücke abklemmen. Überprüfen, dass eine Prüflampe zwischen der Zündstromkreisklemme 6 am E11 Kraftstoffvorwärmer und Masse nicht aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe auf, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

10. Eine Prüfleuchte zwischen Zündstromkreisklemme 6 und B+ anschließen. Prüfen, dass die Prüfleuchte nicht aufleuchtet.

Leuchtet die Prüflampe auf, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

11. Wenn die Überprüfung aller Stromkreise normal ausfällt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 testen oder ersetzen.

Prüfung Relais

1. Zündung AUS, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 abklemmen.
2. Auf 70-110 Ω zwischen den Klemmen 1 und 2 prüfen.

Wenn der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.

3. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:

•

5 und 2

•

5 und 3

•

5 und 1

•

1 und 3

Wenn der Wert nicht richtig ist, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.

4. Prüfen, ob zwischen den Klemmen 3 und 4 weniger als 2 Ω anliegen.

Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.

5. Ein mit 20 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 1 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 2 und Masse installieren. Zwischen den Klemmen 5 und 3 auf unter 2 Ω prüfen.

Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, Kraftstoffvorwärmerrelais KR22 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.