Fehlercodes P0716, P0717, P07BF oder P07C0
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0716: Leistung Eingangsdrehzahlsensor
Fehlercode P0717: Stromkreis Eingangsdrehzahlsensor kein Signal
Fehlercode P07BF: Stromkreis Eingangsdrehzahlsensor, Spannung zu niedrig
Fehlercode P07C0: Stromkreis Eingangsdrehzahlsensor, Spannung zu hoch
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
| Signalleistung
|
Versorgungsspannung Eingangsdrehzahlsensor
| P0716, P0717, P07BF
| P0716, P0717, P07BF
| P0716, P0717
| P0716
|
Signal Eingangsdrehzahlsensor
| P0716, P0717
| P0716, P0717, P07BF
| P0716, P0717, P07C0
| P0716
|
Typische Diagnose-Tester-Daten
Antriebswellendrehzahl Getriebe
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
|
Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur, Getriebe in Parkstellung.
Parameter-Normalbereich: 500-5.800 min-1
|
Versorgungsspannung Eingangsdrehzahlsensor
| 0 min-1
| 0 min-1
| 0 min-1
|
Signal Eingangsdrehzahlsensor
| 0 min-1
| 0 min-1
| 0 min-1
|
ISS/OSS-Versorgungsspannung
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
|
Betriebsbedingungen: Zündschlüssel auf ON (Ein), Motor OFF (Aus) oder Motor läuft, normale Betriebstemperatur
Parameter normaler Bereich: OK
|
Signal Eingangsdrehzahlsensor
| OK
| OK
| OK
|
Versorgungsspannung Eingangsdrehzahlsensor
| Nicht im Sollbereich
| Nicht im Sollbereich
| Nicht im Sollbereich
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Der Eingangsdrehzahlsensor (ISS) ist ein Hallgeber. Der ISS ist an der Baugruppe Gehäuse Automatikgetriebe befestigt und über einen 2-Draht-Kabelsatz und Steckverbinder an der Baugruppe Steuermagnetventil angeschlossen. Der Sensor liegt dem Impulsgeberrad gegenüber, das mit der Baugruppe 4-5-6-Kupplung und 3-5-R-Kupplungsgehäuse verbunden ist. Über den Stromkreis ISS-Versorgungsspannung(Eingangsdrehzahlsensor) wird der Sensor vom Steuergerät Getriebe (TCM) mit Batteriespannung versorgt. Wenn sich das Kupplungsgehäuse 4-5-6 und 3-5-R dreht, erzeugt der Sensor auf Basis der Zähne des Impulsgeberrades eine Signalfrequenz. Dieses Signal wird über den Stromkreis ISS-Signal an das Steuergerät Getriebe (TCM) übertragen. Das TCM ermittelt anhand des ISS-Signals den Leitungsdruck, die Getriebe-Schaltbilder, den Schlupf Wandlerkupplung (TCC) und das Übersetzungsverhältnis.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
P0716
| • | Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717, P0752, P0973, oder P0974 ist nicht gesetzt. |
| • | Die Fahrgeschwindigkeit beträgt mindestens 10 km/h (6 mph). |
| • | Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1. |
| • | Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr. |
| • | Das Motordrehmomentsignal ist gültig. |
| • | Das Signal Drosselklappenposition ist gültig. |
P0717
| • | Fehlercode P0101, P0102, P0103, P0717, P0722, oder P0723 ist nicht gesetzt. |
| • | Die Motordrehzahl liegt 5 Sekunden lang über 400 min-1. |
| • | Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr. |
| • | Die Fahrgeschwindigkeit beträgt mindestens 16 km/h (10 mph). |
| • | Das Motordrehmoment beträgt mindestens 50 N·m (37 lb ft) . |
P07BF oder P07C0
Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
P0716
Die Getriebeeingangsdrehzahl fällt mindestens 1 Sekunde lang um 1350 min-1 ab und fängt sich nicht wieder.
P0717
Die Getriebeeingangswellendrehzahl beträgt 5 Sekunden lang weniger als 67 min-1, wenn eine Abtriebsdrehzahl erkannt wird.
P07BF
Die Spannung des analogen ISS-Signals beträgt 4 Sekunden lang 0,25 Volt oder weniger.
P07C0
Die Spannung des analogen ISS-Signals beträgt 4 Sekunden lang 4,75 Volt oder mehr.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
P0716
| • | Fehlercode P0716 ist ein Fehlercode des Typs A. |
| • | Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen. |
| • | Das TCM schaltet die Wandlerkupplung AUS. |
| • | Das TCM sperrt den Leerlauf. |
| • | Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten". |
| • | TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel. |
| • | Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an. |
| • | Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung. |
| • | Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 5. Gang. |
| • | Das TCM schaltet den hochseitigen Treiber aus. |
P0717
| • | Fehlercode P0717 ist ein Fehlercode des Typs A. |
| • | Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen. |
| • | Das TCM schaltet die Wandlerkupplung AUS. |
| • | Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an. |
| • | Das TCM sperrt den Leerlauf. |
| • | Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten". |
| • | TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel. |
| • | Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 4. Gang. |
P07BF oder P07C0
| • | Die Fehlercodes P07BF und P07C0 sind Fehlercodes des Typs A. |
| • | Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen. |
| • | Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an. |
| • | Das TCM sperrt den Leerlauf. |
| • | Das TCM sperrt die Funktionen "Hoch-/Herunterschalten". |
| • | TCM unterbindet das manuelle Hoch- und Herunterschalten mit dem Wählhebel. |
| • | Das TCM begrenzt das Getriebe auf die Fahrstufe Rückwärts und den 4. Gang. |
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
Die Fehlercodes P0716, P0717, P07BF und P07C0 sind Fehlercodes des Typs A.
Diagnosehilfen
Den ISS-Kabelsatz und Steckverbinder auf metallische Rückstände und das Impulsgeberrad auf Schadstellen oder falsche Ausrichtung prüfen.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan
Referenz Steckerendansicht
Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz der Fehlercodetypen
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Spezialwerkzeug
| • | DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz |
| • | EL 38522 Variabler Signalgeber |
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .
Stromkreis-/Systemverifizierung
- Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass der Prüfungsstatus-Parameter ISS/OSS (Antriebswellendrehzahl/Abtriebswellendrehzahl Getriebe) Versorgungsspannung einwandfrei ist.
| ⇒ | Wenn für den Parameterwert "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt wird,
|
| | Siehe Prüfung Stromkreis/System unten. |
| ⇓ | Wenn für den Parameterwert OK angezeigt wird,
|
- Den Motor in der PARK-Stellung leerlaufen lassen und bei veränderter Motordrehzahl verifizieren, dass sich der Parameter "Getriebe-ISS" mit der Motordrehzahl verändert und keine Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind.
| ⇒ | Wenn sich der Parameterwert nicht mit der Motordrehzahl verändert oder Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind,
|
| | Siehe Prüfung Stromkreis/System unten. |
| ⇓ | Wenn sich der Parameterwert mit der Motordrehzahl verändert und keine Spitzen bzw. Abfälle zu verzeichnen sind,
|
- Probefahrt durchführen. Verifizieren, dass der Fehlercode P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 nicht gesetzt wurde.
| ⇒ | Wenn der Fehlercode P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 gesetzt ist,
|
| | Siehe Prüfung Stromkreis/System unten. |
| ⇓ | Wenn der Fehlercode P0716, P0717, P07BF bzw. P07C0 nicht gesetzt wurde,
|
- Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .
Stromkreis-/Systemprüfung
Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.
- Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
- Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem Kabelsatz des Q8 Zusammenbaus Magnetventil anklemmen.
- Zündung EIN.
- Auf 11-13 Volt zwischen Klemme B des ISS-Spannungsstromkreises am X3-Verbinder des Zusammenbaus Steuermagnetventil und Masse prüfen.
| ⇒ | Wenn nicht 11 - 13 Volt anliegen,
|
| | Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen. |
| ⇓ | Wenn 11 - 13 Volt anliegen,
|
- Eingangsignale Sensor Ein- und Ausgangsdrehzahl prüfen durchführen.
| ⇒ | Wenn der Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung die Prüfung Eingang An-/Abtriebswellendrehzahl nicht besteht,
|
| | Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen. |
| ⇓ | Wenn der Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung die Prüfung Eingang An-/Abtriebswellendrehzahl besteht,
|
- Das Impulsgeberrad, das am Zusammenbau Kupplung 4-5-6 bzw. 3-5-R angebracht ist, auf Schadstellen oder Fehlausrichtung zum Drehzahlsensor B14C Getriebeeingangswelle prüfen.
| ⇒ | Wenn das Impulsgeberrad beschädigt oder falsch ausgerichtet ist,
|
| | Defekte Teile nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen. |
| ⇓ | Wenn das Impulsgeberrad nicht beschädigt und die Ausrichtung OK ist,
|
- den Drehzahlsensor B14C Getriebeeingangswelle ersetzen.
Reparaturanweisungen
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
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