Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0301-P0304

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P0301 00: Zylinder 1 Fehlzündung erkannt

Fehlercode P0302 00: Zylinder 2 Fehlzündung erkannt

Fehlercode P0303 00: Zylinder 3 Fehlzündung erkannt

Fehlercode P0304 00: Zylinder 4 Fehlzündung erkannt

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) arbeitet mit Informationen vom Kurbelwellensensor, um festzustellen, wann eine Fehlzündung vorkommt und mit Informationen vom Einlass- und Auslassnockenwellensensor, um festzustellen, welcher Zylinder die Fehlzündung produziert. Indem das ECM Abweichungen der Kurbelwellendrehzahl für jeden Zylinder überwacht, kann es einzelne Fehlzündungen erfassen. Die Fehlercodes P0301 00 bis P0304 00 entsprechen den Zylindern 1 bis 4. Wenn das ECM feststellen kann, dass ein bestimmter Zylinder Fehlzündungen verursacht, wird der Fehlercode für diesen Zylinder gesetzt.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Motordrehzahl liegt zwischen 600 und 6528 min^-1.

•	Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 18 Volt.

•	Die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) liegt zwischen -7 und +125°C (+19 und +257°F).

•	Die Klimakompressorkupplung verändert ihren Status nicht.

•	Der Kraftstoffstand ist größer als 15%.

•	Das ECM befindet sich nicht im Kraftstoffabschaltungsmodus bzw. Kraftstoffabschaltungsmodus bei Verzögerung.

•	Das ECM erhält kein Signal, das eine schlechte Wegstrecke meldet.

•	Der Drosselklappenwinkel ist mit einer Toleranz von 5 % konstant.

•	Der Drosselklappenwinkel ist größer als 3 %, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als 5 km/h (3 mph) ist.

•	Das Getriebe schaltet nicht.

•	Das Antiblockier-System (ABS) und die Traktionskontrolle, wenn vorhanden, sind nicht aktiv.

•	Fehlercode P0301 00, P0302 00, P0303 00, und P0304 00 wird fortwährend durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erkennt eine Abweichung der Kurbelwelle-Drehgeschwindigkeit, die auf eine Fehlzündung hinweist, die ausreichend hoch ist, dass die Emissionspegel oder der Katalysator Werte aufweisen, die die gesetzlich vorgeschriebenen Normen überschreiten.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P0301 00, P0302 00, P0303 00 und P0304 00 sind Fehlercodes des Typs A (MIL blinkt) oder des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0301 00, P0302 00, P0303 00 und P0304 00 sind Fehlercodes des Typs A (MIL blinkt) oder des Typs B.

Diagnosehilfen

•	Eine Fehlzündung kann nur dann auftreten, wenn der Motor unter Belastung steht oder kalt ist.

•	Ein Fehlzündungs-Fehlercode kann durch starke Vibrationen ausgelöst werden, die nicht vom Motor selbst ausgehen. Nach folgenden möglichen Ursachen suchen:

-	Ein Reifen oder Rad mit Schlag oder einer Unwucht

-	Unterschiedlich starke Bremsscheiben

-	Ein schlechter Zustand der Straße

-	Eine beschädigte Komponente des Nebenantriebs bzw. ein beschädigter Keilrippenriemen

-	Ein beschädigtes Impulsgeberrad

•

Ein hoher Widerstand in den Stromkreisen der Einspritzventile können das Setzen eines Fehlercodes bewirken, ohne das ein speziell auf die Einspritzventile bezogener Fehlercode gesetzt wird. Die Stromkreise der Einspritzventile des/der betroffenen Zylinder(s) auf hohen Widerstand prüfen, wenn Sie ein Problem vermuten.

•	Bei Fehlzündung blinkt die MIL-Anzeige.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EN 36012-A Diagnosekabelsatz Zündanlage

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemverifizierung

Während der Motor bei normaler Betriebstemperatur läuft, sicherstellen, dass kein ungewöhnliches Motorgeräusch zu hören ist.

⇒	Bei ungewöhnlichen Motorgeräuschen siehe Symptome - Motor-Mechanik

Hinweis: Eine Fehlzündung kann auftreten, wenn der Motor unter Last steht. Zur Überprüfung dieses Zustands kann eine Motorbelastung erforderlich sein.

Am Diagnose-Tester die Parameter Zähler aktuelle Fehlzündungen beobachten. Die Fehlzündungszähler dürfen sich nicht erhöhen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Sicherstellen, dass keine der folgenden Bedingungen gegeben ist.

•	Risse und Knicke in Unterdruckschläuchen sowie falsche Anschlüsse

•	Motor nicht luftdicht

•	Kurbelgehäuseentlüftung auf Undichtigkeit im Unterdrucksystem, siehe Entlüftungssystem Kurbelwellengehäuse prüfen .

•	Kraftstoffdruck zu niedrig oder zu hoch - siehe Kraftstoffsystem Diagnose .

•	Verengte Abgasanlage, siehe Verminderter Abgasdurchsatz .

⇒	Wenn Sie eines der genannten Probleme feststellen, ggf. eine Instandsetzung vornehmen.

Zündung AUS, Kabelsatzstecker am entsprechenden Q17-Einspritzventil ausstecken.
Zwischen Klemme 2 des Steuerstromkreises und Klemme 1 des Zündspannungsstromkreises eine Prüflampe anschließen.
Die Prüflampe sollte bei Motor im Leerlauf blinken.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht blinkt, siehe Motorsteuerung Diagramme .

Wenn die Tests keine Auffälligkeiten ergeben, nach Folgendem suchen:

⇒	Ein mechanischer Motordefekt - siehe Symptome - Motor-Mechanik .

Reparaturanweisungen

Ausbau der Einspritzventile

Überprüfung der Reparatur

Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen
Für 60 s die Zündung ausschalten.
Den Motor starten.
Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.
Wenn der Fehlercode auch im neuen Zündzyklus gesetzt wird, gibt es weiterhin eine Fehlzündung.