Orlando

Wadliwe działanie blokady elektrycznych zamków drzwi

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) zasila dwukierunkowe zespoły zamka drzwi, doprowadzając napięcie dodatnie akumulatora do odpowiednich obwodów sterujących blokowaniem i odblokowaniem zespołów zamków drzwi. Wszystkie obwody sterujące blokowaniem i odblokowaniem zamków drzwi tylnych i drzwi pasażera są połączone ze sobą. Gdy zespoły zamków drzwi nie są aktywne, wszystkie obwody blokowania i odblokowania elementów nastawczych w BCM połączone są masą. Przełączenie elementów nastawczych zamków w pozycje zablokowane lub odblokowane zależy od tego, które obwody sterujące są zasilane napięciem, a które połączone są z masą.

Odnośniki na schematach

Schemat zamka drzwi/wskaźnika

Schemat układu sterującego nadwozia

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie elektrycznych zamków drzwi

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy WŁĄCZONYM zapłonie obserwować parametr BCM przełącznik centralnego zamka drzwi na konsoli, wyświetlany przez tester diagnostyczny. Parametr powinien przyjmować wartość Inactive (Nieaktywny) i zmieniać ją na Lock (Zablokowany) lub Unlock (Odblokowany) po naciśnięciu odpowiedniego przycisku wyłącznika zamka drzwi kierowcy.

⇒	Jeśli wartość nie zmienia się, przejść do części Wadliwe działanie wyłącznika blokady drzwi kierowcy.

2. Za pomocą przełącznik centralnego zamka drzwi wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA drzwi. Wszystkie drzwi powinny się BLOKOWAĆ i ODBLOKOWYWAĆ zgodnie z wydawanymi poleceniami zmiany stanu.

⇒	Jeżeli drzwi kierowcy nie blokują się ani nie odblokowują, przejść do punktu Wadliwe działanie zamka drzwi kierowcy.

⇒	Jeżeli jedne lub więcej drzwi pasażerów nie blokują się lub nie odblokowują się, przejść do części Wadliwe działanie zamka drzwi pasażera.

⇒	Jeśli żadne drzwi nie BLOKUJĄ i nie ODBLOKOWUJĄ się, przejść do punktu Nie działa żaden zamek drzwi.

Awaria przełącznika blokady w drzwiach kierowcy

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy przełączniku zamka drzwi kierowcy S13D.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 10 Ω między zaciskiem 1 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy parametr Przełącznik centralnego zamka drzwi, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość Inactive (Nieaktywny).

⇒	Jeżeli parametr przyjmuje wartość Lock (zablokowany), sprawdzić, czy zacisk obwodu sygnału 4 nie jest zwarty do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeżeli parametr przyjmuje wartość Unlock (odblokowany), sprawdzić, czy zacisk obwodu sygnału 3 nie jest zwarty do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 4 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy parametr Przełącznik centralnego zamka drzwi, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość Lock (zablokowany).

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 3 obwodu sygnału a masą. Sprawdzić, czy parametr Przełącznik centralnego zamka drzwi, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość Unlock (odblokowany).

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

6. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przełącznik zamka drzwi kierowcy S13D.

Wadliwe działanie zamka drzwi kierowcy

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zespole zapadki drzwi kierowcy A23D.
2. Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 i zaciskiem 3 obwodu sterującego
3. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA blokady drzwi kierowcy; próbnik powinien zaświecić się przy wydawaniu poleceń ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA.

⇒	Jeżeli próbnik nie zapala się przy wydawaniu poleceń blokowania i odblokowywania, należy zbadać dany obwód sterujący pod kątem przerwy w obwodzie/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest stale zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeżeli wynik testu obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić zespół zapadki drzwi kierowcy A23D

Wadliwe działanie zapadki zamków drzwi pasażera

1. Gdy zapłon jest w pozycji OFF, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim zespole zapadki drzwi A23.
2. Podłączyć próbnik między zaciskami obwodu sterującego wyszczególnionymi poniżej:

•	Zespół zapadki drzwi pasażera A23P, zacisk 7 obwodu sterującego i zacisk 8 obwodu sterującego

•	Zespół zapadki prawych drzwi tylnych A23RR, zacisk 2 obwodu sterującego i zacisk 3 obwodu sterującego

•	Zespół zapadki lewych drzwi tylnych A23LR, zacisk 2 sterowania i zacisk 3 sterowania

3. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA drzwi; próbnik powinien zaświecić się przy wydawaniu poleceń ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA.

⇒	Jeżeli próbnik nie zapala się przy wydawaniu poleceń blokowania i odblokowywania, należy zbadać dany obwód sterujący pod kątem przerwy w obwodzie/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest stale zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeżeli wynik testu obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić zespół zapadki drzwi A23

Nie działa żaden zamek drzwi

1. Wyłączyć zapłon i odłączyć wtyk X2 wiązki przewodów na module sterującym nadwozia K9.
2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 4 obwodu B+ i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Wyłączyć zapłon, podłączyć wtyk X2 wiązki przewodów i odłączyć wtyk X6 wiązki przewodów przy module BCM K9.
4. Sprawdzić, czy rezystancja między każdym z podanych poniżej obwodów sterujących a masą przyjmuje wartość nieskończoną.

•	Zaciskiem obwodu sterowania 1

•	Zaciskiem obwodu sterowania 2

•	Zaciskiem obwodu sterowania 4

⇒	Jeżeli wartość nie jest zgodna z podaną, sprawdzić każdy obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić, czy w obwodzie zapadki drzwi A23 występuje zwarcie.

5. Jeżeli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić moduł BCM K9.

Zaczep drzwi

1. Gdy zapłon jest w pozycji OFF, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim zespole zapadki drzwi A23.
2. Zainstalować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 25 A pomiędzy jednym zaciskiem sterującym i 12 V. Chwilowo zainstalować przewód mostkowy pomiędzy drugim zaciskiem sterującym i masą. Zamienić podłączenia przewodów zwierających co najmniej dwa razy, zamek drzwi powinien się BLOKOWAĆ i ODBLOKOWYWAĆ.

⇒	Jeżeli funkcja nie zostanie wykonana zgodnie z powyższym opisem, wymienić zespół zapadki drzwi A23.

Przełącznik blokowania drzwi kierowcy

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy przełączniku zamka drzwi kierowcy S13D.
2. Sprawdzić rezystancję nieskończoną między zaciskiem sygnału 4 i zaciskiem masy 1 z wyłącznikiem w pozycji otwartej.

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić przełącznik zamka drzwi kierowcy S13D.

3. Sprawdzić rezystancję nieskończoną między zaciskiem sygnału 3 i zaciskiem masy 1 z wyłącznikiem w pozycji otwartej.

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić przełącznik zamka drzwi kierowcy S13D.

4. Zbadać, czy przy wyłączniku w pozycji zablokowania rezystancja pomiędzy zaciskiem 4 obwodu sygnałowego a zaciskiem 1 obwodu masy jest mniejsza niż 2 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od określonego zakresu, wymienić przełącznik zamka drzwi kierowcy S13D.

5. Zbadać czy przy wyłączniku w pozycji odblokowania rezystancja pomiędzy zaciskiem 3 obwodu sygnału a zaciskiem 1 obwodu masy jest mniejsza niż 2 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od określonego zakresu, wymienić przełącznik zamka drzwi kierowcy S13D.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.