Spark

Wymiana płytek ciernych przednich hamulców tarczowych

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie o pyle okładzin hamulcowychw sekcji Przedmowa.

1. Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej.
2. Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się w połowie odległości pomiędzy oznaczeniem poziomu maksymalnego i dopuszczalnego minimum, nie trzeba usuwać płynu hamulcowego ze zbiornika przed dalszym postępowaniem.
3. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest powyżej połowy odległości pomiędzy oznaczeniem poziomu maksymalnego i dopuszczalnego minimum, należy usunąć płyn do poziomu połowy odległości przed dalszym postępowaniem.
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Dźwiganie i podnoszenia pojazdu
5. Wymontować zespół koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .




Przestroga: Po odłączeniu zacisku od jego mocowania, gdy giętki elastyczny przewód hamulcowy nadal jest podłączony, należy podeprzeć zacisk hamulcowy grubym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem, Zaniedbanie podparcia zacisku hamulcowego we wskazany sposób spowoduje przeniesienie obciążenia masą zacisku hamulcowego na giętki elastyczny przewód hamulcowy, co może spowodować uszkodzenie elastycznego przewodu hamulcowego, a w konsekwencji przecieki płynu hamulcowego.

6. Wymontować śrubę (1) dolnego trzpienia prowadzącego zacisku hamulca tarczowego.



7. Nie rozłączając giętkiego hydraulicznego elastycznego przewodu hamulcowego, obrócić zacisk do góry i zabezpieczyć zacisk sztywnym drutem mechanicznym lub odpowiednikiem.
8. Wymontować wewnętrzny klocek hamulcowy (1) ze wspornika (3) mocowania zacisku hamulcowego.

Sprawdzić lokalizację akustycznego czujnika zużycia klocka hamulcowego.

9. Wymontować zewnętrzny klocek hamulcowy (2) ze wspornika (3) mocowania zacisku hamulcowego.



10. Wymontować elementy mocujące (1) klocka hamulcowego ze wspornika zacisku (2).
11. Sprawdzić mocowanie i elementy hamulca tarczowego. Przejdź do Przegląd części i mocowania przedniego hamulca tarczowego .

1. Zamontować duży imak (1) nad korpusem zacisku hamulcowego (3), opierając końcówki imaka o tył korpusu zacisku i o stary wewnętrzny klocek hamulcowy (2) lub drewniany klocek założony przy tłokach zacisku.
2. Dokręcać równomiernie imak, aż do całkowitego wciśnięcia tłoka zacisku w otwór zacisku.
3. Wymontować imak i stary klocek hamulcowy lub drewniany klocek z zacisku.



4. Zamontować elementy mocujące (1) klocka hamulcowego do wspornika zacisku (2).




Uwaga: Klocki hamulcowe wyposażone w czujnik zużycia należy zamontować po tej stronie tarczy, która jest zwrócona do wewnątrz. Podczas obrotu koła do wewnątrz krawędź wiodąca czujnika powinna być skierowana do tarczy hamulcowej, a w przypadku mocowania w położeniu jak w pojeździe — powinna znajdować się na górnej stronie klocka.

5. Zamontować klocki hamulcowe (1, 2) do wspornika zacisku (3).
6. Wymontować wspornik i obrócić zacisk hamulca do pozycji nad klockami hamulcowymi, w stronę wspornika mocowania zacisku.

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowaniaw sekcji Przedmowa.




7. Zamontować śrubę (1) trzpienia prowadzącego dolnego zacisku, a następnie dokręcić ją momentem 28 N·m (21 funt stopa).
8. Zdjąć zespół koła. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
9. Opuścić pojazd.
10. Przy wyłączonym silniku wciskać stopniowo pedał hamulca do około 2/3 jego skoku.
11. Powoli zwolnić pedał hamulca.
12. Odczekać 15 sekund, a następnie stopniowo dociskać pedał hamulca do około 2/3 jego skoku, aż do pewnego dociśnięcia pedału hamulca. To spowoduje prawidłowe osadzenie tłoczków zacisków hamulcowych i klocków hamulcowych.
13. Napełnić zbiornik pompy hamulcowej do odpowiedniego poziomu. Przejdź do Napełnianie zbiornika głównej pompy hamulcowej .
14. Wykonać procedurę obróbki wykańczającej klocków i tarcz. Przejdź do Obróbka wykańczająca klocków i tarcz hamulcowych .