Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Pomiar bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej

Narzędzie specjalne

    • CH-41013 Zestaw do obróbki tarcz
    • CH-42450-A Zestaw do obróbki piast kół
    • CH-45101 Przyrząd do pomiaru bicia piast i kół
    • CH-45101-100 Stożkowe podkładki do tarcz hamulcowych

Lokalne odpowiedniki narzędzia, przejdź do Narzędzie specjalne .

    Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące pyłu z hamulców w rozdziale Wstęp.

    Zalecenie: 

       • Bicie boczne (LRO) zamontowanej tarczy hamulcowej przekraczające maksymalną dopuszczalną wartość może spowodować, że wraz z upływem czasu tarcza uzyska różną grubość w różnych miejscach, zwykle ma to miejsce po przejechaniu 4800-11300 km (3000-7000 mil).
       • Zróżnicowanie grubości tarczy hamulcowej TRZEBA sprawdzić przed sprawdzeniem bicia bocznego (LRO) zamontowanej tarczy. Zróżnicowanie grubości przekraczające maksymalny dopuszczalny poziom może powodować pulsowanie hamulców. Przejdź do Pomiar różnic grubości tarczy hamulcowej .

  1. Zaznaczyć położenie tarczy hamulcowej względem śrub koła, jeżeli nie zrobiono tego wcześniej.

    2. Zalecenie: Zawsze przy odłączaniu tarczy hamulcowej od piasty/kołnierza osi należy usunąć wszelkie ślady rdzy i zanieczyszczenia z powierzchni łączących piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej. Niewykonanie tej czynności może spowodować nadmierne bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej, co może doprowadzić do pulsowania hamulca.

  2. Sprawdzić powierzchnie łączące piasty/kołnierza osi i tarczy hamulcowej, by upewnić się, że nie ma na nich żadnych ciał obcych, rdzy lub zanieczyszczeń. Jeżeli piasta koła/kołnierz osi i/lub powierzchnia łącząca tarczy hamulcowej noszą takie ślady, należy wykonać następujące czynności:
    3. 2.1. Wymontować tarczę hamulcową z pojazdu. Przejdź do Wymiana tarczy hamulca przedniego i/lub Wymiana tarczy hamulca tylnego .
    2.2. Za pomocą zestawu do obróbki CH-42450-A dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej piasty/kołnierza osi.
    2.3. Za pomocą zestawu do obróbki CH-41013 dokładnie usunąć wszelkie ślady rdzy lub korozji z powierzchni łączącej tarczy hamulcowej.
    2.4. Oczyścić powierzchnie cierne tarczy hamulcowej denaturatem lub podobnym zatwierdzonym środkiem do czyszczenia hamulców.
  3. Zamontować tarczę do piasty/kołnierza osi, zgodnie z oznaczeniem wykonanym przed wymontowaniem.

    4. 891797
  4. Przytrzymać tarczę mocno przy piaście/kołnierzu osi i założyć jedną z podkładek CH-45101-100 (1) oraz jedną nakrętkę mocującą (2) na znajdującą się najwyżej śrubę koła.
  5. Przytrzymując nadal tarczę, dokręcić nakrętkę koła mocno ręką.

    6. 2027291
  6. Zamontować pozostałe podkładki CH-45101-100 (1) i nakrętki koła na śruby koła i dokręcić nakrętki mocno ręką na krzyż.
  7. Dokręcić nakrętki na krzyż zgodnie ze specyfikacją w celu odpowiedniego unieruchomienia tarczy. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
  8. Jeżeli tarcza hamulcowa była poddawana OBRÓBCE lub WYMIANIE na nową tarczę, przejść do kroku 14.
  9. Jeżeli tarcza hamulcowa spełnia poniższe kryteria, przejść do kroku 10.
    10. • Tarcza spełnia specyfikację i jest UŻYWANA PONOWNIE.
    • Tarcza NIE była poddawana obróbce.
    • Tarcza NIE wykazuje różnic grubości przekraczających maksymalny dopuszczalny poziom.

    2027293
  10. Zamontować wskaźnik CH-45101 (1) lub jego odpowiednik na zwrotnicy i umieścić końcówkę czujnika w taki sposób, by stykała się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej pod kątem 90 stopni, w odległości około 13 mm (0,5 cala) od zewnętrznej krawędzi tarczy.
  11. Zmierzyć i zapisać wartość bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej.
    12. 11.1. Obracać tarczą, aż czujnik zegarowy pokaże najniższą wartość, po czym ustawić wskaźnik na zero.
    11.2. Obracać tarczą, aż czujnik pokaże najwyższą wartość.
    11.3. Zaznaczyć miejsce, w którym wystąpiła najwyższa wartość w stosunku do najbliższej śruby lub śrub koła.
    11.4. Zmierzyć i zanotować wartość bicia bocznego.
  12. Porównać bicie boczne zamontowanej tarczy hamulca ze specyfikacją hamulca tarczowego.
  13. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej mieści się w granicach specyfikacji, przejść do kroku 18.

    14. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej przekracza granice specyfikacji, poddać tarczę obróbce, by zapewnić jej rzeczywistą równoległość. Przejdź do Obróbka tarczy hamulcowej . Po obróbce tarczy, przejść do kroku 14.

  14. Zamontować wskaźnik CH-45101 (1) lub jego odpowiednik na zwrotnicy i umieścić końcówkę czujnika w taki sposób, by stykała się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej pod kątem 90 stopni, w odległości około 13 mm (0,5 cala) od zewnętrznej krawędzi tarczy.
  15. Zmierzyć i zapisać wartość bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej.
    16. 15.1. Obracać tarczą, aż czujnik zegarowy pokaże najniższą wartość, po czym ustawić wskaźnik na zero.
    15.2. Obracać tarczą, aż czujnik pokaże najwyższą wartość.
    15.3. Zaznaczyć miejsce, w którym wystąpiła najwyższa wartość w stosunku do najbliższej śruby lub śrub koła.
    15.4. Zmierzyć i zanotować wartość bicia bocznego.
  16. Porównać bicie boczne zamontowanej tarczy hamulca ze specyfikacją hamulca tarczowego.
  17. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej przekracza granice specyfikacji, należy podjąć działania w celu uzyskania zgodności bicia bocznego ze specyfikacją. Przejdź do Korekta bicia bocznego zamontowanej tarczy hamulcowej .
  18. Jeżeli bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej mieści się w granicach specyfikacji, zamontować zacisk hamulcowy i nacisnąć kilka razy pedał hamulca, by unieruchomić tarczę przed wymontowaniem podkładek CH-45101-100.
   


© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone