Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd
Instrukcje diagnostyczne
• | Kontynuować Sprawdzenie diagnostyczne układu do momentu, aż pojawią się instrukcje wykonania konkretnej procedury diagnostycznej lub naprawczej. Po zakończeniu naprawy przeprowadzić Weryfikacja diagnostyczna naprawy i sprawdzić, czy zgłoszenie klienta zostało wykonane. |
Procedury diagnostyczne w tym podręczniku zostały stworzone przy założeniu, że następujące obszary działają zgodnie z przeznaczeniem:
Diagnostyczna kontrola systemowa
- SPRAWDZENIE ZGŁOSZENIA KLIENTA--Zrozumieć i potwierdzić zgłoszenie klienta. Sprawdzić widoczne elementy składowe systemu pod kątem uszkodzeń lub warunków, które mogą być powodem zgłoszenia.
- PRZESZUKIWANIE BIULETYNU--Sprawdzić powiązane biuletyny, czynności wywoławcze/praktyczne i informacje wstępne.
- ZGŁOSZENIA MECHANICZNE--Sprawdzić, czy objaw nie jest wyłącznie problemem mechanicznym.
⇒ | Jeśli objaw jest wyłącznie zgłoszeniem mechanicznym, przejdź do Objawy - Pojazd . |
- WERYFIKACJA ZAŁĄCZENIA ZASILANIA POJAZDU--zapłon ZAŁĄCZONY (ON), sprawdzić czy następuje załączenie zasilania pojazdu.
Zalecenie: Czyścić kody DTC, tylko jeśli nakazuje to procedura diagnostyczna. Jeśli jakiś kod DTC jest związany z układem napędowym, wybrać opcję Przechwyć informacje w celu zachowania kodu DTC i Dane zamrożone/rejestr awarii do Testera diagnostycznego.
- KOMUNIKACJA MODUŁU STERUJĄCEGO i KONTROLA DTC--Za pomocą testera diagnostycznego przeprowadzić funkcję Informacje DTC pojazdu i sprawdzić, czy przynajmniej jeden moduł sterujący komunikuje się z testerem diagnostycznym. Zapisać w Zamówieniu naprawy następujące informacje:
• | Każdy moduł sterujący, który wykazuje brak komunikacji. |
• | Każdy kod DTC, w tym bajt symptomu oraz moduł sterujący generujący kod DTC. |
- AWARIE WYDAJNOŚCI WEWNĘTRZNEJ MODUŁU STERUJĄCEGO--Sprawdzić, czy nie ma kodów DTC wydajności sprzętu wewnętrznego, wygenerowanych przez bieżący moduł sterujący.
- WERYFIKACJA KOMUNIKACJI MODUŁU STERUJĄCEGO--Sprawdzić, czy pojazd zawiera jakiś moduł sterujący wymieniany jako wskazujący na brak komunikacji, przejść do Odnośniki przyłącza łącza danych . Wszystkie moduły sterujące powinny komunikować się zgodnie z przeznaczeniem.
- AWARIE KOMUNIKACJI i TRYBU ZASILANIA--Sprawdzić, czy nie ma kodów DTC trybu zasilania lub komunikacji, wygenerowanych przez bieżący moduł sterujący.
Zalecenie: Podczas tego testu może uruchomić się silnik. Upewnić się, czy pojazd nie jest na biegu i załączony jest hamulec postojowy. Wyłączyć silnik jak najszybciej przy zaobserwowaniu parametru trybu zasilania rozruchu.
- SPRAWDZENIE TRYBU ZASILANIA--Przy otwartych drzwiach kierowcy obserwować parametr Tryb zasilania testera diagnostycznego przy przełączaniu wyłącznika zapłonu we wszystkich trybach napędu. Sprawdzić, czy bieżący parametr trybu zasilania pasuje do aktualnego położenia wyłącznika zapłonu.
- SPRAWDZENIE ROZRUCHU i PRACY SILNIKA--Sprawdzić, czy silnik startuje i pracuje.
- PRZEJRZENIE POZOSTAŁYCH DTC--Sprawdzić, czy nie wygenerowano innych kodów DTC.
11.2. | Kody DTC programowania, konfiguracji lub działania oprogramowania |
11.3. | Kody DTC związane z częściami składowymi |
11.4. | Kody DTC związane z układem |
11.5. | Wszystkie pozostałe kody DTC |
- PROBLEMY TESTOWANIA KONTROLI ZWIĄZANYCH Z EMISJĄ SPALIN/KONSERWACJĄ--Jeśli czynności kontrolne i konserwacyjne wymagane są w regionie użytkownika, sprawdzić, czy zgłoszenie klienta nie jest związane z testowaniem kontroli i konserwacji.
- DIAGNOSTYKA OBJAWÓW--Zdiagnozować wszystkie pozostałe zgłoszenia klienta. Przejdź do Objawy - Pojazd .
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |