Captiva

P0121-P0123, P0222, P0223 vagy P2135 hibakód - LF1, LFW

A fojtószelep-ház egység 2 fojtószelephelyzet (TP) érzékelőt tartalmaz. A TP érzékelők a fojtószelep-házra vannak erősítve és nem szervizelhetők. A TP érzékelők jelfeszültséget szolgáltatnak, amely a fojtószelep lapátjának szögétől függően változik. A motorvezérlő modul (ECM) közös 5 voltos referenciaáramkört, közös alacsony referenciaáramkört és 2 független jeláramkört biztosít a fojtószelephelyzet-érzékelők számára.

A fojtószelephelyzet-érzékelők ellentétes működésűek. Az 1. fojtószelephelyzet-érzékelő jelfeszültsége csökken, a 2. fojtószelephelyzet-érzékelő jelfeszültsége növekszik, amikor a gázpedál a teljesen nyitott fojtószelep (WOT) állapota felé halad.

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223

P2135

P0121

Az ECM azt észleli, hogy az 1. TP érzékelő feszültsége kevesebb mint 1 másodpercre beragadt egy tartományban.

P0122

Az ECM azt észleli, hogy a TP érzékelő (1) feszültsége több mint 1 másodpercig alacsonyabb mint 0,3 V.

P0123

Az ECM azt észleli, hogy a TP érzékelő (1) feszültsége több mint 1 másodpercig magasabb mint 4,8 V.

P0222

Az ECM azt észleli, hogy a 2. TP érzékelő feszültsége több mint 1 másodpercig alacsonyabb mint 0,3 V.

P0223

Az ECM azt észleli, hogy a 2. TP érzékelő feszültsége több mint 1 másodpercig magasabb mint 4,6 V.

P2135

Az ECM azt észleli, hogy az 1. TP érzékelő és a 2. TP érzékelő értéke több mint 1 másodpercig 7-10 százaléknál nagyobb mértékben eltér egymástól.

P0121

P0122, P0123, P0222, P0223, vagy P2135

A fojtószelep pozíció és a fojtószelep állítótag vezérlő áramkörökön lévő magas ellenállás körülmény hibakód jelentkezését okozhatja.

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Konnektor hátsó nézet hivatkozás

Alkatrész csatlakoztató-vég nézetek

Leírás és működés

Fojtószelep állítótag vezérlő (TAC) rendszer leírása

Elektromos információk hivatkozás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

1. Gyújtás BE, figyelje meg a Hibakód információkat a leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy nem jelent-e meg a P06A3 hibakód.

⇒	Ha egy DTC beállt, lásd: P0641, P0651, P0697, vagy P06A3 hibakód .

2. Bekapcsolt gyújtás mellett, figyelje meg mindkét fojtószelephelyzet érzékelő feszültségparaméterét egy leolvasó eszközzel. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz 1. és 2. fojtószelephelyzet paramétere 1,0-4,0 V érték között van-e.
3. Hajtsa végre a leolvasó eszköz fojtószelep pásztázó ellenőrzését, miközben figyeli az 1. és 2. fojtószelep-helyzet érzékelő egyezik/nem egyezik paraméterét. A paraméternek a Agree (Egyezik) állapotot kell jeleznie.
4. Figyelje meg a Hibakód információit egy leolvasó eszközzel. A  P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, és P2135 hibakód nem jelentkezhet.
5. Működtesse a járművet a DTC-futtatáshoz használható körülmények között, és ellenőrizze, hogy a DTC nem áll-e vissza. A gépjárművet a kimerevített adat/hiba értékek között is működtetheti.

1. Kikapcsolt gyújtás mellett, csatlakoztassa le a vezetékcsatlakozót a Q38 fojtószelepház egységről.
2. Gyújtás KI és az összes járműrendszer KI Az összes járműrendszer kikapcsolásához akár 2 percre is szükség lehet. Teszteljen 5 Ω-nál kevesebbre az alacsony referenciaáramkör C kapcsa és a test között.

⇒	Ha ez nagyobb, mint a megadott tartomány, tesztelje az alacsony referenciaáramkört rövidzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

3. Gyújtás BE állapotában ellenőrizzék az 5 V referencia áramkört az E kapocs és a test között 4,8 - 5,2 V értékre.

⇒	Ha ez kisebb, mint a megadott tartomány, tesztelje az 5 V referenciaáramkört, testzárlat vagy szakadás/magas ellenállás jeleit keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb, mint a megadott tartomány, ellenőrizze, hogy nincs-e az 5 V-os referenciafeszültség áramköre rövidre zárva a feszültséggel. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

4. Ellenőrizze a kisebb mint 1 V feszültséget az 1. fojtószelephelyzet-érzékelő D jeláramköri kivezetése és a test között.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a jeláramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

5. Ellenőrizze a 4,8-5,2 V feszültséget a 2. fojtószelephelyzet-érzékelő F jeláramköri kivezetése és a test között.

⇒	Ha ez kisebb mint a megadott tartomány, tesztelje a jeláramkört, testzárlatot és szakadást/magas ellenállást keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

⇒	Ha nagyobb a meghatározott tartománynál, tesztelje a jeláramkört, rövidzárlatot keresve. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

6. Szereljen be egy 3 A értékű biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az 1. TP érzékelő jeláramkörének D. kivezetése és az 5 voltos referenciaáramkör E. kivezetése közé. Ellenőrizze, hogy a leolvasó eszköz 1. TP érzékelő feszültségparaméterének értéke nagyobb-e mint 4,8 V.

⇒	Ha alacsonyabb mint a megadott tartomány, ellenőrizze a jel áramkört, nincs-e benne testzárlat, vagy szakadás / magas ellenállás. Ha az áramköri teszt normál eredményt mutat, cserélje ki a K20 ECM egységet.

7. Ha az összes áramköri ellenőrzés eredménye normális, akkor ellenőrizze vagy cserélje ki a Q38 fojtószelepház egységet.

Végezzék el a Diagnosztikai javítás ellenőrzése -t a javítás elvégzése után.