Orlando

Wadliwe działanie sprężarki układu klimatyzacji

Przy naciśnięciu wyłącznika układu klimatyzacji moduł sterujący HVAC wysyła komunikat żądania układu klimatyzacji do modułu sterującego silnika (ECM) poprzez magistralę CAN. Z tego powodu moduł ECM uziemia obwód przekaźnika sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji, który przełączy przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Po zamknięciu styków przekaźnika, napięcie z akumulatora zostanie dostarczone do sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji zostanie uruchomione.

Aby moduł ECM mógł włączyć sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji muszą być spełnione następujące warunki:

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC : Automatyczny

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Zalecenie: Przed sprawdzeniem obwodu/układu muszą być spełnione wszystkie warunki pokazane w Pomocy diagnostycznej.

1. Przy włączonym zapłonie aktywować i dezaktywować wyłącznik układu klimatyzacji. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik układu klimatyzacji testera diagnostycznego zmienia się między stanem Aktywne i Nieaktywne.

⇒	Jeśli parametr nie zmienia się

Wymienić panel sterowania HVAC A26.

⇓	Jeśli parametr zmienia się

2. Aktywować i dezaktywować wyłącznik układu klimatyzacji. Sprawdzić, czy parametr Sygnał żądania włączenia układu klimatyzacji testera diagnostycznego dla modułu sterującego silnika (ECM) zmienia się między stanem Aktywne i Nieaktywne.

⇒	Jeśli parametr nie zmienia się

Wymienić moduł sterujący HVAC K33.

⇓	Jeśli parametr zmienia się

3. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29.
4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 30 obwodu B+ i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest sprawny

4.1.	Wyłączyć zapłon.

4.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.

⇒	Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

⇒	Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, sprawdzić czy bezpiecznik nie jest przepalony i czy do bezpiecznika jest doprowadzone napięcie.

⇒	Jeśli próbnik nie świeci się i bezpiecznik obwodu jest przepalony

4.1.	Wyłączyć zapłon.

4.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną.

⇒	Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

⇓	Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

4.3.	Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na sprzęgle sprężarki układu klimatyzacji Q2.

4.4.	Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 87 obwodu sterowania a masą przyjmuje wartość nieskończoną.

⇒	Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

⇓	Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

4.5.	Podłączyć przyłącze wiązki przewodów na sprzęgle sprężarki układu klimatyzacji Q2.

4.6.	Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 10 A między B+ a zaciskiem 87 obwodu sterującego, aby zweryfikować, czy bezpiecznik jest sprawny.

⇒	Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymienić sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2.

⇒	Jeśli bezpiecznik jest sprawny, wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29.

⇓	Jeśli próbnik świeci

5. Sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między zaciskiem 87 obwodu sterującego i masą.

⇒	Jeśli próbnik świeci

Naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

⇓	Jeśli próbnik nie świeci

6. Przy włączonym zapłonie podłączyć zworkę z bezpiecznikiem 10 A między zaciskiem 30 obwodu B+ i zaciskiem 87 obwodu sterującego. Sprawdzić, czy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2 jest aktywowane.

⇒	Jeśli sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2 nie jest włączone

6.1.	Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na sprzęgle sprężarki układu klimatyzacji Q2.

6.2.	Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem A obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli jest wyższa od 5 Ω, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

⇓	Jeśli mniejsza od 5 Ω

6.3.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sterującego jest mniejsza od 2 Ω.

⇒	Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

⇒	Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, wymienić sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2.

⇓	Jeśli sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Q2 jest włączone

7. Podłączyć próbnik między zaciskiem obwodu zapłonu 85 i zaciskiem obwodu sterującego 86.
8. Za pomocą testera diagnostycznego wydać modułowi sterującemu silnika (ECM) polecenie funkcji włączenia i wyłączenia wyjścia przekaźnika układu klimatyzacji. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbni świeci stale lub nie świeci w ogóle

Wymienić moduł sterujący silnika K20.

⇓	Jeśli próbnik świeci zgodnie z wydawanymi poleceniami

9. Wymienić przekaźnik sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji KR29.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.