Informacje o serwisie

Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki P049D - LNP lub LNQ

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P049D 00: Nienauczona pozycja recyrkulacji spalin (EGR)

Kompensacja zaworu recyrkulacji spalin (EGR) jest sprawdzana po ukończeniu wuczania kompensacji w trakcie pracy/po jeździe. Różnica pomiędzy wartościami maksymalnej i minimalnej kompensacji zaworu EGR jest obliczana przez moduł sterujący silnika (ECM). Jeżeli ta różnica wykracza poza skalibrowaną wartość progową, lub wuczona wartość kompensacji nie mieści się w skalibrowanym zakresie, rozpoznawana jest usterka. W trakcie aktywności wuczania kompensacji, zawór EGR jest sprawdzany pod kątem zakleszczenia zaworu. Jeżeli zawór ulegnie zakleszczeniu w trakcie otwierania lub zamykania przez skalibrowany okres czasu, zgłaszana jest usterka. Jeżeli wystąpi dowolnym z tych warunków, zostanie ustawiony kod DTC.

Warunki generowania DTC

•	Nie są ustawione kody DTC P0404 00, P0405 00, P0406 00, ani P1407 00.

•	Zapłon jest WYŁĄCZONY, a silnik jest po pracy/po jeździe.

•	Procedura wuczania kompensacji zaworu EGR jest aktywna lub ukończona dla bieżącego cyklu jazdy.

•	Temperatura cieczy chłodzącej silnika (ECT) między 5-123 °C (41-253 °F).

•	Napięcie akumulatora jest wyższe niż 10 V.

•	Ten kod DTC jest ustawiany stale, gdy są spełnione powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

•	Moduł ECM wykrywa, że różnica pomiędzy minimalną i maksymalną wuczoną wartością kompensacji zaworu EGR jest większa niż 30%.

lub

•	ECM wykrywa że wuczona wartość kompensacji dla zaworu EGR nie leży w skalibrowanym zakresie.

lub

•	Moduł ECM wykrywa zakleszczenie zaworu EGR w trakcie otwierania lub zamykania zaworu trwające ponad 5 s.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kod DTC P049D 00 jest kodem DTC typu B.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P049D 00 jest kodem DTC typu B.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zalecenie: Niekiedy podczas wykorzystywania sterowania urządzenia EGR mogą wystąpić po krótkim opóźnieniu komunikaty ograniczonej mocy silnika i oczyszczenia filtra wylotowego przy wydawaniu poleceń ustawienia dużych pozycji EGR. Te komunikaty wynikają z zabezpieczania sprzętu przez ECM w trybie sterowania urządzenia. Nie będą zapamiętane żadne kody DTC, oraz nie jest konieczne wykonywanie serwisowego oczyszczania filtra sadzowego. Wyjście z trybu sterowania urządzenia przywróci normalne działanie.

Zapłon WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym parametry żądanej pozycji EGR oraz czujnika pozycji EGR. Nasterować zawór EGR od 0-40% z testera diagnostycznego. Parametry powinny zareagować i pozostać w granicach 3% w całym nasterowanym zakresie.
Przy pracującym silniku nasterować za pomocą testera diagnostycznego zawór EGR na 40% otwarcia, po czym zwiększyć prędkość obrotową silnika do 2 500 obr./min. Silnik powinien pracować nierówno.
Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zalecenie: Przed przystąpieniem do sprawdzania obwodu/systemu wykonać weryfikację obwodu/systemu.

Zapłon WYŁĄCZONY, wymontować zawór recyrkulacji spalin Q14. Przejdź do Wymiana zaworu recyrkulacji spalin .
Sprawdzić zawór recyrkulacji spalin Q14 pod kątem występowania następujących warunków:

•	Zatarcie, zakleszczenie lub zamarznięcie zaworu EGR

•	Koksowanie, nagromadzenie się sadzy, szczątków lub uszkodzenie, które może spowodować zakleszczenie zaworu EGR w pozycji częściowo otwartej lub zamkniętej

⇒	W razie stwierdzenia któregoś z tych stanów, wymienić zawór recyrkulacji spalin Q14.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana zaworu recyrkulacji spalin

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .