Naprawy przyłączy
Instrukcja Naprawy przyłączy zawiera listę napraw wszystkich przyłączy. Instrukcje napraw przyłączy są wymienione według nazwy producenta przyłącza, a następnie według typu przyłącza. Jeśli nie można zidentyfikować producenta przyłącza, przejdź do Identyfikacja przyłączy poniżej. Znajomość nazwy producenta przyłącza pomoże w wyszukaniu właściwej instrukcji naprawy przyłącza z zamieszczonej poniżej listy:
Budowa przyłącza
|
|---|
| (1) | Oprawka ustalająca przyłącza (CPA) |
| (2) | Dźwignia pomocnicza |
| (3) | Osłonka przewodu drutowego |
| (4) | Napięcie/Uwolnienie uszczelki |
| (5) | Lewy suwak |
| (6) | Prawy suwak |
| (7) | Oprawka ustalająca zacisków (TPA) |
| (8) | Oprawka ustalająca zacisków (TPA) |
| (9) | Uszczelka przyłącza |
| (10) | Obudowa przyłącza |
| (11) | Przyłącze wewnętrzne |
Identyfikacja przyłączy
Znajomość nazwy producenta przyłącza jest pomocna przy wyszukaniu właściwej procedury naprawy przyłącza. W pojazdach GM stosuje się wiele różnych rodzajów przyłączy, a identyfikacja ich producentów jest czasem trudna. Informacje zawarte w tym dokumencie powinny pomóc w identyfikacji producentów przyłączy.
Większość przyłączy, jakie można znaleźć w pojazdach GM, pochodzi od poniżej wymienionych producentów:
| • | AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Plastics Components) |
| • | FCI (Framatome Connectors International) |
| • | JAE (Japan Aviation Electronics) |
| • | JST (Japan Solderless Terminals) |
Identyfikacja producenta przyłącza jest często trudna. Próbując ustalić producenta danego przyłącza należy poszukać specyficznych znaków identyfikacyjnych, które są indywidualne dla poszczególnych dostawców przyłączy. Większość z tych znaków identyfikacyjnych trudno znaleźć lub zobaczyć. Należy dokładnie sprawdzić przyłącze i odnieść się do zamieszczonych poniżej informacji w celu sprawdzenia ilustracji i opisów znaków identyfikacyjnych przyłącza.
| • | Większość przyłączy marki AFL posiada oznaczenie EPC na obudowie przyłącza. Niektóre mniejsze przyłącza nie będą miały żadnych oznaczeń. |
| • | W niektórych przypadkach na przyłączu będzie widoczny nadruk Bosch. Jeśli na przyłączu nie widać nazwy Bosch, należy poszukać logo firmy Bosch. Logo firmy Bosch zawiera okrąg ze ściętą strzałką w środku. To logo może znajdować się gdziekolwiek na przyłączu i zwykle jest bardzo małe. |
| • | W niektórych przypadkach na przyłączu będzie widoczny nadruk Delphi. Jeżeli na przyłączu nie ma nadruku Delphi, należy poszukać PED. W obu przypadkach nie ma konkretnego umiejscowienia nadruku Delphi lub PED - mogą one wystąpić w dowolnym miejscu na przyłączu. |
| • | Przyłącza marki FCI mogą być oznaczone symbolem logo FCI na przyłączu. Logo zawiera litery FCI z symbolem "A" nad nimi. |
| • | Przyłącze JAE jest oznaczone pisanym małymi literami symbolem JAE na przyłączu. |
| • | Przyłącza JST są oznaczone pisanym małymi literami symbolem JST na przyłączu, podobnie jak wyżej. Lokalizacja logo może różnić się w zależności od wielkości i kształtu przyłącza. |
| • | Kostel ma symbol "LK" zamknięty w okręgu. Te przyłącza są zwykle stosowane w skrzyniach biegów. |
| • | Większość przyłączy Molex będzie miała logo Molex na osłonie przyłącza. W niektórych przypadkach przyłącza mogą być oznaczone skrótem MX, po którym następuje inna litera. Trzecia litera wskazuje miejsce produkcji przyłącza. Przyłącze oznaczone symbolem MXD jest przyłączem firmy Molex wyprodukowanym w Detroit. |
| • | Sumimoto stosuje unikalny symbol na swoich przyłączach, czasem również numer części. Symbol przypomina leżący na boku diament, podobny do pokazanego. Logo może znajdować się wszędzie, ale najczęściej występuje na obudowie od strony przewodu. |
| • | Tyco/AMP posiada wiele różnych i indywidualnych konstrukcji przyłączy. Niektóre mogą mieć rozpoznawalne znaki, inne nie. |
| • | Yazaki ma kształt klina lub strzałki, podobnie, jak pokazane. |
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
