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Fehlercode P0965-P0967

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0965: Leistungsvermögen, Leitungsdruckregler 2

Fehlercode P0966: Magnetventil 2 Druckregelung Stromkreis Spannung zu niedrig

Fehlercode P0967: Magnetventil 2 Druckregelung Stromkreis Spannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Steuerung, Leitungsdruckregler 2

P0966

P0967

P0967

P0965

Typische Diagnose-Tester-Daten

Status Prüfung Leistungsvermögen, Leitungsdruckregler 2

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Offen

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, Leitungsdruckregler 2

--

--

--

Störung oder Funktionsstörung

Status "Spannung zu niedrig"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Offen

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, Leitungsdruckregler 2

Störung oder Funktionsstörung

--

--

--

Status "Spannung zu hoch"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Offen

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Betriebsbedingungen: Motor läuft, normale Betriebstemperatur

Parameter normaler Bereich: OK

Steuerung, Leitungsdruckregler 2

-

Störung oder Funktionsstörung

Störung oder Funktionsstörung

--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Kupplungsdruckregler 2 (PC) ist Teil der wartungsfreien Baugruppe Steuermagnetventil. Der normal hohe Kupplungsdruckregler 2 regelt und leitet den Öldruck des Kupplungsdruckreglers 2 zum Reglerventil 3-5-R-Kupplung. Druckerhöhung am Kupplungdruckregler 2 erhöht den Druck zur 3-5-R-Kupplung. Das Steuergerät Getriebe (TCM) variiert den Strom zum Kupplungsdruckregler 2 durch einen Low-Side-Treiber. Wird der Strom zum Kupplungsdruckregler 2 verringert, wird der Öldruck des Kupplungsdruckreglers 2 erhöht, indem der Auslass des Magnetschalters geschlossen wird. Wenn der Strom zum Kupplungsdruckregler 2 erhöht wird, wird der Öldruck des Kupplungsdruckreglers 2 verringert, indem der Auslass des Magnetschalters geöffnet wird. Der Kupplungsdruckregler 2 wird vom TCM über einen High-Side-Treiber (HSD) mit Strom versorgt. Das HSD schützt den Stromkreis und die Komponenten vor übermäßigem Stromfluss. Wenn übermäßiger Stromfluss festgestellt wird, schaltet der HSD AUS. Wenn die Störung behoben wird, wird der HSD zurückgesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P0965, P0966, oder P0967

    • Der Motor dreht 5 Sekunden lang mit mindestens 400 min-1.
    • Die Zündspannung beträgt 9,0 Volt oder mehr.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0965

Das TCM erkennt eine interne elektrische Funktionsstörung im Steuerstromkreis des Magnetventils 2 Kupplungsdruckregelung, wenn der gemessene Strom des Magnetventils 2 Kupplungsdruckregelung 5 Sekunden nicht mit dem angeforderten Strom des Magnetventils 2 Kupplungsdruckregelung übereinstimmt.

P0966

Das TCM erkennt 1 Sekunde lang einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis des Magnetventils 2 Kupplungsdruckregelung.

P0967

Das TCM erkennt 1 Sekunde lang eine Unterbrechung bzw. einen Kurzschluss zu Spannung im Steuerstromkreis des Magnetventils 2 Kupplungsdruckregelung.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

P0965

    • Der Fehlercode P0965 ist ein Fehlercode des Typs C.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebefunktionen der Kupplung für die Gänge 3-5 R.

P0966

    • Fehlercode P0966 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf den 5. Gang und die Fahrstufe Rückwärts.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM schaltet die Wandlerkupplung (TCC) AUS.
    • Das TCM schaltet den HSD aus.
    • Das TCM sperrt den Leerlauf.
    • Das TCM sperrt die Funktion "Hoch-/Herunterschalten".
    • Das TCM sperrt das manuelle Schalten von Vorwärtsgängen.
    • Das TCM aktiviert die Drehmomentregelung.

P0967

    • Fehlercode P0967 ist ein Fehlercode des Typs A.
    • Das TCM schaltet die Wandlerkupplung AUS.
    • Das TCM begrenzt das Getriebe auf den 5. Gang und die Fahrstufe Rückwärts.
    • Das TCM fixiert die adaptiven Getriebe-Funktionen.
    • Das TCM fordert maximalen Leitungsdruck an.
    • Das TCM schaltet den HSD aus.
    • Das TCM sperrt den Leerlauf.
    • Das TCM sperrt die Funktion "Hoch-/Herunterschalten".
    • Das TCM sperrt das manuelle Schalten von Vorwärtsgängen.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der Fehlercode P0965 ist ein Fehlercode des Typs C.
    • Die Fehlercodes P0966 und P0967 sind Fehlercodes des Typs A.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Automatikgetriebesteuerung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

    •  Steckverbinder Pinbelegungen
    •  Inline-Kabelanschluss Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Getriebe Allgemeine Beschreibung
    •  Reparaturteile Getriebe
    •  Elektronische Getriebebauteile Übersicht und Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

DT-48616-10 Adapter-Kabelsatz

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Das Fahrzeug lange genug im 2. Gang fahren, damit die TCM-Temperatur um mindestens 3 °C (5 °F) steigt; anschließend das Fahrzeug 5 Sekunden lang in Position Parken in Betrieb nehmen.
  2. Das Fahrzeug in Fahrstufe D fahren. Das Getriebe durch alle Fahrstufen Vorwärts schalten lassen. Mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.
  3. • Status Prüfung Leistungsvermögen, Leitungsdruckregler 2
    • Status "Spannung zu hoch"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2
    • Status "Spannung zu niedrig"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2
    ⇒   Wird für einen der Prüfungsstatus-Parameter "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt,
        Siehe Prüfung Stromkreis/System unten.
    ⇓   Wenn für alle Prüfungsstatus-Parameter OK angezeigt wird,
  4. Nachdem die obigen Schritte durchgeführt wurden, sicherstellen, dass der Fehlercode nicht erneut ausgelöst wird, indem das Fahrzeug unter den Bedingungen betrieben wird, die den Fehlercode auslösen. Das Fahrzeug kann auch unter den Bedingungen betrieben werden, die aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten wurden. Wenn das Fahrzeug das Verfahren Stromkreis-/Systemverifizierung einwandfrei besteht, dann STOPP. Die Stromkreis-/Systemprüfung oder die Komponentenprüfung nicht durchführen, da dies zu einem unnötigen Ersatzteilaustausch führen kann. Siehe Wackelkontakt prüfen .

Stromkreis-/Systemprüfung

    Hinweis: Sie müssen zuerst den Stromkreis/das System verifizieren.

  1. Zündung AUS, den Q8 Zusammenbau Magnetventil ausbauen. Siehe Baugruppe Steuermagnetventil und Steuergerät Getriebe ersetzen .
  2. Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen. Vom Zusammenbau Magnetventil Q8 Steuerung müssen sämtliche äußerlichen Verschmutzungen entfernt werden.
  3. Den Q8 Zusammenbau Magnetventil auf einer sauberen Arbeitsfläche in der Nähe der Baugruppe Getriebe ablegen.
  4. Den Kabelsatz DT-48616-10 zwischen dem 14-poligen elektrischen Getriebesteckverbinder Fahrzeugkabelsatz X1 und dem elektrischen Steckverbinder Kabelsatz Q8 Zusammenbau Magnetventil anklemmen.
  5. Zündung EIN, mit einem Diagnose-Tester nachprüfen, dass die folgenden Prüfungsstatus-Parameter einwandfrei sind.
  6. • Status Prüfung Leistungsvermögen, Leitungsdruckregler 2
    • Status "Spannung zu hoch"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2
    • Status "Spannung zu niedrig"-Test, Steuerstromkreis Leitungsdruckregler 2
    ⇒   Wird für einen der Prüfungsstatus-Parameter "Störung" bzw. "Funktionsstörung" angezeigt,
        Den Zusammenbau Magnetventil Q8 ersetzen.
    ⇓   Wenn für alle Prüfungsstatus-Parameter OK angezeigt wird,
  7. Alles OK.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

       Hinweis: Vor dem Austausch des Steuergeräts Getriebe (TCM) Magnetventile und Steuergerät Getriebe prüfen durchführen.

    • Zum Ersetzen, Programmieren und Einrichten des Zusammenbaus Steuermagnetventil siehe Steuergerät Referenzliste .
    • Nach sämtlichen getriebebezogenen Instandsetzungsarbeiten Anpassungswerte Getriebe anlernen ausführen.
   


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