SZAKASZ 3A
AUTOMATA TRANSAXLE VEZÉRTENGELY
MŰSZAKI ADATOK
Rögzítő meghúzási előírásai
| Alkalmazás | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Féltengely tömítő anya | 300 | 221 | - |
| Alsó gömbcsukló anya | 50 | 37 | - |
| Összekötőcsavar anya | 45 | 33 | - |
| Kerékanyák | 120 | 88 | - |
SPECIÁLIS SZERSZÁMOK
Speciális szerszámok táblázata
 
| J-8059 Rögzítőgyűrű-fogó |
| KM-507-B Gömbcsukló kiszerelő szerszám |
| DW340-110 Féltengely-eltávolító |
| J-35566 Szigetelésbilincs fogó |
ALKATRÉSZ HELYMEGHATÁROZÓ
Első vezértengely
- T/P csuklóegység
- Rögzítőgyűrű
- Tripod-ház
- Tripod-szerelvény
- Belső tömítés
- Féltengely
- Külső tömítés
- Kosár
- Belső futógyűrű
- Külső futógyűrű
- Homokinetikus csukló egység
KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
JÁRÓ MOTORÚ JÁRMŰVÖN VÉGZETT SZERVÍZ
Vezértengely-rendszer
Szükséges szerszámok
KM-507-B gömbcsukló-leválasztó
DW340-110 féltengely kiszerelő szerszám
Eltávolítási eljárás
- A járművet emeljük meg és megfelelően támasszuk alá.
- Szereljük le a kerekeket. Lásd a 2E Fejezetet, Gumiabroncsok és kerekek.
- Távolítsuk el a motor alsó burkolatait. Lásd 9N. fejezet: "Keret és a karosszéria alsó része".
- Távolítsuk el a féltengely tömítőanyáját. Az anyát dobjuk el.
- Távolítsuk el az alsó gömbcsukló anyáját.
Megjegyzés: Az alsó gömbcsukló eltávolítását csak az ajánlott szerszámmal végezzük. Ha nem az ajánlott szerszámot használjuk, a gömbcsukló és a szigetelés károsodást szenvedhet.
- A KM-507-B gömbcsukló kiszerelő szerszámmal válasszuk el a kormánycsuklót az alsó gömbcsuklótól.
- Távolítsuk el az összekötőcsavar anyáját.
Megjegyzés: Az összekötő csavart csak az ajánlott szerszám segítségével válasszuk le a csuklótám-szerelvényről. Ha nem az ajánlott szerszámot használjuk, a csuklótám-szerelvény károsodást szenvedhet.
- Válasszuk le az összekötő csavart a KM-507-B gömbcsukló-leválasztó segítségével.
- Távolítsuk el a csillapító blokk csatlakozás csavarját és anyáját.
- Távolítsuk el a hátsó szerelőkeret csavarjait és a tartót.
- Nyomjuk le a féltengelyt a kerékagyról.
Fontos: Támasszuk alá a hajtótengely szabad végét. Egy pillanatig se hagyjuk a hajtótengelyt szabadon lógni a váltóműről, miután leválasztottuk a kerékagyról.
Fontos: Helyezzünk felfogóteknőt a váltómű alá, amely a kiömlő folyadékot felfogja. A hajtótengely eltávolítása után dugaszoljuk be a váltómű nyílását, hogy a folyadék benn maradjon, és ne juthasson be szennyeződés.
- A DW340-110 féltengely kiszerelő szerszámmal távolítsuk el a hajtótengelyt a transaxle-ből.
Beszerelési eljárás
Megjegyzés: Ne sértsük meg a szigeteléseket.
- Tisztítsuk meg a kerékagy-oldali és a váltómű-oldali szigetelést.
- Szereljük fel a hajtótengelyt a váltóműre.
- Szereljük fel a kerékagyat a féltengelyre.
- Szereljük be a hátsó szerelőkeret csavarjait és a tartót.
Meghúzás
Húzzuk meg 60 N•m (44 lb-ft) nyomatékkal a hátsó szerelőkeret csavarokat.
- Szereljük be a csillapító blokk csatlakozás anyáját és csavarját.
Meghúzás
Húzzuk meg 80 N•m (59 lb-ft) nyomatékkal a csillapító blokk csatlakozás anyáját és csavarját.
- Szereljük fel a kormánycsuklót az alsó gömbcsuklóra.
- Helyezzük be az összekötő csavart a csuklótámba és szereljük fel az összekötő csavar anyáját.
Meghúzás
Húzzuk meg 45 N•m (33 lb-ft) nyomatékkal a nyomtávrúd anyáját.
- Szereljük be az alsó gömbcsukló anyáját.
Meghúzás
Húzzuk meg 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal az alsó gömbcsukló anyáját.
- Lazán csavarjuk fel az új féltengely-tömítőanyát. Mindig új anyát használjunk.
- Szereljük fel a kerekeket. Lazán csavarjuk fel az anyákat. Lásd a 2E Fejezetet, Gumiabroncsok és kerekek.
- Engedjük le a földre a járművet.
Meghúzás
Húzzuk meg 120 N•m (88 lb-ft) nyomatékkal a kerékanyákat.
- Szorítsuk meg 300 N•m (221 lb-ft) nyomatékkal a féltengely-tömítőanyát.
