Fehlercode P0658 oder P0659
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0658: Stellglied hoch Gruppe 1 Stromkreis Spannung zu niedrig
Fehlercode P0659: Stromkreis Stellglied hoch Gruppe 1 Spannung zu hoch
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
|
High-Side-Treiber 1
| P0658
| P0658
| P0659
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Der High-Side-Treiber 1 des Steuergeräts Getriebe (TCM) befindet sich im Inneren der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der High-Side-Treiber 1 versorgt die Druckregler und Schaltmagnetventile des Getriebesteuergeräts (TCM) mit Strom. Diese Störung wird innerhalb des TCM gehandhabt; es sind keine externen Stromkreise beteiligt.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
P0658
| • | High-Side-Treiber 1 ist aktiviert. |
| • | Fehlercode P0658 wurde nicht gesetzt. |
P0659
| • | Fehlercode P0659 wurde nicht gesetzt. |
| • | Zündung schaltet von AUS zu EIN. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
P0658
Das TCM erkennt 1 Sekunde lang eine interne Unterbrechung bzw. einen Kurzschluss zu Masse im hochseitigen Treiber 1.
P0659
Das TCM erkennt 1 Sekunde lang einen internen Kurzschluss zu Masse im Stromkreis des hochseitigen Treibers 1.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
P0658
| • | Der Fehlercode P0658 ist ein Fehlercode des Typs A. |
| • | Das TCM schaltet den hochseitigen Treiber AUS. |
| • | Das TCM schaltet alle Magnetventile AUS. |
| • | Das TCM schaltet die Wandlerkupplung aus. |
| • | Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an. |
| • | Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen. |
| • | Das TCM sperrt den Leerlauf. |
| • | Das TCM sperrt die Funktion "Hoch-/Herunterschalten". |
| • | Das TCM sperrt das manuelle Schalten von Vorwärtsgängen. |
| • | Das TCM schaltet das Getriebe standardmäßig in den 5. Gang und die Fahrstufe Rückwärts. |
| • | Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung. |
P0659
Der Fehlercode P0659 ist ein Fehlercode des Typs C.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
| • | Der Fehlercode P0658 ist ein Fehlercode des Typs A. |
| • | Der Fehlercode P0659 ist ein Fehlercode des Typs C. |
Diagnosehilfen
Wenn der Fehlercode P0658 gesetzt wird, schalten sich das Steuermagnetventil Druckregelung und die Magnetventil Druckregelung 2 und 3 standardmäßig auf Maximaldruck. Dies bewirkt einen maximalen Leitungsdruck zur 3-5-R-Kupplung und Niedrig-/Rückwärtskupplung, wenn die Fahrstufe Rückwärts gewählt wird, sowie zur 4-5-6-Kupplung, wenn die Fahrstufe Vorwärts gewählt wird.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan
Referenz Steckerendansicht
Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Spezialwerkzeug
DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester verifizieren, dass für den Parameter "hochseitiger Treiber 1" EIN bzw. "Aktiviert" angezeigt wird.
| ⇒ | Wenn für den Parameter "hochseitiger Treiber 1" AUS angezeigt wird,
|
| | Siehe Prüfung Stromkreis/System unten. |
| ⇓ | Wenn für den Parameter "hochseitiger Treiber 1" EIN oder "Aktiviert" angezeigt wird,
|
- Motor läuft, Wählhebel in Park-Stellung. Mit dem Diagnose-Tester verifizieren, dass für die folgenden Prüfungsstatus-Parameter OK angezeigt wird:
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis Hochspannung |
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Unterbrochener Stromkreis |
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis, zu niedrige Spannung |
| ⇒ | Wird für einen der Prüfungsstatus-Parameter "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt,
|
| | Siehe Prüfung Stromkreis/System unten. |
| ⇓ | Wenn für alle Prüfungsstatus-Parameter OK angezeigt wird,
|
- Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .
Stromkreis-/Systemprüfung
Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.
- Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
- Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen. Vom Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung und Steuergerät Getriebe müssen sämtliche äußerlichen Verschmutzungen entfernt werden.
- Den Q8 Zusammenbau Magnetventil auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Nähe der Baugruppe Getriebe ablegen.
- Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem elektrischen Steckverbinder Kabelsatz Q8 Zusammenbau Magnetventil anklemmen.
- Zündung EIN; mit einem Diagnose-Tester überprüfen, ob die folgenden Teststatusparameter OK anzeigen.
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis Hochspannung |
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Unterbrochener Stromkreis |
| • | Prüfungsstatus High-Side-Treiber 1 Stromkreis, zu niedrige Spannung |
| ⇒ | Wird für einen der Prüfungsstatus-Parameter "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt,
|
| | Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen. |
| ⇓ | Wenn für alle Prüfungsstatus-Parameter OK angezeigt wird,
|
- Alles OK.
Reparaturanweisungen
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
| © Copyright Chevrolet. Alle Rechte vorbehalten |
