Cruze

Fehlercode P0562

Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Systemspannung, um sicherzustellen, dass diese im zulässigen Bereich liegt. Wenn die Spannung die zulässigen Grenzen über- oder unterschreitet, kann es zu Schäden an Komponenten und falschen Daten kommen.

Die Systemspannung liegt zwischen 9,5 - 18 V.

Das ECM erkennt eine Systemspannung von weniger als 10 V für eine Dauer von 5 s.

Der Fehlercode P0562 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Motor läuft, Nebenverbraucher AUS: Die Batteriespannung an den Polen der Batterie C1 messen und notieren. Die Spannung muss zwischen 12,6 und 15,0 V liegen.

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Ladesystem Test .

2. Auf dem Diagnose-Tester den Parameter ECM Signal Zündung 1 beobachten. Prüfen, dass am Diagnose-Tester ein Wert angezeigt wird, der höchstens um 2 V von der Spannung an den Batteriepolen abweicht.

1. Zündung AUS, die Kabelsatzstecker am Motorsteuergerät K20 abklemmen.
2. Bei ausgeschalteter Zündung und nicht angeschlossenem Diagnose-Tester die Fahrertür öffnen und schließen. Dann eine Minute warten. Prüfen, ob zwischen den nachstehend angeführten Massestromkreisklemmen und Masse weniger als 5 Ω anliegen.

•	Klemme 20 X1 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 35 X1 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 1 X2 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 3 X2 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 5 X2 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 2 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 4 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 6 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 73 X2 (LXT, LUJ)

•	Klemme 43 X2 (LXT)

•	Klemme 44 X2 (LXT)

•	Klemme 5 X1 (LUD)

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Einen mit 15 A abgesicherten Überbrückungsdraht zwischen B+ und Steuerklemme 87 des Schalters Antriebsrelais KR75 (LUD: Zündhauptrelais KR73) anbringen. Bei eingeschalteter Zündung überprüfen, ob eine Prüflampe zwischen den unten aufgeführten Klemmen des Zünd-/B+-Stromkreises und Masse aufleuchtet:

•	Klemme 50 X1 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 6 X2 (LDE, 2H0, LUW)

•	Klemme 1 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 3 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 5 X2 (LLW, LNP)

•	Klemme 22 X2 (LXT)

•	Klemme 28 X2 (LJU)

•	Klemme 13 X2 (LJU)

•	Klemme 57 X1 (LUD)

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zünd-/B+-Stromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

4. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.