- Kalapács és lyukasztó segítségével addig kalapáljuk a tömítőanyát, amíg a féltengelyen helyére szorul.
- Szereljük be a motor alsó burkolatait. Lásd 9N. fejezet: "Keret és a karosszéria alsó része".
- A váltómű-folyadékot töltsük fel a megfelelő szintig. Lásd 5A. fejezet, "AISIN automata transaxle".
RÉSZEGYSÉG JAVÍTÁS
Külső csatlakozás tömítése
Szükséges szerszámok
J-8059 rögzítőgyűrű-fogó
J-35566 szigetelésbilincs-fogó
Eltávolítási eljárás
- Szereljük le a hajtótengelyt a járműről. Lásd a "Hajtótengely-szerelvény" c. részt ebben a fejezetben.
- Távolítsuk el a nagy szigetelésrögzítő bilincset. Dobjuk el a bilincset.
- Távolítsuk el a kis szigetelésrögzítő bilincset. Dobjuk el a bilincset.
- Zsírtalanítsuk a csuklót.
- Feszítsük szét a J-8059 Seeger-gyűrű fogóval a Seeger-gyűrűt és szereljük le a külső csuklót a féltengelyről.
Figyelem: Ne szereljük szét a külső csuklószerelvényt. Az alkatrészek egymáshoz vannak illesztve és nem javíthatók egyenként. A nem megfelelő összeszerelés a teljesítmény és a biztonság csökkenésével jár.
- Távolítsuk el a szigetelést a csuklószerelvényről.
Beszerelési eljárás
- Szereljük fel a szigetelést a féltengelyre.
- Feszítsük szét a J-8059 Seeger-gyűrű fogóval a Seeger-gyűrűt és szereljük le a külső csuklót a féltengelyről.
- Töltsük meg a csuklószigetelést 110-130 g (3,9-4,6 uncia) ajánlott kenőanyaggal. Töltsük meg újra a csuklószigetelést 110-130 g (3,9-4,6 uncia) ajánlott kenőanyaggal.
- Szereljünk fel egy új nagy szigetelésrögzítő bilincset és egy új kis szigetelésrögzítő bilincset.
- A J-35566 szigetelésbilincs-fogóval peremezzük össze a nagy szigetelésrögzítő bilincset és a kis szigetelésrögzítő bilincset.
- Szereljük fel a féltengelyt a járműre. Lásd a "Hajtótengely-szerelvény" c. részt ebben a fejezetben.
Belső tripod tömítés
Szükséges szerszámok
J-35566 Seeger-gyűrű fogó
J-8059 rögzítőgyűrű-fogó
Eltávolítási eljárás
- Szereljük le a hajtótengelyt a járműről. Lásd ebben a fejezetben a "Hajtótengely" c. szakaszt.
- Távolítsuk el a nagy szigetelésrögzítő bilincset. Dobjuk el a bilincset.
- Távolítsuk el a kis szigetelésrögzítő bilincset. Dobjuk el a bilincset.
- Válasszuk el a csukló házát a harmonikától.
- Zsírtalanítsuk a tripod-szerelvényt.
- Távolítsuk el a tengelyrögzítő gyűrűt a J-8059 rögzítőgyűrű-fogó segítségével.
- Szereljük le a tripodcsuklót és a tripodrögzítő gyűrűt a féltengelyről.
- Szereljük le a tripodcsukló-szigetelést a féltengelyről.
Beszerelési eljárás
Szükséges szerszámok
J-8059 rögzítőgyűrű-fogó
J-35566 szigetelésbilincs-fogó
- Szereljünk fel a szigetelésre egy új kis szigetelésrögzítő bilincset.
- Szereljük fel a szigetelést a féltengelyre.
- Szereljük fel a tengelyrögzítő gyűrűt a féltengelyre a J-8059 rögzítőgyűrű-fogó segítségével.
- Töltsük meg a tripod-házat 195-215 g (6,9-7,6 uncia) ajánlott kenőanyaggal. Töltsük meg újra a tripodot 195-215 g (6,9-7,6 uncia) ajánlott kenőanyaggal.
- Szereljük fel a harmonikát a csukló házára.
- Szereljünk fel egy új nagy szigetelésrögzítő bilincset. A J-35566 szigetelésbilincs-fogóval peremezzük össze a nagy szigetelésrögzítő bilincset.
- A J-35566 szigetelésbilincs-fogóval peremezzük össze a kis szigetelésrögzítő bilincset.
- Szereljük fel a féltengelyt a járműre. Lásd a "Hajtótengely-szerelvény" c. részt ebben a fejezetben.
RENDSZERMŰKÖDÉS ÉS ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
Első vezértengely
Általános leírás
A hajtótengelyek olyan rugalmas tengelyszerelvények, amelyek a váltómű rotációs erejét továbbítják az első kerékszerelvényekhez. Minden tengelyszerelvény egy belső és egy külső homokinetikus csuklóból áll, amelyek egy tengelyre csatlakoznak. A belső csukló teljesen hajlékony, és kifelé ill. befelé irányuló elmozdulásra képes. A külső csukló is hajlékony, azonban nem képes kifelé és befelé irányuló elmozdulásra.
A hajtótengelyek egy típusú külső és egy típusú belső csuklót használnak. A két hajtótengely belső oldalán található hüvelyvég rácsúszik a váltóműből kiálló tengelycsonkra.
