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Fehlercodes P0722, P0723, P077C oder P077D

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0722: Stromkreis Ausgangsdrehzahlsensor kein Signal

Fehlercode P0723: Abtriebsdrehzahlsensor zeitweise unterbrochen

Fehlercode P077C: Stromkreis Sensor Ausgangsdrehzahl, Spannung zu niedrig

Fehlercode P077D: Stromkreis Sensor Ausgangsdrehzahl, Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Signal Ausgangsdrehzahlsensor

P0722, P0723, P077C

P0722, P0723, P077C

P0722, P0723, P077D

-

Versorgungsspannung Ausgangsdrehzahlsensor

P0722, P0723, P077C

P0722, P0723, P077C

--

--

Typische Diagnose-Tester-Daten

Abtriebswellendrehzahl Getriebe

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Betriebsbedingungen: Fahrzeug fahren, normale Betriebstemperatur

Parameter Normalbereich: 0-7000 min-1

Versorgungsspannung Ausgangsdrehzahlsensor

0 min-1

0 min-1

0 min-1

Signal Ausgangsdrehzahlsensor

0 min-1

0 min-1

0 min-1

ISS/OSS-Versorgungsspannung

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Betriebsbedingungen: Zündschlüssel auf ON (Ein), Motor OFF (Aus) oder Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Signal Ausgangsdrehzahlsensor

OK

OK

OK

Versorgungsspannung Ausgangsdrehzahlsensor

Nicht im Sollbereich

Nicht im Sollbereich

Nicht im Sollbereich

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Abtriebsdrehzahlsensor (OSS) ist ein Hallgeber. Der Ausgangsdrehzahlsensor ist an der Baugruppe Gehäuse Automatikgetriebe befestigt und über einen 2-Draht-Kabelsatz und Steckverbinder an der Baugruppe Steuermagnetventil angeschlossen. Der Sensor ist den Zähnen des Parkzahnrads zugewandt. Über den Stromkreis OSS-Versorgungsspannung (Eingangsdrehzahlsensor) wird der Sensor vom Steuergerät Getriebe (TCM) mit Batteriespannung versorgt. Wenn sich die Abtriebswelle dreht, erzeugt der Sensor eine Signalfrequenz auf Grundlage der Zähne des Parkzahnrads. Dieses Signal wird über den Stromkreis OSS-Signal an das Steuergerät Getriebe (TCM) übertragen. Das TCM ermittelt anhand des OSS-Signals den Leitungsdruck, die Getriebe-Schaltbilder, die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Übersetzungsverhältnis.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0722

    • Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0722, oder P0723 ist nicht gesetzt.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.
    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1.
    • Das Motordrehmomentsignal ist gültig.
    • Das Signal Drosselklappenposition ist gültig.
    • Die Getriebeeingangsdrehzahl liegt zwischen 1000 und 8191 min-1.
    • Die berechnete Drosselklappenposition beträgt mindestens 8 Prozent.
    • Das Motordrehmoment beträgt mindestens 30 N·m (22 lb ft).
    • Die Getriebeöltemperatur beträgt mehr als -40°C (-40°F).

P0723

    • Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0723, P0973, P0974, P0976, oder P0977 ist nicht gesetzt.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.
    • Seit dem letzten Fahrstufenwechsel sind mehr als 5 Sekunden vergangen.
    • Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1.

P077C

    • Fehlercode P077D wurde nicht gesetzt.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

P077D

    • Fehlercode P077C wurde nicht gesetzt.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0722

Die Getriebeausgangsdrehzahl beträgt 5 Sekunden lang höchstens 35 min-1.

P0723

    • Die Getriebeausgangsdrehzahl beträgt mindestens 105 min-1.
    • Die Getriebeausgangsdrehzahl fällt mindestens 3 Sekunden lang um 1000 min-1 ab und fängt sich nicht wieder.

P077C

Die Spannung des analogen OSS-Signals beträgt 4 Sekunden lang 0,25 Volt oder weniger.

P077D

Die Spannung des analogen OSS-Signals beträgt 4 Sekunden lang 4,75 Volt oder mehr.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0722

    • Der Fehlercode P0722 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM schaltet die Wandlerkupplung (TCC) AUS.
    • Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf den 2. Gang und die Fahrstufe Rückwärts.
    • Das TCM sperrt den Leerlauf.
    • Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten".
    • TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel.

P0723, P077C oder P077D

    • Die Fehlercodes P0723, P077C und P077D sind Fehlercodes des Typs A.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM schaltet die Wandlerkupplung AUS.
    • Das TCM schaltet den hochseitigen Treiber AUS.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 5. Gang.
    • Das TCM sperrt den Leerlauf.
    • Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten".
    • TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel.

Bedingungen für das Löschen der DIC/Fehlercodes

Fehlercodes P0722, P0723, P077C, und P077D sind Fehlercodes vom Typ A.

Diagnosehilfen

OSS, Kabelsatz und Steckverbinder auf metallische Rückstände und korrekte Ausrichtung des OSS mit dem Parkzahnrad prüfen. Das richtige Anzugsdrehmoment der OSS-Befestigungsschraube ist für den einwandfreien OSS-Betrieb wesentlich.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

    •  Steckverbinder Pinbelegungen
    •  Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe
    • Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung für den Ausgangsdrehzahlsensor (OSS)

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

    • DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz
    • EL 38522 Variabler Signalgeber

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung
  1. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass der Prüfungsstatus-Parameter ISS/OSS (Antriebswellendrehzahl/Abtriebswellendrehzahl Getriebe) Versorgungsspannung einwandfrei ist.
    2. ⇒   Wenn für den Parameterwert "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt wird,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn für den Parameterwert OK angezeigt wird,
  2. Das Fahrzeug mit 16-32 km/h (10-20 mph) fahren und dabei den Parameter OSS (Abtriebswellendrehzahl) Getriebe auf dem Diagnose-Tester beobachten. Verifizieren, dass sich der Parameter "Abtriebswellendrehzahl Getriebe" mit der Fahrgeschwindigkeit verändert und keine Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind.
    3. ⇒   Wenn sich der Parameterwert nicht mit der Fahrgeschwindigkeit verändert oder Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn sich der Parameterwert mit der Fahrgeschwindigkeit verändert und keine Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind,
  3. Probefahrt durchführen. Verifizieren, dass der Fehlercode P0722, P0723, P077C, bzw. P077D nicht gesetzt wurde.
    4. ⇒   Wenn der Fehlercode P0722, P0723, P077C, bzw. P077D gesetzt ist,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn der Fehlercode P0722, P0723, P077C, bzw. P077D nicht gesetzt wurde,
  4. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

  1. Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  2. Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem Kabelsatz des Q8 Zusammenbaus Magnetventil anklemmen.
  3. Zündung EIN.
  4. Auf 11-13 Volt zwischen Klemme B des OSS-Spannungsstromkreises des X4-Verbinders am Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung und Masse prüfen.
    5. ⇒   Wenn nicht 11 - 13 Volt anliegen,
        Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.
    ⇓   Wenn 11 - 13 Volt anliegen,
  5. Eingangsignale Sensor Ein- und Ausgangsdrehzahl prüfen durchführen.
    6. ⇒   Wenn der Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung die Prüfung Eingang An-/Abtriebswellendrehzahl nicht besteht,
        Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.
    ⇓   Wenn der Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung die Prüfung Eingang An-/Abtriebswellendrehzahl besteht,
  6. Die Ausrichtung des Parkrades und des Sensors B14A Abtriebsdrehzahl Getriebe auf das Rad überprüfen.
    7. ⇒   Wenn das Parkrad beschädigt oder falsch ausgerichtet ist,
        Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.
    ⇓   Wenn das Parkrad nicht beschädigt und die Ausrichtung OK ist,
  7. den Sensor B14A Abtriebsdrehzahl Getriebe ersetzen.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zum Ersetzen, Programmieren und Einrichten des Zusammenbaus Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
    • Ausbau des Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensors und Einbau des Eingangs- und Ausgangsdrehzahlsensors ausführen.
   


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