Cruze

Wymiana przedniej uszczelki olejowej wału korbowego

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne : 1.6L LXT .

1. Otworzyć pokrywę silnika.
2. Wymontować pasek zębaty. Przejdź do Wymiana paska zębatego .



3. Wymontować śruby jałowego koła pasowego paska zębatego (2).
4. Wymontować jałowe koło pasowe paska zębatego (1).



5. Wymontować 4 śruby (2, 3) wspornika mocowania silnika.
6. Wymontować wspornik mocowania silnika (1).



7. Wymontować 3 śruby (2) napinacza paska zębatego.
8. Wymontować pasek zębaty (1).




Zalecenie: Potrzebny drugi mechanik.

9. Zamontować narzędzie do przytrzymywania EN-6347 (1) i przedłużkę EN-956-1 (2) w kole wałka rozrządu zaworów wylotowych.
10. Poluzować śruby blokujące (3) z narzędzia do przytrzymywania EN-6347.

Zalecenie: Rowki narzędzia do przytrzymywania EN-6347 muszą umiejscowić się w kole wałka rozrządu. Sprawdzić prawidłowość osadzenia.

11. Dokręcić 2 śruby (3) blokujące.
12. Poluzować śrubę (4) koła wałka rozrządu zaworów wylotowych, jednocześnie przytrzymując koło wałka rozrządu zaworów wylotowych za pomocą narzędzia do przytrzymywania EN-6347.
13. 13. Wymontować narzędzie do przytrzymywania EN-6347 i przedłużkę EN-956-1 z koła wałka rozrządu zaworów wylotowych.
14. Zamontować śrubę koła wałka rozrządu zaworów wylotowych (4).
15. Wymontować koło wałka rozrządu zaworów wylotowych.
16. Powtórzyć tą samą procedurę w celu wymontowania koła łańcuchowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.



17. Wymontować 4 śruby (1, 3) tylnej osłony paska zębatego.
18. Wymontować tylną osłonę paska zębatego (2).
19. Wymontować przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Przejdź do Demontaż przedniej uszczelki olejowej wału korbowego .

1. Zamontować przednią uszczelkę olejową wału korbowego. Przejdź do Montaż przedniej uszczelki olejowej wału korbowego .



2. Zamontować tylną osłonę paska zębatego (2).
3. Zamontować 4 śruby (1 3) tylnej osłony paska zębatego i dokręcić momentem 10 N·m (89 funt-cal).



4. Zamontować koła łańcuchowe wałka rozrządu (3).

Zalecenie: Obracać koła łańcuchowe dookoła aż do zablokowania ich w prawidłowym położeniu.

5. Zamontować podkładki (2) koła łańcuchowego wałka rozrządu oraz śruby (1) koła łańcuchowego wałka rozrządu, dokręcając je ręcznie.



6. Zamontować narzędzie do przytrzymywania EN-6347 oraz przedłużkę EN-956-1.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Zalecenie: Potrzebny drugi mechanik.

7. Dokręcić śruby momentem 67,5 N·m (50 funt-stopa).
8. Wymontować narzędzie do przytrzymywania EN-6347 i przedłużkę EN-956-1 z koła wałka rozrządu zaworów wylotowych.



9. Wyczyścić gwint napinacza paska zębatego.
10. Zamontować napinacz paska zębatego (1).



11. Zamontować wspornik mocowania silnika (1).
12. Zamontować 4 śruby (2, 3) wspornika zamocowania silnika i dokręcić momentem 65 N·m (48 funt-stopa).
13. Zamontować 3 śruby (2) napinacza paska rozrządu i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt-stopa).



14. Oczyścić gwint śruby koła pasowego jałowego paska zębatego wewnątrz głowicy cylindrów.
15. Zamontować jałowe koło pasowe paska zębatego (1).
16. Zamontować śrubę (2) jałowego koła pasowego paska zębatego i dokręcić momentem 40 N·m (30 funt-stopa).
17. Zamontować pasek zębaty. Przejdź do Wymiana paska zębatego .
18. Zamknąć pokrywę silnika.