Cruze

Kalibracja modułu sterującego układu kierowniczego ze wspomaganiem

Ostrzeżenie: Niewycentrowany lub niedokładnie wycentrowany czujnik kąta obrotu może ograniczyć działanie elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS) i spowodować odniesienie obrażeń ciała.

Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy i wyuczanie programowanego punktu krańcowego może być potrzebne po wykonaniu określonych procedur serwisowych. Niektóre z tych procedur zostały wymienione poniżej:

Zalecenie: Przed wyuczaniem programowanego punktu krańcowego konieczne jest wycentrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy.

Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy

Procedura centrowania zewnętrznego czujnika kąta skrętu kierownicy (program stabilności elektronicznej) znajduje się w Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy . Procedurę centrowania wewnętrznego czujnika kąta skrętu kierownicy (bez programu stabilności elektronicznej) można wykonać przy następujących warunkach:

Warunki: Oś przednia wymierzona i ustawiona, pracujący silnik, prędkość pojazdu 0 km/h (0 MPH), aktywowany wewnętrzny czujnik kąta skrętu kierownicy.

1. Używając koła kierownicy, ustawić przednie koła w położeniu środkowym do jazdy w przód.
2. Używając testera diagnostycznego, wykonać funkcje Konfiguracji/Resetowania, procedura centrowania czujnika kąta obrotu kierownicy
3. Obrócić powoli kierownicą z pozycji środkowej 90° w lewo.
4. Obrócić kierownicę z powrotem do położenia środkowego, a następnie powoli o 90° w prawo.
5. Obrócić powoli kierownicę z powrotem do położenia środkowego.
6. Wykonać ruchy kierownicy ponownie.
7. Procedura środkowania została zakończona.

Wyuczanie programowanego punktu krańcowego

Procedurę wyuczania programowanego punktu krańcowego można wykonać przy następujących warunkach:

Warunki: Oś przednia wymierzona i ustawiona, prędkość pojazdu 0 km/h (0 MPH), wewnętrzny czujnik kąta skrętu kierownicy skalibrowany lub zewnętrzny czujnik kąta skrętu kierownicy wysyła prawidłowy sygnał CAN.

1. Za pomocą testera diagnostycznego wykonać funkcje Konfiguracja/Resetowanie, procedura zerowania parametrów ogranicznika skrajnego wspomaganego układu kierowniczego i postępować według instrukcji podawanych na ekranie.
2. Za pomocą testera diagnostycznego wykonać funkcje Konfiguracja/Resetowanie, procedura wuczania parametrów ogranicznika skrajnego wspomaganego układu kierowniczego i postępować według instrukcji podawanych na ekranie.
3. Procedura wyuczania programowanego punktu krańcowego jest zakończona.