Cruze

Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy

Zamontowany zewnętrznie na kolumnie czujnik kąta obrotu kierownicy nie wymaga częstego centrowania. Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy może być potrzebne po wykonaniu określonych procedur serwisowych. Niektóre z tych procedur zostały wymienione poniżej:

Procedurę adaptacji zamontowanego zewnętrznie na kolumnie czujnika kąta obrotu kierownicy można wykonać za pomocą testera diagnostycznego w następujący sposób:

1. Ustawić kierownicą koła przednie w pozycji jazdy na wprost.
2. Włączyć hamulec postojowy lub ustawić skrzynię biegów w położeniu P.
3. Podłączyć tester diagnostyczny do przyłącza łącza danych.
4. Przy włączonym zapłonie silnik wył.
5. Na liście Funkcje konfiguracji/zerowania w sekcji Moduł czujnika kąta skrętu koła kierownicy wybrać opcję zerowanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy.
6. Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury zerowania.
7. Na liście Funkcje konfiguracji/zerowania w sekcji Moduł czujnika kąta skrętu koła kierownicy wybrać opcję wuczanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy.
8. Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
9. Wybrać opcję Wuczanie czujnika kąta skrętu koła kierownicy na liście Konfiguracja/reset funkcji (EBCM).
10. Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
11. Skasować wszystkie kody DTC, jakie mogły zostać wygenerowane.
12. W przypadku wyposażenia w elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (EPS), wykonać wuczanie oprogramowania pozycji krańcowej. Przejdź do Kalibracja modułu sterującego wspomagania układu kierowniczego .