Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Aby poprawić odczuwanie przełączania biegów pojazdu, moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) stale przesyła do modułu sterującego silnika (ECM) komunikaty danych szeregowych z informacjami dotyczącymi żądania modyfikacji prędkości lub momentu obrotowego silnika. ECM ustawia ten kod gdy wykrywa rozbieżność w strukturze tego komunikatu, powodującego zakwestionowania jego integralności.
Nieciągłe zakłócenie w obwodach Controller Area Network (CAN) spowoduje ustawienie kodu DTC P150C.
Silnik pracuje.
ECM wykrywa więcej niż 2 błędy licznika komunikatów.
| • | ECM anuluje żądania obrotów silnika i momentu z TCM. |
| • | Kod DTC P150C jest kodem DTC typu B. |
Kod DTC P150C jest kodem DTC typu B.
Opis i działanie komunikacji łącza danych
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
| • | Kod DTC P150C ma charakter informacyjny. Należy przeprowadzić diagnostykę wszystkich innych kodów DTC sterowania silnika przed DTC P150C. Przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd . |
| • | Jeżeli nie ma już innych kodów DTC elementów sterowania silnika, diagnoza jest realizowana poprzez poszukiwanie przerywanego zakłócenia obwodu CAN. Przejdź do Tester diagnostyczny nie komunikuje się z urządzeniem na szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN . |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
Odnośniki modułu sterującego odnośnie do wymiany, konfiguracji i programowania zespołu elektromagnetycznego zaworu sterującego.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
