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Fehlercode P0201, P0202, P0203, P0204, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270 oder P0271

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0201 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 1

Fehlercode P0202 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 2

Fehlercode P0203 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 3

Fehlercode P0204 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 4

Fehlercode P0261 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 1 niedrige Spannung

Fehlercode P0262 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 1 hohe Spannung

Fehlercode P0264 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 2 niedrige Spannung

Fehlercode P0265 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 2 hohe Spannung

Fehlercode P0267 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 3 niedrige Spannung

Fehlercode P0268 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 3 hohe Spannung

Fehlercode P0270 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 4 niedrige Spannung

Fehlercode P0271 00: Stromkreis Einspritzventil Zylinder 4 hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Zündspannung 1 - Sicherung zu Litze

1

2

-

-

Zündspannung 1 - Litze zu Einspritzventil

1

P0201 00, P0202 00, P0203 00, oder P0204 00

-

-

Steuerung Kraftstoff-Einspritzventil 1

P0261 00

P0201 00

P0262 00

-

Steuerung Kraftstoff-Einspritzventil 2

P0264 00

P0202 00

P0265 00

-

Steuerung Kraftstoff-Einspritzventil 3

P0267 00

P0203 00

P0268 00

-

Steuerung Kraftstoff-Einspritzventil 4

P0270 00

P0204 00

P0271 00

-

1. Sicherung offen, kurbelt an, startet nicht

2. Kurbelt an, startet nicht

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät aktiviert den entsprechenden Einspritzventilimpuls für jeden Zylinder. Die Einspritzventile werden mit Zündspannung versorgt. Das Steuergerät steuert die einzelnen Einspritzventile durch Erdung des Steuerstromkreises über ein Halbleiterelement, den Treiber. Das Steuergerät überwacht den Status der einzelnen Treiber. Wenn das Steuergerät eine falsche Spannung für die vom Fahrer kommende Anforderung feststellt, wird ein Fehlercode für den Steuerkreis des Einspritzventils ausgegeben.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
    • Die Fehlercodes P0607 00, P0628 00, P0629 00 sind nicht gesetzt.
    • Die Batteriespannung ist größer als 9 V.
    • Der Motor läuft.
    • Die Motordrehzahl liegt zwischen 320 und 6016 min-1
    • Alle Einspritzventile sind aktiv
    • Diese Fehlercodes werden fortwährend durchlaufen, wenn die obigen Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
    • Das Steuergerät stellt eine falsche Spannung im Steuerkreis des Einspritzventils fest.
    • Die obige Bedingung wird 3,2 s erfüllt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Fehlercodes P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, und P0271 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Die Fehlercodes P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, und P0271 00 sind Fehlercodes des Typs B.

Diagnosehilfen

Mit einer Diagnose der Einspritzventile lässt sich ein sporadisch auftretendes Problem u. U. eingrenzen. Siehe Einspritzventil Diagnose : Diagnose-Tester → Spezialwerkzeug

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Kraftstoffsystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL-35616-E Prüflampe - Taststift

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemprüfung
  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am entsprechenden Q17-Einspritzventil ausstecken.
  2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme A des Zündstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.
    3. ⇒Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Tests keine Fehler ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, das entsprechende Einspritzventil Q17 prüfen oder ersetzen.
  3. Zündung aus, eine Prüflampe - Taststift EL-35616-E zwischen Klemme B, Steuerstromkreis und Klemme A, Zündstromkreis am entsprechenden Einspritzventil Q17 anschließen.
  4. Die Prüflampe muss blinken, wenn der Motor angelassen wird.
    5. ⇒Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
    ⇒Wenn die Prüflampe gar nicht aufleuchtet, den Steuerkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  5. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das entsprechende Q17-Kraftstoff-Einspritzventil prüfen oder ersetzen. Siehe Kraftstoff-Einspritzventil .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Kraftstoff-Einspritzventil
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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