Orlando

DTC P0218

Głównym źródłem ciepła w skrzyni biegów jest przekładnia hydrokinetyczna. Gorący olej wypływa z przekładni hydrokinetycznej przez zawór sterujący sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC) i przepływa do przewodu zasilającego chłodnicy skrzyni biegów. Przewód zasilający jest podłączony do chłodnicy, która znajduje się w chłodnicy. Olej z chłodnicy wraca przewodem powrotnym chłodnicy olejowej i wpływa do obwodów smarowania. Po przesmarowaniu wewnętrznych części składowych, olej wraca do miski olejowej. Czujnik temperatury oleju przekładniowego (TFT) znajduje się w zespole elektromagnetycznego zaworu sterującego.

TFT wynosi od -39 do +149°C (-38 do +300°F) przez 5 sekund.

TFT wynosi 140°C (284°F) lub więcej przez 1 minutę.

Kod DTC P0218 jest kodem DTC typu C.

Kod DTC P0218 jest kodem DTC typu C.

Na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy (DIC), jeśli wyposażono, wyświetli się komunikat 'TRANSMISSION HOT- Idle Engine' ('PRZEGRZANA SKRZYNIA BIEGÓW - Silnik na biegu jałowym), jeśli TFT osiągnie 132°C (270°F). Wartość TFT na testerze diagnostycznym powinna rosnąć równomiernie do osiągnięcia normalnej temperatury roboczej, następnie się ustabilizować. Należy zapytać klienta o styl jazdy, o holowanie przyczepy itp. Holowanie przyczepy powinno zachodzić na D4. Upewnić się, czy układ chłodzenia silnika pracuje normalnie.

Odnośniki na schematach

Opis i Działanie

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

1. Przejrzeć rejestr awarii przy wygenerowanym kodzie DTC. Sprawdzić, czy temperatura cieczy chłodzącej silnika jest niższa niż 125°C (257°F).

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od dozwolonej, przejść do Przegrzanie silnika .

2. Sprawdzić układ chłodzenia skrzyni biegów pod kątem zatorów lub uszkodzenia.
3. W celu sprawdzenia właściwego poziomu i stanu oleju należy wykonać Sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego .
4. Wykonać Płukanie chłodnicy oleju przekładniowego oraz sprawdzanie przepływu w celu zweryfikowania prawidłowego przepływu w chłodnicy oleju przekładniowego.
5. Wykonać Kontrola ciśnienia roboczego w celu weryfikacji właściwego ciśnienia w układzie skrzyni biegów.
6. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Wykonać Wuczanie parametrów adaptacyjnych skrzyni biegów po wszystkich naprawach związanych ze skrzynią biegów.