Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P2008

Elektrozawór sterujący kolektora dolotowego zmienia konfigurację kanałów kolektora dolotowego. Po otwarciu tego elektrozaworu, kolektor dolotowy ma największą objętość. Gdy zawór elektromagnetyczny regulacji doładowania kolektora dolotowego jest zamknięty, kolektor dolotowy skonfigurowany jest na dwie mniejsze przestrzenie wypełnione. Zawór elektromagnetyczny regulacji doładowania kolektora dolotowego poprawia wydajność silnika przy niskich i wysokich prędkościach obrotowych.

Napięcie zapłonowe jest doprowadzane bezpośrednio do elektromagnetycznego zaworu sterującego doładowania kolektora dolotowego. Moduł sterujący silnika (ECM) steruje elektromagnetycznym zaworem sterującym doładowania kolektora dolotowego uziemiając obwód sterujący poprzez wyłącznik sterownika wewnętrznego. Głównym zadaniem sterownika jest doprowadzenie masy do elektromagnetycznego zaworu sterującego doładowania kolektora dolotowego. Moduł ECM może ustalić czy obwód sterujący jest przerwany, zwarty z masą lub z warty z napięciem poprzez monitorowanie napięcia w obwodzie sterującym.

Moduł ECM wykrywa, iż żądany stan sterownika i rzeczywisty stan obwodu sterującego nie są zgodne przez skumulowany okres dłuższy niż 10 s.

Kod DTC P2008 00 jest kodem DTC typu B.

Kod DTC P2008 00 jest kodem DTC typu B.

Jeśli problemem jest przerywane działanie, poruszać odnośnymi wiązkami i przyłączami, gdy silnik pracuje na obrotach jałowych, obserwując jednocześnie parametry testowe stanu obwodu komponentu na testerze diagnostycznym. Jeśli występuje problem z obwodem lub połączeniem, parametr stanu obwodu zmieniają się ze stanu OK lub nieuaktywniony, na Usterka.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Przejdź do Opis układu dolotowego powietrza

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Włączyć zapłon, nasterować otwarcie i zamknięcie Zaworu sterującego doładowania kolektora dolotowego z testera diagnostycznego. Podciśnieniowy element nastawczy elektromagnetycznego zaworu sterującego doładowania kolektora dolotowego powinien przełączyć się w położenie zamknięcia.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków wychwyconych na podstawie Danych zamrożonych / Rejestru awarii.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów elektromagnetycznego zaworu regulacji doładowania kolektora dolotowego Q22.
2. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 1 obwodu napięcia zapłonu a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, usunąć z obwodu napięcia zapłonu zwarcie do masy lub przerwy/wysoką rezystancję. Wymienić bezpiecznik F47 według potrzeby.

3. Wyłączyć zapłon, podłączyć próbnik między zaciskiem 2 obwodu sterującego a zaciskiem 1 obwodu napięcia zapłonowego.
4. Włączyć zapłon, nasterować otwarcie i zamknięcie solenoidu Zaworu sterującego doładowania kolektora dolotowego z testera diagnostycznego. Próbnik powinien zapalić się po nasterowaniu zamknięcia solenoidu i zgasnąć po nasterowaniu otwarcia solenoidu.

⇒	Jeśli próbnik świeci stale, sprawdzić pod kątem zwarcia do masy na styku 15 X1 obwodu sterującego modułu sterującego silnika K20. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić pod kątem zwarcia do zasilania lub przerwania/wysokiej rezystancji na styku 15 X1 obwodu sterującego modułu sterującego silnika K20. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić elektromagnetyczny zawór regulacji doładowania kolektora dolotowego Q22.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .